يوضح هذا على الفور أن هذه الكوبيه الجميلة لها مكانة خاصة في حياة سيارة Eeltje. أصبح تصميم Bertone هذا مشهورًا جدًا وكلاسيكيًا مرغوبًا به بين المتحمسين القدامى. عندما اشترى إيلتجي السيارة في عام 1977 ، لم يكن من الصعب الحصول عليها Alfa ليتم العثور عليها ، فقد تم تقديمها لهم كثيرًا في Alfa التجار كذلك Alfa تاجر روميو Braaksma في Harlingersstraatweg في Leeuwarden. هذا Alfa تم تصنيع Romeo Giulia Sprint GT من عام 1964 لبضع سنوات فقط ، وهو الآن مطلوب بشدة. اتضح أنها كانت مجرد صدفة بعد سنوات عديدة.
بقلم: ديرك دي جونغ
في البداية ، لم يكن إيلتجي مهتمًا حتى بأسلوب القيادة الرياضي للإيطالي. ولكن نظرًا لتصميمه ، وأشكاله المتدفقة ، والنحيلة والنحيفة ، وفكرة letterbox ، كان المنظر الأمامي رائعًا. من هذا النموذج الأصلي Alfa Romeo Giulia Sprint GT ، تم الاحتفاظ بكتاب من الاستيراد من قبل Louwman & Parqui في عام 1964 وتم تسليمه إلى التاجر في Leeuwarden ، ومن عام 1977 كانت الشركة مملوكة Alfa المغامرة كمالك فخور.
التاريخ
عندما تم شراء السيارة ، تم نقل الوكيل وأخذ رجل الأعمال براكسما مخزونه التجاري إلى عنوان خاص. وجده إيلتجي من خلال إعلان في الصحيفة. لم يكن المحرك مائة بالمائة ، ولكن على الرغم من هذه المعرفة ، كان إيلتجي مقتنعًا بأنه كان تعهدًا معقولاً Alfa للشراء. اتضح لاحقًا أن التعليق الأمامي كان عالقًا تمامًا ، واعتقد البائع أنه كان مكلفًا للغاية لإصلاحه ، لكن Eeltje اعتقد أنه كان أجمل من أن يتم هدمه.
الشعور يفوز
جاء الشعور أولاً ... وجاء العقل لاحقًا. نتيجة لذلك ، كان هناك أخيرًا Alfaكان على المتخصص أن يأتي لإصلاح المحرك. كان التأثير على المحفظة من تلك المراجعة أكبر بعدة مرات من سعر الشراء.
أولويات أخرى
يضع الشخص خططًا كثيرة لحياته ، والتي تأخذ منحى مختلفًا تمامًا عن طريق الصدفة أو الظروف. أحيانًا لا تكون الحياة ممتعة ولا يمكنك تغيير الانتكاسات والظروف الخارجية.
انها تمتلك الاهم
لم تختف الهواية ، ولكن تم اتخاذ الخيارات بشكل مختلف مع النتيجة أن Alfa بقي روميو جوليا سبرينت جي تي تحت البطانية لسنوات وسنوات ، وبالتالي أصبح ملحقًا في المرآب. الأهم من ذلك هو أنها بقيت في حيازة الكرة ، وكانت النتيجة أنه في عام 2022 هناك الآن شبه جديد Alfa - مع التنجيد الأصلي - يظهر على الطريق ، بفرح Alfa متحمس من جيل 80s. حتى أنه (Alfaيمكن أن تتدحرج العجلات بشكل غريب ، كما تثبت قصة Eeltje.
اقرأ أيضا:
- ما هي فوائد أ الاشتراك في Auto Motor Klassiek
- Alfa روميو الفتا جي تي و Alfa روميو الفتا جي تي في. Alfaكوبيه السبعينيات والثمانينيات الجميلة
- دي Alfa روميو بين الإعلانات الصغيرة
- Alfa روميو جي تي جونيور 1600 بيرتون
- Alfa روميو جوليا سوبر. من 1300 إلى 2000. أخذ الخطوات
في عام 2003 ، بعد تسع سنوات من امتلاك أ Alfa تم بناء Spider 1600 في عام 1975 كهواية ، إنها هواية جميلة حقًا Alfa GT 1300 صغار.
الصوت غير المسبوق لتلك كتل محرك نورد والطريقة التي تعلق بها على "دواسة الوقود" لا مثيل لها. حفلة للقيادة بها ، ولو فقط من أجل الإعجاب بالمظهر والمطالبات على طول الطريق. واستمتع أيضًا بمجرد النظر إليها عندما كانت في المرآب الخاص بي لأننا لنكن صادقين: التصميم مجرد "قطعة فنية"!
ومع ذلك ... الحب أعمى لأن الموثوقية لم تكن نقطة قوته. عندما اضطررت مرة أخرى إلى مقاطعة الركوب قبل الأوان (هذه المرة تسريب المبرد ، الأحذية مغطاة بسائل التبريد) واضطررت إلى العودة إلى المنزل ، نفد صبري. لقد دفعتني الإلكترونيات إلى اليأس من قبل.
