اليوم لا الدراجات النارية ، ولكن سيارات الإسعاف

شاهد بعض الدراجات النارية الأخرى هذا الصباح. سيارة إسعاف. والبطة الحمراء من زميله القروي هانز. لم أستطع حقًا تخيل سيارة 2CV كسيارة إسعاف ، ولكن DS أو XM؟ أو BX؟

الراحة لكل شيء

بسبب نظام التعليق الفريد الخاص بهم ، كانت هذه السيارات تتمتع براحة قيادة رائعة وعقد على الطرق. وتلك هي الأشياء التي تتحدث لصالح جميع الركاب. تم تصنيع العديد من سيارات الإسعاف XM. من قبل مختلف البناة: Baboulin ، Cimos ، Collet ، Gifa / Heuliez ، Petit ، Tissier و Rouzier.

سيارة إسعاف للعملاء قصيرة

إن أبسط طريقة لتحويل XM إلى سيارة إسعاف هي الاستخدام الأمثل لأرضية الاستراحة. سيموس ، شركة سلوفينية حيث في Citroën كان مساهما رئيسيا ، اقترب من هذا الطريق. في المرضى الذين يعانون من 1 meter 90 + ، لا يمكن إغلاق الباب الخلفي. في الطرف الآخر من الطيف ، بنى Tissier من Villeneuve le Roi سيارات إسعاف ذات ست عجلات يمكن العثور عليها في "Thunderbirds are Go!" يمكن أن أحسب. كان الطول الداخلي 260 سم ضيقًا ، وبالنسبة للعديد من الفرنسيين ، كان الارتفاع الداخلي 175 cm مرتفعًا فقط. جعل Tissier البنية الفوقية بالكامل من البلاستيك. وقد أعطى هذا لسيارات الإسعاف المثيرة للإعجاب صلابة الالتواء المحدودة ، ولكن مع الأخذ في الاعتبار أن القول المأثور لـ Number 14 هو "كل عيب بحد ذاته": كان التعامل مع المحور الثالث أفضل.

من صناع

ضرب Gifa / Heuliez الصندوق مع جامعة جنوب المحيط الهادئ ، وهي "نقطة بيع فريدة من نوعها" ، وهو الأمر الذي كان للفرنسيين في ذلك الوقت بلا شك صيحات التسويق الخاصة بهم بلغتهم الأم. بنيت Heuliez فواصل الأصلي Citroën. حتى يتمكنوا من العمل من اللوحة العارية ، وعندما يتم الانتهاء من عملهم ، يمكن أن يغرق الجميع في حوض الغطس. وبالتالي تم حماية الهيكل بأكمله ضد الصدأ ، وكان ذلك بمثابة دفعة قوية للقيمة المتبقية للسيارة.

الخطوط الجوية العادية أيضا

استخدمت XMs أيضًا في "نقل المرضى جالسين" ونقل المسعفين. الخطوط الجوية العادية. كانت تلك سيارات عادية في معطف أبيض ومجهزة بصلبان زرقاء سداسية. وكانت هذه هي الصيانة الوحيدة مع سيارات الأجرة العادية التي لم يتم تغطية رحلة إلى أخصائي العلاج الطبيعي من قبل التأمين الصحي.

بعد اختفاء معظم سيارات الإسعاف XM من موقع الشارع ، فقدوا Citroën انهم الهيمنة على المريض والجرحى النقل. كانت سيارة الإسعاف C5 ناجحة في جميع المناطق باستثناء المبيعات. تمت ترقية عربات Jumpers و Jumpy بشكل واضح. نتيجة لهذه التطورات ، انتقل مزودو سيارات الإسعاف جزئيًا إلى ماركات أخرى. فرصة أن ينتهي بك المطاف في سيارة إسعاف مرسيدس بنز كطيور الحظ السيئ كبيرة.

لا تزال سيارات إسعاف XM المتقاعدة معروضة بانتظام في مواقع البيع الفرنسية. لقد رأينا بالفعل واحدًا ، وهو محرك ديزل مع 79.000 كم فقط على عداد المسافات ، تم الإعلان عنه مقابل 1000 يورو. عادة ما يتم "دفنها" واستخدامها لغرض ما. تخيل الإحساس الذي يمكن أن تفعله عندما تقود سيارتك إلى المخيم بسيارة Tissier ذات ست عجلات. أوه نعم: XMs العادية ليست باهظة الثمن في وطنهم أيضًا. ولكن عند الشراء محليًا ، تأكد من وجود شيء ما في تاريخ الصيانة وأن الفرنسيين إيجابيون تمامًا في وصف حالة عرضهم.

ولكن على أي حال: هناك عدد غير قليل منها السابق Citroën انتهت سيارات الإسعاف في هولندا. وأصبح جزء كبير من ذلك العربة.

لدى Tissier نادي مشجعين ، بالمناسبة ، كما بنى "طلبيات سريعة" استنادًا إلى XM.