بدأت قصة Pieter مع Velox من عام 1957 ، والتي اشتراها والده من سوق السيارات في Apeldoorn في عام 1961. وكان والده يمتلك مرآبًا للسيارات وسيارة أجرة ، كما كان الحال غالبًا في الماضي.
كانت سيارة الأجرة القديمة قد خدمت الغرض منها ولذلك تم شراء Vauxhall لهذا الغرض.
سيارة أجرة
تم استخدام السيارة كسيارة أجرة حتى عام 1968 عندما تم رفضها. قاد جد بيتر السيارة لبضع سنوات أخرى حتى بلغ 84 عامًا. ثم انتهى الأمر بالسيارة في الزاوية. حتى أنها وقفت في مكان آخر لبضع سنوات ، حتى اضطر مالك المستودع الذي كان يقف فيه إلى استخدام تلك المساحة مرة أخرى. ثم عاد إلى نفس الزاوية.
لم تكن حالة السيارة جيدة في ذلك الوقت ، لكنها كانت سيارة لم تعد تراها في كل ركن من أركان الشارع. ثم بدأ بيتر ووالده في استعادة السيارة. استمر ذلك من عام 1990 إلى عام 1993. كان لابد من عمل الكثير من اللحام ، وكان لابد من طلاء أجزاء معينة بالكروم ، وتم العناية بالتنجيد ، وفي النهاية تم إعطاء فوكسهول طبقة جديدة من الطلاء.
فوكسهول فيلوكس من عام 1954
أما فوكسهول الثانية فهي من طراز فيلوكس عام 1954. وقد تم الإعلان عنها للبيع في مجلة نادي فوكسهول "جريفين". كان في جنوب هولندا. بعد بعض المفاوضات حول السعر ، تم شراء هذه السيارة أيضًا. كانت سيارة جيدة من الناحية الفنية وقابلة للقيادة. لكن تم رشها مرة واحدة ولم يحدث ذلك بشكل جيد للغاية ، وكان لابد من لحام شيء هنا وهناك.
كان ذلك في عام 1996. استخدم بيتر السيارة مثل هذه لسنوات ، لكنها لم تكن ترضيه تمامًا. لذلك تم ترميمه أيضًا منذ بضع سنوات بمساعدة أحد معارفه الجيدين.
تم إعادة طلاء السيارة ، وتم طلاء المصدات وأغطية الوصلات بالكروم.
بعد فترة ، بدأت تظهر ثقوب على تنجيد المقعد الأمامي ، الذي كان يحتوي بالفعل على بعض البقع البالية. بيتر: "كان العثور على المفروشات المناسبة تحديًا كبيرًا ، ولكن قبل بضع سنوات كنت في Rosmalen في معرض قديم للوقت وتواصلت مع سيدة يمكنها نسج أقمشة معينة. كانت تقف هناك مع كشك. أرسلت لها قطعة قماش ونسجت منها قطعة قماش جديدة. أنا راضٍ جدًا عن النتيجة. ثم قام المُنجِّد الخاص بي بوضع القماش على الأريكة ".
فوكسهول كريستا من عام 1955
يتابع بيتر: "لقد اصطدمت بمجمع فوكسهول الثالث بالصدفة. جاءني أحد معارفي. كان قادرًا على شراء Vauxhall من النوع الأحدث ، ما يسمى بـ P-type ، وطلب مني بعض المعلومات. شعرت بالفضول قليلاً بشأن تلك السيارة ، لكن الرجل لم يرغب في التحدث عنها كثيرًا. حسنًا ، لقد كان على الإنترنت وأنه كان أخضر. عندما غادر مرة أخرى ، ذهبت على الفور لتصفح الإنترنت وسرعان ما ظهرت السيارة في الصورة.
لم يكن لدي أي اهتمام بهذه السيارة بنفسي. ولكن عندما قمت بالتمرير قليلاً ، ظهر فوكسهول أخرى ، وهي 1955 Cresta في ما يسمى بلونين ، أخضر مع سقف كريمي. ثم اتصلت وذهبنا للبحث في الأسبوع التالي. اعتقدت أنها كانت سيارة جميلة وقمت بشرائها على الفور. كانت هذه السيارة في حالة جيدة جدا. لقد أصلحت للتو الفرامل ، وضبطت المحرك بشكل صحيح ، وأصلحت شحن المولد ، وكان المقعد الأمامي مبطنًا ، والذي كان مترهلاً.
ثم هناك Vauxhall Cresta من عام 1956 ، والذي اشتريته ذات مرة مع بعض الأجزاء. آمل أن أستعيد هذا يومًا ما ، ثم لدي واحدة من الأعوام 54 و 55 و 56 و 57. كل عام هناك شيء مختلف في التفاصيل ، مثل نافذة خلفية صغيرة ، ونافذة خلفية كبيرة ، وشبكات مختلفة ، وأضواء خلفية. النوع الأول لا يزال به إشارات انعطاف ، والأنواع اللاحقة إشارات الانعطاف ، إلخ.
أنا أحب قيادة هذه السيارات. هم حقا سيارات للقيام بجولة. ما أحبه كثيرًا هو عزم الدوران العالي للمحرك. على الرغم من أنني أقود أيضًا مسافة 30 كم في المركز الثالث (لديها ثلاثة تروس فقط) ، إلا أنني أعطي نقطة من الغاز وهناك تذهب مرة أخرى. ثم هذا الصوت لتلك الأسطوانات الستة بالطبع.
تاريخ
تم تقديم النوع E في خريف عام 1951 في إصدارات Wyvern (4 أسطوانات) و Velox (6 أسطوانات).
في البداية كانت السيارات مجهزة بالمحركات القديمة ذات الشوط الطويل.
في عام 1952 ، تم تقديم محركات مربعة جديدة (التجويف × الشوط 79.4 × 76.2) لكل من Wyvern و Velox. Resp. 1508 سم مكعب 48 حصان و 2262 سم مكعب 68 حصان.
في عام 1955 تم إجراء بعض التغييرات.
حصلت السيارات على شبكة وغطاء محرك مختلفين ولوحة عدادات مختلفة ، كما تم تجهيز العجلات الخلفية بما يسمى spats (لوحات الغطاء). هذا لا ينطبق على Wyvern الأرخص ثمناً ، وقد تم تزويدهم بأضواء وامضة بدلاً من المؤشرات. كان هناك أيضا نسخة أكثر فخامة في السوق ، "كريستا". تم تجهيز الأخير بطلاء بلونين (لونين) ، تنجيد جلدي ، غطاء وقود قابل للقفل ، مرآة مكياج ، إلخ.
تلقى طراز 1956 شبكة مختلفة وقوالب مختلفة ونافذة خلفية أكبر. تم الآن استخدام اللفافات النوافذ أيضًا لتشغيل نوافذ الأبواب ، مع الأنواع السابقة ، يمكن ببساطة انزلاق النوافذ لأعلى ولأسفل.
أخيرًا ، تم تجهيز موديل 1957 بشبكة أخرى ومصابيح خلفية مختلفة. تحتوي لعبة Cresta ذات اللونين الآن على مسار على الجانب بلون مختلف. كما حصلت السيارات على ممسحة كهربائية للزجاج الأمامي. في الموديلات السابقة ، كانت المساحات تعمل بكابل مدفوع بعمود الكامات. تلقت Vauxhalls أيضًا مكربنًا مختلفًا أكبر قليلاً.
في نهاية عام 1957 ، نجحت أنواع E في إنتاج طرازين جديدين ، وهما Victor F-1 رباعي الأسطوانات و Velox و Cresta PA بست أسطوانات.
لا تفوت فرصة العثور على AMK التالي على حافلتك والاشتراك الآن.
جاء والدي في الخمسينيات والخمسينيات من القرن الماضي ، حيث كان مارك في أبلدورن ببضع مئات يمكنك شراء أشياء لطيفة وقتًا لطيفًا
خاصة أن المصد الثاني مع وردة ممتص الصدمات في المنتصف على تلك الصورة الأولى هو خاص.
