The Gelb Schwarzer Renner: خنفساء فائقة الحبيبة ونادرة

Auto Motor Klassiek » مقالات » The Gelb Schwarzer Renner: خنفساء فائقة الحبيبة ونادرة
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

لم تشهد فولكس فاجن بيتل تطورات تقنية مختلفة فقط خلال عمرها الطويل. لإعطاء المبيعات الممتازة عادة دفعة إضافية ، تم توسيع برنامج التسليم بانتظام بسلسلة خاصة. سيتذكر كل Keverfan كل من Weltmeister و Jeans Bug و Big Bug و Winter Bug و Silver Bug. في مطلع عام 1972/1973 ، أطلقت فولكس فاجن على أساس الإصدار 1303 الذي تم إصداره للتو - آخر خنفساء أوروبية معدلة للغاية مع نافذة بانوراما ولوحة القيادة وتقنية 1302 - جيلب شوارزر رينر ، من بين أشياء أخرى.

الحاجة إلى نموذج بيتل الرياضي

لسنوات ، كانت هناك حاجة متزايدة لطراز Beetle رياضي ضمن مجموعة كبيرة من سائقي Beetle وأتباعهم. كان رودولف لايدنج - رئيس فولكس فاجن في أوائل السبعينيات - قد رأى الآن أن منافسي أوبل (كاديت رالي) سيمكا (1000 رالي) أضافوا متغيرات معدات رياضية إلى نطاق التسليم. بينما كانت NSU تبيع نماذج مثل TT و TTS لعدة سنوات.

لقد كان العصر الذي قامت فيه Super Beetle بتقريب مجموعة طرازات الخضرة. في البداية كمعدل 1302 تم تعديله تقنيًا ومكانيًا ، وبدءًا من عام 1972 كنتيجة ، من بين أمور أخرى ، متطلبات السلامة الأمريكية حيث تم تعديل 1303 مرة أخرى بقوة. في البداية ، كان لدى صانعي VW فكرة ترجمة التطلعات الرياضية فيما يتعلق بالعلامة التجارية الجديدة 1303 إلى إصدار سمات بورش. ذهب ذلك بعيدًا جدًا بالنسبة إلى Leiding. أمر المصنّعين باستخدام محرك 1.584 سم مكعب معروف بقوة 50 حصان من 1303 S كأساس.

مناقشة لبوندستاغ

ومع ذلك ، شعرت Leiding بالكثير من أجل خنفساء خاصة. وقد أدى هذا الشعور في النهاية إلى عام 1303. تم طلاء السيارة بألوان Saturngelb والأسود غير اللامع. نظام ألوان أثار أسئلة على مستوى سياسي ألماني عالٍ لأن هذه الألوان يمكن أن تدعو إلى أسلوب قيادة عدواني. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز GSR بعجلات رياضية فولاذية محاطة بإطارات قياس 175/70 HR 15. تم طلاء المصدات باللون الأسود غير اللامع.

وجد مقعدين رياضيين مع مساند للرأس مكانًا في الجزء الداخلي الذي يغلب عليه اللون الأسود في Gelb Schwarzer Renner. بالإضافة إلى عجلة قيادة رياضية جلدية. ومع ذلك ، لم يكن "Sonderausstattung" هذا هو السر الأكبر لـ Gelb Schwarzer Renner ، والذي يمكن اعتباره أساسًا أساسًا لخنفساء رياضية حقًا.

ميزة قياسية خاصة

أعطى صانعو السياسة في فولكس فاجن هذا الإصدار الخاص أولاً ميزة قياسية "أمريكية". على سبيل المثال ، حصلت GSR على فتحات في لوحة الغطاء الأمامي بشكل قياسي. وقد أدى ذلك إلى تبسيط عملية تركيب مبرد الزيت الاختياري. كما أبرمت فولكس فاجن اتفاقيات مع عدد من الموالفات المتخصصة في ألمانيا. اعتمادًا على الأنشطة الأساسية ، يمكن لهذه الموالفات تكييف Gelb Schwarzer Renner مع رغبات المشتري.

