إن سيارة BMW 507 ليست كل يوم ، ولكن السيارة التي كانت تنتمي إلى Elvis Presley هي بالطبع أكثر خصوصية. وقد تم الآن استعادة تلك السيارة بالكامل.
لفترة طويلة كان يعتقد أن BMW 507 من الفيس بريسلي قد فقدت. منذ ما يقرب من نصف قرن ، بدت السيارة وكأنها اختفت من على وجه الأرض ، حتى عثر عليها في حالة بغيضة. استعادت BMW Group Classic السيارة ، وهي مهمة استغرقت عامين تقريبًا. يمكن رؤية النتيجة النهائية لأول مرة في 18 August ، لأن السيارة ستكون على Pebble Beach.
تم إرجاع BMW 507 إلى الحالة التي استلمها Elvis في 20 December 1958. السيارة التي تحمل رقم الهيكل 70079 كانت آنذاك Federweiß، وهو اللون الذي كان الفيس نفسه يتطلع إليه بسرعة ؛ سرعان ما رُش السيارة باللون الأحمر ، ويُزعم أنه سئم من المعجبين الذين رأوا أن الطلاء الأبيض هو قماش مثالي للتعبير عن إعجابهم بأحمر الشفاه. بصرف النظر عن اللون الجديد ، بقي كل شيء كما كان: V8 مع 150 hp ، وعجلات ذات عجلات مركزية ، وبالطبع Becker Mexico في المناطق الداخلية بالأبيض والأسود.
تم إجراء استعادة BMW 507 بها مجموعة BMW الكلاسيكية في ميونيخ. لم تكن هذه بالتأكيد المرة الأولى التي تنطلق فيها السيارة الملك بقي في ألمانيا. وذلك لأن بريسلي استخدم BMW 507 عندما خدم في الجيش الأمريكي ، في هيس ، جنوب ألمانيا.
لم يشتري Elvis 507 جديدًا ؛ تم نسخ نسخته من الفرقة على 13 September 1957 ، وتم عرضها في IAA في فرانكفورت ، ثم تم استخدامها كصحافة. بالإضافة إلى ذلك ، قاد برغمايستر استغرق هانز ستوك عددًا من السباقات الجبلية معهم من مايو إلى أغسطس 1958. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن رؤية BMW 507 في معرض لندن للسيارات ومعرض تورينو للسيارات. أثناء المرور ، أظهر هانز ستوك أيضًا السيارة للملك البلجيكي بودوان.
انتهى الأمر بسيارة مستعملة في تاجر في فرانكفورت ، حيث تم إصلاح المحرك واستبدال علبة التروس. ثم التقط إلفيس السيارة ليقودها ذهابًا وإيابًا من منزله في باد نوهايم إلى القاعدة الأمريكية في فريدبرغ. عندما قضى مارس 1960 في مارس ، أخذ السيارة إلى أمريكا. ومع ذلك ، سرعان ما شعر بالملل من ذلك ، لأنه بعد بضعة أشهر فقط كانت السيارة لدى وكيل كرايسلر في نيويورك ، الذي باع السيارة مقابل دولار 4.500 تافهة لدي جي تومي تشارلز ، الذي كان في سباق. هذا لم يفيد الأصالة ، لأنه اعتقد أنه سيكون أفضل مع محرك شيفروليه. بعد ذلك ، تغيرت السيارة عدة مرات ، إلى أن اشترىها جاك كاستور في 1968. لقد استخدم السيارة بين الحين والآخر ، حتى بدأ في وضع خطط لإصلاحها. لم يحدث هذا ، ويعزى ذلك جزئيًا إلى عدم وجود أجزاء ، إلى أن باع BMW 507 في 2014 إلى BMW - في ظل الشرط الصارم المتمثل في ضرورة استعادة السيارة بالكامل.