في عام 1970 كنت في بيع بسبب إفلاس مرآب لتصليح السيارات وكان هناك فيكتور Vauxhall في حالة جيدة جدًا داخل وخارج المحرك كان في غرفة أخرى ولكنه كان هناك. شخص ما يعرض 50 فرنكًا مقابل ذلك الذي يقول المنسق إنه أنت لست محرجًا ثم نظر إلي وقال رأسي مجعد ماذا ستعطين (لأنني اشتريت بالفعل المزيد بما في ذلك فولفو PV 544) أقول 500 فرنك ويظل هذا هو العرض الوحيد. في المنزل رأيت أن المحرك قد تم تجديده ووجدته تحت السجادة لي 550 فرنكًا بعملة 50 و 20 فرنكًا ، قادها والدي لسنوات عديدة
اشترى والدي Vauxhall Wyvern في عام 1951 ، وهو نموذج لهذه Vauxhalls.
أنا بنفسي كان لدي فيلوكس من طراز 1951 ، لأنني أردت التفوق على والدي بجميع السيارات.
في عام 1953 ، اشترى سيارة Velox كما هو موضح هنا وقادها حتى عام 1957 ، عندما جاءت مرسيدس ولم ينحرف عنها أبدًا. لكن لدي ذكريات جميلة جدًا عن Vauxhall و Velox ، وقد عدت بنفسي إلى موطنها الأصلي العام الماضي. بالنظر إلى عمري (76) سأذهب إلى 77 ، فأنا الآن أتخلى تدريجياً قليلاً ولهذا السبب غادر ولكن على الرغم من أنني متحمس كبير لـ MB ، فإن لدي أيضًا أفكار وذكريات جيدة جدًا عن هذا. إنه لأمر مؤسف حقًا أن هذه العلامة التجارية لم تعد منتشرة في البر الرئيسي الأوروبي ، لكن أوبل فازت ببساطة بالجودة في الستينيات من فوكسهول ، ثم للأسف بدأ الانخفاض في المبيعات
حوالي عام 1960 ، كان مدير HBS الخاص بي يقود سيارة Vauxhall ، أعني Cresta. بالطبع أوقفها أمام المدخل الرئيسي للمدرسة (Catharijnesingel ، Utrecht). لا يزال بإمكاني رؤية صورة رف القبعة (القبعة) بالضبط ، حيث تم تركيب مطفأة حريق تان ، ربما باستخدام عدد قليل من البراغي ذاتية التنصت. في وقت لاحق فقط رأيت في ذهني ما كان سيحدث في تصادم (أمامي) كبير.
هنري ليشنتر.
اشترى والدي أول فيكتور فوكسهول ، والذي كان به نوع من طائر النيكل فوق غطاء المحرك. خرجت إشارات الانعطاف على الجانب.
ثم اشترينا فيكتور Vauxhall أكثر حداثة معًا. مربع والأصفر الكناري. سيارة جميلة.
عندما كان عمري 18 عامًا اشتريت Vauxhall Cresta بمحرك 6 أسطوانات ، الداخلية من الجلد الرمادي الجميل. سأضطر إلى التحقق من سنوات البناء.
سيء جدًا لم يكن لدي شعور بالمؤقت القديم في ذلك الوقت. ما كان يجب أن أتخلص منهم أبدًا ، لكن نعم ، هذا بعد فوات الأوان ،
حظًا سعيدًا مع أسطولك وخاصة ماركة VAUXHALL ، Dirk.
قصة رائعة ، بل والأكثر جمالا هي لوحات الترخيص الهولندية الأصلية !!
سيارات جميلة. من المؤسف أن العلامة التجارية تراجعت.
تعرف إذن على كيفية الوقوف في متجر أحذية Versluis التقليدي لشركة Bilt
كان علي أن أبدأها طوال الوقت ، لا أعرف ما إذا كانت قد انتهت