في ربيع عام 1966، أعلنت شركة BMW عن حقبة جديدة بإطلاق سلسلة BMW-02، بدءًا من 1600-02 في جنيف. يمثل هذا ميلاد سلسلة ستكتسب مكانة أسطورية وتضع BMW على الخريطة بشكل نهائي.
بداية الأيقونة
ظهرت سلسلة BMW 02 لأول مرة بمحرك سعة 1573 سم مكعب ينتج 85 حصانًا. تبعتها نسخة TI الرياضية في عام 1967 بمحرك أقوى بقوة 105 حصان. ومع ذلك، سرعان ما أفسحت TI الطريق لما يعتبر اختراقًا نهائيًا لشركة BMW: عام 2002. ظهرت هذه النسخة سعة 2 لتر لأول مرة في فبراير 1968 وانضم إليها في يونيو طراز TI المجهز بمكربنات مزدوجة Solex من 1600-02 TI. القياسي 2002 ينتج 100 حصان، بينما TI جيد بقوة 120 حصان.
عنصر أساسي دائم في مجموعة BMW
بحلول عام 1971، أصبحت سلسلة BMW 02 اسمًا راسخًا ضمن مجموعة BMW. يساهم الجمع بين التصميم وقوة المحرك والهيكل المتقدم في شهرة هذه الطرازات. تقوم BMW بإجراء تغييرات مختلفة. أصبح 1600-02 هو 1602، مع شبكة مصممة حديثًا، ومصدات متواصلة ومطاطية، وابتكارات داخلية متنوعة.
تسوية استراتيجية
ظهر الطراز 1802، الذي يقع بين الطرازين 1602 و2002، لأول مرة بمحرك سعة 1766 سم مكعب. ومع ذلك، فإن أبرز ما في الأمر هو تقديم Tii لعام 2002، الذي يحل محل TI. تم تجهيز Tii بنظام الحقن الميكانيكي Kugelfischer من شركة Bosch، والذي ينتج قوة 130 حصانًا وعزم دوران يبلغ 177 نيوتن متر.
الابتكار والتحديات: التجول والتوربو
في عام 1971، قدمت BMW سيارة Touring ذات الثلاثة أبواب، والتي أثبتت أنها أقل شعبية من نظيرتها ذات البابين. تم إطلاق طراز 2002 Turbo في عام 1973، وهو يواجه تحديات؛ تكنولوجيا التوربو لا تزال قيد التطوير وأزمة النفط تسبب مشاكل بسبب ارتفاع استهلاك الوقود. ومع ذلك، فإن Turbo عبارة عن جولة تكنولوجية قوية. أصدرت BMW أيضًا نسخة كهربائية لدورة الألعاب الأولمبية في ميونيخ عام 1972.
إتقان السلسلة
تواصل BMW تطوير سلسلة 02. في عام 1974، خضعت السلسلة لتغييرات كبيرة، مثل تعديل عرض المسار، والحواف المزودة بفتحات تبريد، والابتكارات الداخلية. تم تحسين نظام التعليق وممتصات الصدمات، مما أدى إلى وصول السلسلة إلى سنواتها الأخيرة قبل إفساح المجال للفئة الثالثة في عام 1975. تم طرح سيارة 3 في عام 1502، وكانت بمثابة نهاية سلسلة BMW 1975 في عام 02. ومع إجمالي إنتاج يبلغ 1977 وحدة، بما في ذلك الإصدارات القابلة للتحويل، تتمتع سلسلة BMW 861.940 بمكانة مميزة حتى يومنا هذا.
في عام 1966، أذهلتني على الفور طريقة التعامل مقارنة بسيارتنا مرسيدس 220SE موديل 1963. سيارة رائعة على الطرق المتعرجة، مثل طريق Zwolle-Kampen القديم.
سيارات جميلة. كان عندي 2، 1802 و2002 أوتوماتيكي. كلاهما كانا يقودان السيارة بشكل رائع، لكن موديل 2002 أحرق قدرًا كبيرًا من الزيت.
وكان أيضا عدة 02
1st 2002 الأحمر. 1972
الثاني 2 أصفر 1602
الثالث 3 الأحمر 1502
الرابع 4 الأحمر. 2002. كان عليه لمدة 1975 عاما
سوبر موي
هانز
لقد كان 4 × 02
1st 2002 المصابيح الخلفية المستديرة
الثاني 2 أصفر
الثالث 3 أحمر
الرابع من عام 4 باللون الأحمر، كان عمره 2002 عامًا
لقد حصلت على العديد من طرازات 1602 وأيضًا 2002 واستمتعت بها كثيرًا. سيارات رائعة!