يمكن للمشترين الذهاب إلى الموالفات المدرجة في نشرة المبيعات لرؤوس الأسطوانات المكيفة ، أو الهيكل المعدني ، أو المكربن ​​المزدوج الخاص ، أو مبردات الزيت أو المحركات ذات معدلات الطاقة من 75 إلى 200 حصان. بالمناسبة ، سمحت فولكس فاجن بضبط الأداء بواسطة فنان مختار ، حيث زادت القوة إلى 100 حصان كحد أقصى وتم تعظيم السرعة القصوى عند 165 كيلومترًا في الساعة. في حالة زيادة القوة والأداء ، نصحت فولكس فاجن على وجه السرعة باختيار صندوق مقوى ونظام تعليق للعجلات ، وحذافات أكثر ثباتًا وعوارض صندوقية معززة في 1303 LS Convertible.

أيضا خيارات المصنع المختلفة

أولئك الذين لم يرغبوا في كل ذلك وأرادوا أن يحتفظ Gelb Schwarzer Renner بمواصفاته الفنية الأصلية يمكنهم أيضًا الاختيار من بين عدد من خيارات المصنع. كانت الأضواء الكاشفة الإضافية و "Halogen H4 Umrustsatz" شائعة الاستخدام ، بالإضافة إلى التخميد المعزز الذي كان متاحًا من المصنع. مجموعة مختارة من الخيارات الأخرى: يمكن وضع علامة على عداد دورات المحرك والراديو ومطفأة الحريق والساعة في نموذج الطلب.

خاص ونادر

جيلب شوارزر رينر. كانت نسخة خاصة للسوق الألماني. وبقيت نسخة خاصة. لأنه بين 27 ديسمبر 1972 و 1 فبراير 1973 ، غادرت 3.500 وحدة المصنع في فولفسبورغ ، حيث تم منحهم أساسًا مثاليًا لمزيد من التخصيص.

والطريقة التي تعامل بها لايدنج مع تلك الاحتمالات كانت ذكية. ضمنت الاستعانة بمصادر خارجية لأعمال الضبط قدرة فولكس فاجن على دمج Gelb Schwarzer Renner بسهولة في عملية الإنتاج الخاصة بها وبنائها بتكاليف مناسبة. لذلك كان Gelb Schwarzer Renner إجابة فريدة من جميع النواحي لجو "التخصيص الرياضي" السائد. وحتى يومنا هذا ، لا يزال أحد العناصر المرغوبة لدى هواة الجمع ، من بينهم حوالي 100 قطعة - شخصية أو غير ذلك - على الطريق في جميع أنحاء العالم.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...
إريك فان بوتين
إريك فان بوتين
المقالات: 1128

تعليقات 4

  1. يا جيرون

    ردك أعلاه صادق.
    وأوبلز وفوردس مع جيناتهم الأمريكية مفقودة.
    وبالطبع فإن Lancias و Wolseleys إلخ.
    لكن ضع جان الهولندي في سيارته الألمانية وبعد ذلك يمكنه القيادة مثل ASO
    لأنهم يدعونها ، وقد بُنيت وصُممت من أجلها ، وتشع كل هذا.
    متوسط ​​لغتك الألمانية لا ترى هذا حتى.

  2. إنه لأمر خاص للغاية أنه كان هناك اضطرابات سياسية في ذلك الوقت لأن السيارة "من شأنها أن تغري أسلوب القيادة العدواني". لا يمكنني حاليًا تسمية سيارة ألمانية ، هذا لا يفعل ذلك. عادة ما يشع العدوان من التصميم / الإضاءة (المشاهد الغاضب) ، وتعديل المحركات (بدون دواسة الوقود أو دواسة الوقود الكاملة) وسلوك القيادة المصاحب للعديد من السائقين (م / و).

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا