الخروج: ملاحظات الإصدار - العمود

اشترينا خزانة أخرى. ولكن الشيء قائم، ويقف بشكل جيد. لقد كان ذلك اختيارًا جيدًا لحبي. كان لا بد من إفراغ الخزانة القديمة وتفكيكها. يغادر تحت شعار "الوظيفة في مكان آخر". ثم يتبقى لك محتويات الخزانة القديمة بالإضافة إلى سؤال ما إذا كان يجب عليك التخلص من الأشياء التي لم تستخدمها منذ سنوات. مثل مجلد مليء بشهادات تخليص الدراجات النارية.

على مدى أكثر من 25 عامًا الماضية، كانت Moto Guzzis وUrals (وهي أبسط من Dneprs) هي الدراجات البخارية التي كان يوجد دائمًا واحدة منها في المرآب. ثم تتصفح برفق مجموعة شهادات التعويض. هناك عدد لا بأس به. هناك 63 منهم.

ومن ثم لا تزال هناك إخلاءات المسؤولية المفقودة منذ أن كان عمري 18 عامًا^e حتى 26^مسك. هذا نوع من مثلث برمودا. لكني أملك عددًا لا بأس به من الدراجات النارية. أتذكر مع Norton 99 الذي سجلته - بدون عجلة خلفية - مقابل 75 غيلدر. وبعد ذلك بوقت طويل، كانت هناك سيارة Ducati 750 GT التي اشتريتها في Weesp مقابل 2.000 غيلدر. كان هناك أيضًا وقت اشتريت فيه كاواساكي 500 بثلاث أسطوانات مع فرامل أمامية 8LS Robinson وأنابيب توسعة مقابل 800 غيلدر. كان ذلك في جزيرة القناة في أوتريخت.

على مدى نصف القرن الماضي، ظل مستوى الشراء الخاص بي أقل بكثير من سعر السوق. أكثر على غرار "قديم جدًا" وليس تمامًا مثل "That's Geheide Classic". علاوة على ذلك، تبدو جميع محركاتي مهترئة بعض الشيء بعد فترة من الوقت. ربما يطلق عليه الآن "الباتينا". لكن أحد معارفي البريطانيين قال لي ذات مرة: «الدراجات النارية القديمة تشبه الكلاب. إذا غسلتهم كثيرًا، فسيشعرون بالتوتر”. وربما تبلغ قيمة بعض أصدقائي السابقين قريبًا ما تبلغ قيمته الآن Ducati 750 GT. لكن لم يكن لدي أبدًا اهتمام كبير بالأشياء الجديدة و/أو القيمة. لأنني لست جيدة مع المال. المال لا يعني الكثير بالنسبة لي أيضًا.

بالطبع يمكنني الاستمتاع بالكمال. إن عمل رفيقي ثيو تيرويل هو المعيار بالنسبة لي. يقوم ثيو بشكل رئيسي بترميم سيارات BMW، لكنه أيضًا لا يخشى إعادة ميلاد - نعم! - دوكاتي 750 جي تي (التي يمكن لمالكها تقديم تقرير تقييم بقيمة 42.000 يورو بعد حوالي أربعين عامًا من سيارتي). حقيقة أيضًا: كانت سيارة BMW R68 (تم تصنيع حوالي 3000 منها) تحتوي على مفتاح محدد جدًا لحجرة الأدوات. وبعد عام من البحث، وجد ثيو واحدًا. ومن الرائع أيضًا أن الطبقة الأساسية وطلاء الأنابيب يتوافقان بنسبة 100% مع وصفات الطلاء التي استخدمتها BMW بين عامي 1951 و1954. ويأتي الطلاء من العلب التي تم ملؤها لسيارات BMW بين عامي 1951 و1954.

براعة رائعة ورائعة للنظر. ولكن هل ترغب في الحصول على سيارة Duc سعة 750 سم مكعب أو سيارة BMW R68 الخاصة بك للقيام ببعض التسوق في ALDI؟

أحلم بهذه الكومة من شهادات التعويض، وأشعر بالسفر عبر الزمن. القيادة في زمن لم يكن فيه نظام تحديد المواقع (GPS) ولا هواتف ذكية. لا رحلات منظمة. أو على الأقل ليس على حد علمي. قررت أن تذهب بعيدًا لقضاء عطلة نهاية أسبوع أو أسبوع، ثم قمت بفحص محرك سيارتك مرة أخرى ليلة الجمعة. يوم السبت، بعد الإفطار، ألقيت حقيبتك القماشية على صديقك. وفي المساء كنت قد تجاوزت باريس بمحمل تروس مكسور. لحسن الحظ، كان صاحب محطة الوقود الذي كان على وشك الإغلاق يعلم أن هناك أمسية رئيسية في المطار الرياضي المحلي تقريبًا في ذلك المساء. هذا هو المكان الذي كنت بالشلل. كان الجميع سعداء بزيارة أجنبي يعاني من مشاكل. ومع وجود ورشة عمل مجهزة تجهيزًا كاملاً بالإضافة إلى مجموعة من المتخصصين... كان الوقت متأخرًا. لم أتمكن من العودة إلى الطريق إلا بعد تناول طعام الغداء في اليوم التالي. مع علبة التروس المعدلة. ومخلفات.

وبعد ذلك سوف تجد إخلاء المسؤولية عن T500 المزود بـ Reimo اثنين في واحد وصينية Velorex، Trident T150 V الذي تقطعت بي السبل به تحت المطر بالقرب من برمنغهام في عيد الميلاد وتم الاعتناء به بمحبة من قبل زوجين بريطانيين مع اثنين بنات سنة بناء مثيرة للاهتمام للغاية. XT500 قدت سيارتي إلى الوادي. تم العثور علي فاقدًا للوعي وتم نقلي إلى مستشفى محلي. في ذلك الوقت كان لدي خطاب سفر وائتمان من ANWB ودخلت منزل الوالدين كعنوان العودة إلى الوطن. بدون أي نص أو تفسير، تلقى والدي سيارة ياماها مجعدة تم تسليمها إلى منزلهم مجانًا. كان ذلك مخيفاً بعض الشيء…

أحدث ملاحظات الإصدار حديثة. لقد تخلصت من مشروع Chang Jiang الخاص بي واعتمدت MZ 250TS. وتم استبدالها بـ Moto Guzzi V65. لأن Moto Guzzi هي علامتي التجارية إلى حد كبير.

من الجميل جدًا أن أراجع إدارتك بين الحين والآخر، لكن جهاز VX800 هذا؟ لقد كانت تلك ملكة جمال.