بعت السيارة إلى بلجيكا. للحصول على ثمن ... اسمحوا لي أن أضعها على هذا النحو ؛ عندما أرى إلى أين تتجه Bertone الآن ، أفضل عدم تذكير ذلك :-).
لكن الذاكرة باقية و… ما زلت أملك الصور!
كما سبق هنا ، عن نفس القصة # مبيعات نأسف
لا تزال سيارة جميلة وكان لدي الكثير من الذكريات الجميلة في ذلك الوقت. كان لديه نفس الإصدار تمامًا ، أبيض ، Giulia Sprint GT Veloce مع لوحة ترخيص 90-01-EH. امتلكتها لمدة 11 عامًا ثم أردت شيئًا مختلفًا. سيء للغاية ، سيء للغاية ، فقط لو كان لدي….
بيعت منذ 10 سنوات مقابل 20 ألف دولار. كان يخشى الكثير من العمل الذي لا يزال يتعين القيام به مع نفس التكاليف. الآن أشعر بالندم مثل الشعر على رأسي. لحسن الحظ لم يعد لدي.
الآن هناك واحد alfa 105 ، 1750 من عام 1970 معي في التخزين الشتوي.
اشتريته في عام 1988 ، جاء من نابولي ، لحسن الحظ لا يصدأ.
مدفوعة بها لبضع سنوات ، واجهت ضجة في شبابي ، حتى جاء طفل فجأة.
Alfa صغير جدًا ، ويتم تخزينه جافًا! في مزارع.
على بلوكات اسطوانية مملوءة بالزيت ودعها تنام ..
تم إيقاف تشغيل الفرامل في عام 2014 وبدأت أعمالاً كبيرة لإعادتها إلى حركة المرور. ممتص الصدمات ، مجموعات إصلاح الفرامل ، أنابيب الفرامل ، مضخة الفرامل ، خراطيم المياه ، delco….
تم قيادتها لمدة شهرين ، دخان أبيض ، توقف ، أعد تشغيل ، وأعد إلى المرآب.
توقفت المحاولة التالية للمحرك ... اتركه في وضع السكون مرة أخرى حتى ،
2020
المحرك خارج ، ومخدم بالكامل ، وحشية رأس جديدة ، وكل شيء تم تجديده تقريبًا ، ولم يتم تجديد سوى المكابس والقطاعات وبطانات الأسطوانات. التجمع والصيحة !! العمل…
من الصعب البدء بعد فترة ... الجري بثلاث اسطوانات. شمعات شرارة نظيفة كل 200 كم نعم زيت
2021 خروج المحرك من جديد ، مكابس أتوبيسات ، قطاعات ، مقاعد صمامات مجددة….
واستمتع الآن.
صوت محرك Nord 1750 جميل ، ونعم إنه يتحرك للأمام ...
استمتع أخيرًا ببرنامج alfa في بلو هولاندايز ، الطلاء الأصلي.
أتعلم ، أنا أنظر إلى السيارات القديمة بشكل مختلف تمامًا الآن
حقا سيارة جميلة ورائعة للقيادة خاصة من حيث الصوت مع محرك نورد!
لقد اشتريت بنفسي سيارة 1600 1966 جي تي سبرينت الحمراء (التنجيد الأزرق) كطالب في حوالي عام 1976 وقمت ببيعها في نهاية المطاف في حوالي عام 1986 ، لسوء الحظ ، لأنني لم يكن لدي مساحة خاصة بي ، لكنني استأجرت قطعة من المزرعة في هويزن. أعتقد أنه تم إعادتي من فريزلاند في عام 1984 أو نحو ذلك للتجديد إلى صندوق مرآب مستأجر في هيلفرسوم بدون كهرباء وبعد ذلك بوقت قصير في الجزء المستأجر من مزرعة في Huizen. في ذلك الوقت ، كان بإمكاني القيادة ذهابًا وإيابًا من ألميري في ساعة مجانية المسه لفترة وجيزة وارجع. بعد بضع سنوات ، أصبحت تكاليف الإيجار مرتفعة جدًا بالنسبة لي مقارنة بما يمكنني فعله ثم بيعت ما لدي: تم تفكيكه جزئيًا Alfa، بطانات اسطوانة جديدة ومكابس ورفارف ، إلخ. مؤسف للغاية بالطبع ، ولكن هذه هي الطريقة التي تسير بها الأمور إذا لم يكن لديك مساحة خاصة بك. ثم وعدت نفسي أيضًا بعدم القيام بأي شيء قبل أن يكون لدي مساحة خاصة بي في المنزل للقيام بشيء ما (أصبحت بناء كوبرا في عام 1989).
