أوبل كاديت أ. ستون عامًا شابًا ، مهم من عدة نواحٍ

لدى أوبل ما تحتفل به هذا العام. الصانع الألماني عمره مائة وستون عاما. ستنسى تقريبًا أنه قبل ستين عامًا ، عاد اسم طراز ما قبل الحرب إلى أوبل. خلال خريف عام 1962 ، شهد موديل مدمج جديد ضوء النهار. وبالنسبة للوافد الجديد في العام الماضي ، قامت شركة أوبل ببناء مصنع جديد تمامًا في بوخوم. هذا هو المكان الذي خرج فيه النموذج الجديد عن الخط: Opel Kadett A.

تطلق أوبل على Kadett A السيارة التي غذت الفئة المدمجة الحديثة. عادل: لقد صمموا سيارة تتلاءم جيدًا مع المتطلبات التي تم تغييرها الآن والتي حددها المشتري الطموح للسيارة داخل أوروبا المولودة من جديد لسيارة من هذه الفئة. تم إدراك أنه يجب على المرء أن يأتي من منزل جيد جدًا لجعل الأمر صعبًا على VW Typ 1 (البيتل). طورت أوبل سيارة عائلية مدمجة ممتازة ، والتي أظهرت أيضًا كيف تم تطبيق ظاهرة توفير الوزن والبناء الفعال.

هيكل خفيف الوزن

وضعت أوبل هذه المفاهيم موضع التنفيذ باستخدام Kadett A الذي تكلف مبدئيًا 5075 مارك ألماني. خذ الوزن. يزن الشق (بابان مع صندوق كلاسيكي) 670 كجم فقط. تم تقديم سيارة Car-A-Van (من الآن فصاعدًا: Caravan) بعد بضعة أشهر من إطلاق النسخة ذات البابين والتي كانت تزن 720 كجم فقط.

بناء بسيط ، مساحة كبيرة للأمتعة

أبقى المهندسون الإنتاج بسيطًا قدر الإمكان. يتكون البناء من 12 جزءًا رئيسيًا فقط ؛ كانت الألواح الجانبية مصنوعة من صفائح فولاذية واحدة. بالإضافة إلى ذلك ، شكلت الألواح جسمًا ذا محيط خصر منخفض بشكل ملحوظ ، مما أدى بدوره إلى توفير مساحة لمساحة كبيرة من الزجاج. وبالحديث عن الحجم الكبير: تم ترتيب حجرة الأمتعة بشكل ملائم وسعة 400 لتر أيضًا. كانت هذه قيمة جيدة في هذا الفصل. وهذا ينطبق بدرجة أقل على خزان الوقود الصغير (سعة 33 لترًا). كان من الممكن ملء هذا من خلال فتحة وضعت في الخارج ، ضمن هذا الفصل الذي لم يكن شائعًا دائمًا في ذلك الوقت. كما تم ذكر عدم وجود حلمات الشحوم كإضافة ، فقد ساهم في سهولة الصيانة في أوبل.

تقنية

كان المحرك الصديق للخدمة على حد سواء حديثًا في وقته ، وفي الواقع كان بطريركًا لسلسلة كاملة من محركات أوبل طويلة الإنتاج. قامت أوبل بتركيب محرك 993 سم مكعب قصير الشوط مبرد بالماء مع عمود كامات مرتفع إلى حد ما ومحرك سلسلة في كاديت الجديدة. كان مصدر الطاقة جيدًا لـ 40 حصانًا DIN. لقد مكن كاديت من الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 120 كيلومترًا في الساعة. يتكون الهيكل في مقدمة العجلات المستقلة المعلقة على عظام الترقوة غير المتكافئة (التعليق والتخميد: نوابض ورقية موضوعة بشكل عرضي تعمل كمثبتات ، وممتصات صدمات متداخلة). في الخلف ، تم الاختيار من أجل بناء ، من بين أمور أخرى ، المحور الخلفي الصلب ونوابض الأوراق شبه الإهليلجية في الاتجاه الطولي. يتكون نظام الكبح من أربعة مكابح أسطوانية تعمل هيدروليكيًا ، ولم يتم فصل الدائرة.

متغيرات جديدة ، محرك 1.0 S جديد ، مستوى تقليم جديد

واصلت أوبل تطوير برنامج كاديت أ. نظرًا لاستخدام منصة واحدة ، يمكن تصميم العديد من متغيرات الجسم. لم يظهر جسم بأربعة أبواب في برنامج Kadett A ، ولكن في مارس 1963 قدمت أوبل Kadett A Caravan. في أكتوبر 1963 ، تبعت السيارة الكوبيه الجميلة جدًا. كان وصول هذا الإصدار الأخير مصحوبًا بإدخال معدات L ، والتي كانت متوفرة أيضًا على notchback. تميزت في المظهر ، على سبيل المثال ، بمصابيح أمامية موضوعة في حاويات مربعة ، وأكثر فخامة ، وشبكة معدلة ، وشعار على غطاء المحرك وورد ممتص الصدمات. لم تكن الكوبيه متوفرة بالمعدات الأساسية ولا بمحرك 1.0 N. لقد حصلت على محرك 1.0S الجديد ، الذي أنتج 48 حصانًا DIN بفضل نسبة الضغط المتزايدة ، وعمود الحدبات المختلف ، ومشعب السحب المعدل. كان هذا المحرك متاحًا أيضًا في Caravan و notchback.

مهم بعدة طرق

كانت أول كاديت أ بعد الحرب ناجحة للغاية ، حيث حصدت فوائد إعادة الإعمار. لقد مهد الطريق لـ Kadett B الموسعة ، والتي تم تقديمها بعد ثلاث سنوات من وصول Kadett A لتعزيز موقعها التنافسي وجعلها أكثر انسجامًا مع فلسفة تصميم جنرال موتورز. إنه لا يغير حقيقة أن الموقع التاريخي لكاديت أ موقف صلب. ليس فقط لأنه تم بناؤه ما يقرب من 650.000 ألف مرة في ثلاث سنوات فقط ، ولكن أيضًا لأنه قدم مساهمة مهمة في إعادة التوظيف في بوخوم وحولها ، حيث افتتحت أوبل / جنرال موتورز المصنع الجديد في عام 1962.