يحلم كل معجب كلاسيكي بقصص القيامة. لأن ما يمكن أن يكون أكثر متعة من رؤية الكلاسيكية التي نمت لفترة طويلة تعود إلى الحياة؟
لا يزال هناك الكثير من النوم النظيف
كلاسيكيات منسية تم التخلي عنها قبل سنوات. نحن نحلم حاليا حول واحد Citroën GS و Audi 100. تقع GS في المدينة الفلمنكية في فيلفورد في مرآب أرملة مسنة الآن. يبلغ طول "الهيدروليكي" المعدني الأخضر 14D على مدار الساعة وتبدو متربة قليلاً. الأرملة ليست جاهزة للبيع بعد. لم تدفع GS منذ عام 1990. الإطارات بالطبع مسطحة. أودي هنا في مكان ما في جيلديرلاند ولا يزال من غير الواضح من هو. الشيء يبدو أنيقًا جدًا. ربما يكون بالفعل نسخة مجلفنة.
لذا لم يتم اعتماد الكلاسيكيتين بعد
ولكن كيف يجب أن تكون سعيدًا بمثل هذا الاكتشاف عندما يكون في حظيرة الخاص بك؟ لأنه ليس مسألة: "البنزين والبطارية تدخل وتذهب" ، سيكون ذلك واضحًا.
من التجربة السابقة ، نعلم أن البطارية ماتت بالطبع ، وأن الخزان والكربن يتسببان عادة في مشاكل. أن الفرامل - بما في ذلك خراطيم الفرامل - يجب أن تتم. أن العديد من الخراطيم قديمة ، تمامًا كما حدث مع سلاسل V. أن مضخة المياه العذبة فكرة جيدة دائمًا. يجب أن تأتي الإطارات الجديدة. يلزم تغيير الفلاتر والسوائل (عدة مرات). تميل فلاتر الهواء وأنظمة العادم إلى الحصول على إمدادات شتوية من المكسرات ومتاعب من أعشاش السناجب والفأر. ربما تكون تلك القوارض قد عاشت واستقرت في الداخل.
ولكن بدافع الفضول ، تميل بالطبع إلى معرفة ما اشتريته سابقًا. تأكد أولاً من توفر طفاية حريق جيدة. بالطبع ، يتم فحصها مسبقًا ما إذا كانت الكتلة لا تزال "فضفاضة". حان الوقت للتحقق مما إذا كان هناك أي حطام في فلتر الهواء. إذا بقيت كتلة من عش الفأر المستنشق للضغط ، فهذه طريقة سيئة للاستيقاظ. تأكد من وجود كمية كافية من الزيت على متن الطائرة. أفسد المكابس بقليل من الزيت من خلال فتحات شمعة الإشعال ، ثم دعها تدور حول محرك البدء للسماح لمضخة الزيت بفك عضلاتها.
تحقق لمعرفة ما إذا كانت شمعات الإشعال شرارة
ثم يمكن إعادة إدخال شمعات الإشعال وإعادة أسلاك توصيل الإشعال. الآن يمكنك البدء. عادة ما يتعين على مضخة البنزين إحضار بعض عصير المكربر إلى المكربن. يمكنك رش بعض منظفات المحرك أو منظف المكابح في فلتر الهواء في تلك المرحلة. هناك فرصة معقولة لبدء تشغيل المحرك. ولكن لا تتوقع منه أن يشم مثل آلة الخياطة أو قطة سعيدة على حافة النافذة. في الواقع ، هناك دائمًا حديث عن العضلات المتيبسة والصيانة المتأخرة.
بمجرد تشغيل هذه الكتلة ، من الجيد جدًا تجربة كيف تسير الأمور بشكل أفضل اعتمادًا على درجة الحرارة. تحقق مع الكتلة على درجة الحرارة من عدم وجود فقاعات تتطاير في المبرد. ثم تعلم على أي حال أن السيارة لم يتم وضعها بحشية رأس متسربة.
وبعد ذلك؟
ثم يبدأ الاستثمار في الوقت والمال. لأن كل اكتشاف يستغرق المزيد من العمل مما تعتقد. لكن عاطفيا ، بالطبع ، لا شيء يتفوق على الكلاسيكية التي تم اكتشافها ذاتيا.
هل لديك أي نصائح أو تجارب مفيدة تريد مشاركتها؟ لا تتردد في القيام بذلك أدناه في التعليقات.
المثير للاهتمام أيضا أن تقرأ:
جيلديرلاندر يختبئ
لديك تنظيف وتنظيف و "تفصيل"
مع كل الحب للموقتات القديمة أو. أود أن أشير إلى اللقطاء مع حماية الفم والأنف والقفازات لضمان سلامتهم ، إذا كان هناك فئران ، وما إلى ذلك ، قبل إجراء أي بحث أو عمل رئيسي!
يمكنك العثور على المزيد حول هذا الأمر على الإنترنت.
هناك لديك نقطة. شكرا
إذا كنت قد قرأت بشكل صحيح ، فإن ملف citroen في بلجيكا ، هذا شخص بلجيكي مختبئ أو أخطأت في قراءة بيتر
عليك فقط أن تكون غامضًا بشأن مكان وجود الأشخاص المختبئين!
أعتقد أن Gelderlander في الاختباء في الصورة ، حقا واحد Citroen سلسلة CX 2.
ولكن إذا تم وضع الصورة كمثال ، فلا بأس بالطبع.
إذا كنت قد قرأت بشكل صحيح ، فإن ملف citroen في بلجيكا ، هذا شخص بلجيكي مختبئ أو أخطأت في قراءة بيتر
يمكن أن يكون أنا في حيرة من أمري. أتذكر أودي ، لكنني رأيت مؤخرًا اكتشافات أكثر من أقنعة الفم. يبدو وكأنه تسونامي!