الذين يعيشون في عمود هارلي

في الماضي البعيد كنت أعمل في شركة Hobrand. تلك الشركة المتخصصة في معدات مكافحة الحرائق بأوسع معاني الكلمة. لذلك كان التنفس من الهواء جزءًا من تلك القصة أيضًا. هواء التنفس هو هواء مضغوط - وليس أكسجين - ويتم احتواؤه في زجاجات الهواء المضغوط الخاصة بحماية الجهاز التنفسي لرجال الإطفاء. تم ضبط هذه الزجاجات على 200-300 بار وبالتالي فهي تخضع لمرسوم أوعية الضغط الصادر عن Stoomwezen. تمامًا مثل اسطوانات الهواء المضغوط للغواصين الترفيهيين. لذلك يجب تفتيشها. وهكذا ، أنا - ثم أيضًا غواص ترفيهي - انتهى بي المطاف في نادي الغوص ليك دايفينج. لأنه كان لا بد أيضًا من فحص الزجاجات هناك.

في Lake Diving ، وهو نادٍ مبهج وخرج عن نطاق السيطرة مع غواصين ممتازين ، كان Ger Dijkshoorn على رأس القيادة. جير أسطوري في دوائر معينة. تم إخراج القاذفات الحرة مثله من الإنتاج منذ بعض الوقت. أوه نعم: كان Ger ولا يزال مشهورًا في جميع أنحاء العالم عندما يتعلق الأمر بتقنية Harleys القديمة وتحسينها. وقام ببناء العروض الخاصة عند الطلب. وهو الآن يواجه نشر سلسلة من الكتيبات حول تقنية هارلي القديمة (الأجزاء). فقط ابحث Motorcycleacademy.nl. *

أعطتني حقيقة وجود مساحة في قصة الهواء المضغوط مساحة لتحقيق حلم الطفولة. كنت سأقوم بعمل ذيل هارلي الخاص بي. لطالما وجدت أن خط تلك الآلات النازل من المصباح الأمامي جميل. لكن لم يكن لدي المال لشراء WLA أو WLC (حتى ذلك الحين). أتذكر إطارات ذيل جير الصلبة ، كما أتذكر ، من Kortenhoef وكان لديهم زاوية أنبوب رأس عادية.

اشتريت مثل هذا الإطار وتأكد جير من أنه يناسب عجلة Yamaha TX750 الخلفية. لقد رتبت مثل هذه العجلة من خلال أحد المعارف. في جهة اتصال أخرى ، سجلت سيارة هوندا XL500 مع دعامات ممتدة. أبلغ جير في زيارة لاحقة أنه كان لديه علبة تروس أنيقة. تم توفير الرفارف من قبل شخص قام بتفكيك سيارات BMW لأسباب دينية. نصف الخزان وخزان الزيت جاء من السيارة. في Barneveld ، وجدت نظام عادم لا يزال ZGAN تحت طبقة سميكة من المواد اللزجة. باع لي Daan Smallenburg مبلغ 1200 cc جيد Shovelblok. أعطاني شخص ما مصباحًا أماميًا من نوع Sportster بالإضافة إلى الغطاء في الأعلى. عبر عبر ، انتهى بي الأمر مع شخص قام بتركيب حزام بحجم أربعة بوصات كإرسال أساسي. كانت الأشياء الأساسية الأصلية مزعجة في طريقه. نظرًا لأنه لم يكن تاجر مخدرات خفيفًا فحسب ، بل كان أيضًا غواصًا ترفيهيًا ، فإن هذه الصفقة لم تؤذني كثيرًا أيضًا. لقد استبدلت جانب السحب للخزان والأغطية الجانبية من هوندا CB750. لقد وجدت مرشح الهواء وبعض الأشياء الأخرى في (من هو اللعنة) فيلدرس. بالنسبة للباقي ، فإن أي شخص قام بتجميع دراجة نارية على الإطلاق يعرف أن مثل هذه النكتة تستغرق وقتًا طويلاً وتكون دائمًا أغلى مما كنت تعتقد أو تأمل. لكن في النهاية كان كبريائي جاهزًا للتفتيش. تحمل الدبابة بفخر شعار محركات Lilac سيئة السمعة. تقول لوحة الترخيص "البناء الخاص".

ثم حصلت على وظيفة أخرى واضطررت إلى الانتقال. من الغرب الى الشرق. كان هناك بالفعل نقص في المساكن المؤجرة هناك. لذلك كان علينا الشراء. لكن لم يكن لدينا مال. بيع حلم طفولتي في أجزاء جلبت ما يقرب من 10 آلاف غيلدر. ثم كان لدينا المال لشراء منزل. نحن نعيش في هذا المنزل منذ ما يقرب من 30 عامًا. لحسن الحظ ، لم أفقد أي نوم على بيع دراجتي النارية التي أحلم بها. ومن يدري ما الذي سيجلبه يانصيب الرمز البريدي ...

تم بناء Haley Dingest في غرفة المعيشة الكبيرة في Maarssenbroek. لأنه لم يكن لدي مرآب لتصليح السيارات هناك. الآن لدي مرآب لتصليح السيارات. لكن لا مزيد من هارلي. لكن لدي أورال وتشانج جيانغ. أنا سعيد بذلك أيضًا.