كما أشرنا سابقًا ، فإن أسعار آلات البلوك الكلاسيكية والدراجات النارية والسيارات في الشرق كانت في ارتفاع منذ بعض الوقت الآن. ذلك لأن المتحمسين هنا يكتشفون بعناية العلامات التجارية وبسبب ما يسمونه "ostalgie" في جمهورية ألمانيا الديمقراطية السابقة. نوع الشوق الى الايام الخوالي.
"Ostalgie"
الآن أصبحت تلك الأنواع من الحنين غربية بالفعل على الأقل بطريقة تمكنها من تحمل هذا النوع من "الحيلة" ، لكن لا يزال. عندما يتعلق الأمر بزيادة القيمة ، فإن Jawa هي الرائدة في الوقت الحالي. تذهب أنواع Ogars و Jawa Perak المبكرة - إذا كانت في أفضل حالة - للمبالغ التي تتجاوز 3.500 باليورو. بيراك تعني أيضًا "نابض" أو "نابض". تم استدعاء كتلة 350 cc في نفس الإطار باسم Ogar. وهذا يعني شيئًا من "الرجل الجميل" باللغة التشيكية. محرك 500 cc Jawa OHC رباعي الأشواط يعد صفقة لـ 12.500 يورو. لدى أحد معارفنا السلوفاكيين صديقًا اشترى مؤخرًا مشروع 500 cc في سلوفاكيا مقابل 6500 يورو. في غضون ذلك ، تم البحث عن نماذج De Jawa California بجدية في وطنهم السابق لأنها كانت مخصصة للتصدير مرة واحدة فقط.
باقي ما كان في السابق الكتلة الشرقية ، لا يزال واضحًا من وجهة نظر السعر. ولكن من الصحيح الآن أن هناك حاليًا تشيكيون وسلوفاك وسكان جمهورية ألمانيا الديمقراطية السابقة يجوبون السوق الأوروبية على أمل العثور على دراجة أحلامهم هنا مقابل أموال أقل من بلدهم الأصلي.
سوف تكلف ميل M72 10 المثالي قريبًا
ومن فكر بذلك؟
في الوقت الحالي ، تظل الميزة أن توريد قطع الغيار سيظل جيدًا إلى ممتاز في السنوات القادمة. في سياق الإفراط في الإنتاج ضمن خطة الاقتصاد ، تم صنع الكثير من الأشياء دائمًا. مثل هذا 80 طن من أجزاء MZ حتى جاء إلى بلدنا بعد اختفى الستار الحديدي. ولجواس وحتى هناك مرجع كروم جديد.