ولكن يا لها من سيارة رائعة ، فقد قضيت 10 سنوات منها فقط لمدة عامين حتى ، كما هو مكتوب في مقال عن Diane ، في سنة التدريب الخاصة بي في عام 2 في نفق روتردام بنلوكس ، احترق ثقب في مكبس الرابع أسطوانة بسبب صمام عدم رجوع عالق في معزز الفراغ ويمكنني وضعه في المرآب في فريزلاند مع العائلة. قبل ذلك ، عندما لم أمض وقتًا طويلاً ، عند زيارة جدتي في جرونينجن من A'doorn ، كان من الممكن سماع ضوضاء مزعجة بشكل متزايد في طريق العودة ، مما جعلني أقود السيارة بشكل أسرع وأسرع للعودة إلى المنزل ومشيًا إلى بيلين تم تعليق A1979 الآن عند 4 علبة التروس الخاصة بي. واو ، ما هي علامات الانزلاق ... لم تكن هناك هواتف طوارئ في ذلك الوقت ، فقد استغرق الأمر حوالي 28 ساعات قبل أن يتم جرها إلى مرآب هناك. أزال عمود الكردان وسحبه إلى A'doorn بواسطة زميل طالب ، وهي مغامرة بحد ذاتها لأنه تجاوزني بسعادة ورائي. ثم راقب الناس عندما يتم تجاوزهم ، ورأوا حبلًا للقطر ثم حبلًا Alfa... في المنزل الصيفي حيث كنا نعيش مع الطلاب في ذلك الوقت ، تم إخراج علبة التروس وتم إصلاح كل شيء: اتضح أنه تسرب وبدون زيت ، تم لحام التروس فقط في عمود الإدخال في وقت مناسب. على أي حال ، سارت الأمور على ما يرام بعد ذلك حتى تعطل هذا المكبس لسوء الحظ ، لكن واحدة من أجمل السيارات التي امتلكتها.
هذا النوع Alfa أرغب في الحصول عليه مرة أخرى لسنوات ، لكن من حيث الأسعار لم يعد لطيفًا جدًا. لقد حصلت على يد ثانية 2 Nuova Super بعد ذلك ، لكنها لم تكن رائعة جدًا: سيارتي الأولى التي اشتريتها في (Alfa) اشترى التاجر وبالتالي لم يزحف إلى أعلى وأسفل كالمعتاد. اتضح أن ذلك كان مزيفًا كبيرًا ، والذي بفضل السعر عندما كان Bovag مضمونًا ، ولكن عندما تبين أنه خطأ كبير ، تبين أنه غير مضمون. حدث تعليمي للغاية من حيث الثقة في غير محله أو الاحتيال!
تجربة رائعة لمعلمي القديم الذي ما زلت على اتصال به ومدمن على الفيروس الإيطالي ، Eeltje aan de Alfa وأنا على سيارة فيات.
أنا أحسد صوت محرك واحد alfa لا توجد علامة تجارية أخرى يمكنها تقليد ذلك.
وإلا فإن الصيانة حساسة وغير موثوقة للغاية.
يا لها من قصة جميلة من تأليف Eeltje ، و Jan 't Spijker أيضًا. من الغريب أنه إذا أصيبنا بعلامة تجارية من الفيروسات في سن مبكرة ، فغالبًا ما لا يساعد ذلك. أنا لطيف جدًا حتى مع وجود ساق واحدة في القبر ، لكن Citroen الحب لم يتضاءل ابدا. أعتقد أنه من العار أن تكون الآن على شفا الموت. عندما كانت "العلامة التجارية الفاخرة" تسمى DS ، كانت الكتابة على الحائط واضحة.
أختي لديها واحدة Alfa التي حصلت عليها عندما كان يسوع لا يزال نجارًا. لا أعرف ما إذا كانت تقودها كثيرًا. على مر السنين ، تقلصت السيارات القديمة بشكل كبير ، لكن القليل من الفازلين يعمل العجائب. تحية من YVR مشع مع عدم وجود متظاهرين في الشارع.
باس.
اشتريت بنفسي واحدة معيبة في عام 1987 Alfa 1300 GT Junior من 1975 في Hoogeveen Alfa متخصص برجان. تسبب هذا بشكل رئيسي في الضرر Alfaلم يكن لي استثناء وكان لديه قبلة ثقيلة إلى حد ما على ظهره. تم الضغط على المؤخرة لأسفل ويمكنك أن ترى ما تحت مطاط النافذة الخلفية… .. لسوء الحظ لم يكن هذا هو الإزعاج الوحيد: كانت العتبات الداخلية والخارجية مقرمشة بعض الشيء ، وكذلك حواف الحاجز الخلفي. كان المحرك من نفس القماش والبدلة: في المضخة كان يملأ الزيت ويفحص البنزين. عندما تسارعت بقوة ، جاء تحذير الضباب على الفور على الراديو ... لكن نعم ، الحب أعمى. سعر الشراء 700 فلورين صلب عوضت عنه! لحسن الحظ ، كان لدي مرآب خاص بي في ذلك الوقت ولم تكن الأيدي مخطئة. تم استبدال المحرك المعتمد على الزيت بمحرك جيد 1750 وتلقى الهيكل ترميمًا شاملاً. كل هذا مضى 35 عاما. وتخيل ماذا؟ لا يزال لدي! لدي بعض الكلاسيكيات الأخرى ، لكن هذا آخر واحد أذهب إليه!
ألم يكن شراء 750 جيلدر؟
شارك في تعليق آخر.
florin هو اسم قديم للغيلدر