"هذه سوزوكي كابتشينو ومقاودها متعمدة". نحن نربط إلى الأبد شعار الإعلان مع الرعد الصغير. جلب المستورد نيماج 25 إلى هولندا. في الواقع لا يوجد تصدع في التسمية. لأن القنبلة التوربينية ذات الدفع الخلفي لديها كل شيء ، على الرغم من حجمها الصغير ، لتمنحك جرعة قوية من الكافيين. صحيح ، مثل الإسبريسو.
النص والتصوير الفوتوغرافي: آرت فان دير هاجن
رأى نيماج مستورد سوزوكي الهولندي فرصته لتحويل جمهور AutoRAI إلى رأس في أوائل عام 1993 مع سوزوكي كابتشينو تم شحنها من إنجلترا. اندلع جنون طفيف. لم يستطع المشجعون الذين ولدوا بشكل تلقائي الموافقة على الرسالة القاتمة التي يمر بها صانع الطعم. أنتجت الإدارة في Heinenoord واحتجزت 25 سيارة من الأسطول البريطاني ، والتي تم توزيعها على تجار مختارين. كان على مهندسي Nimag تعديل المصابيح الأمامية يدويًا لتلميعها إلى يمين الوسط. علاوة على ذلك ، كان على العملاء فقط الامتثال للمواصفات اليابانية النموذجية. وذلك بسعر حار للشعر بعد 48.000 غيلدر.
توربو ، المبرد الداخلي
إذا كنت تفكر على نطاق مختلف ، يمكنك تحقيق أشياء ممتازة مع هذا سوزوكي كابتشينو. المهندسون وراء هذه السيارة الرياضية الصغيرة يثبتون ذلك بشكل لا مثيل له. الحجم الصغير للغاية يعني بطبيعة الحال كتلة أقل. خاصة إذا كان لديك أيضًا غطاء المحرك وغطاء صندوق الأمتعة وسقف السقف من الألمنيوم. ثم لن تحتاج إلى تثبيت نظام تعليق ضخم وثقيل وتحصل على إمكانات دفع كافية من محرك ثلاثي الأسطوانات يبلغ 657 سم3. قدمت لك دغدغة قليلا.
حسنًا ، هؤلاء اليابانيون مؤتمنون على ذلك. القوة المحددة تتجاوز 100 حصان لكل لتر. بفضل أربعة صمامات لكل أسطوانة ، وشاحن توربيني ومبرد داخلي. 64 حصان على 700 كلغ ، صحي جدا. عبر علبة تروس بخمس سرعات وعمود كاردان ، ينتهي كل هذا عند العجلات الخلفية. جنبًا إلى جنب مع وضع محرك سوزوكي كابتشينو خلف المحور الأمامي ، يساهم ذلك في توازن الوزن المثالي من خمسين إلى خمسين. بشرط أن تشغل الكابينة مع رجلين. أضف إلى ذلك نظام تعليق للعجلات مع عظام ترقوة مزدوجة في الأمام ووصلات متعددة في الخلف. ثم تعرف أنه - على الورق على الأقل - لديك فائز بين يديك.
يندلع بمهارة
ليس صديق الجميع ، سوزوكي كابتشينو الصغيرة. ولكن من يناسبها ، فإن التجربة لا مثيل لها. يبدأ ذلك بعلبة التروس فائقة السرعة الضيقة ، وخاصة محرك توربو الأنين الرائع ، الذي يصعد بسرعة غريبة وهو فقط عند سفح المنطقة الحمراء عند 8000 دورة في الدقيقة. لشعورك ، فإنه يذهب الغريبة بسرعة. لأنك تقشر الأرداف فوق الإسفلت ، حيث لا يفوتك القفص الصدري الحافة. الحديث عن المؤخرة: ينفجر بمجرد أن تغامر في منتصف الطريق حتى تنظر إلى المسرع ، حتى على الأسطح الجافة. مع معالجته المتوازنة والمسلية على حد سواء ، يقدم هذا Soes أعلى ضمان ممتع يمكن تخيله وفي نفس الوقت يبقيك دائمًا على الكرة ، كما لو كنت قد ابتلعت للتو إسبرسو في جرعة واحدة.
المثير للاهتمام أيضا أن تقرأ:
ومع ذلك ، فإن الانطباع الراسخ أنه مع ارتفاع 1,96 متر لم يعد السقف يغلق. 😎 ربما تذهب وتجد بطة بمحرك R1100. (هي أيضًا سيارة خفيفة مع 2cyl boxer nb) لقد رأيت فقط على Ytube خلف GTIs وما إلى ذلك في حلبة تتبع في إمبراطورية GrootsBritten