في التاريخ الغني لصناعة السيارات، هناك نماذج أصبحت أكثر من مجرد وسيلة نقل؛ إنهم رموز عصر وشهود على الحرفية وأيقونات في التصميم. تجسد سيارة فيات 500، بأشكالها العديدة، روح البراعة والأسلوب الإيطالي. ومع ذلك، هناك نسخة واحدة يمكن أن نطلق عليها بحق جوهرة نادرة: سيارة فيات 500 فرانسيس لومباردي. تم إنتاج هذه النسخة المحدودة بين عامي 1968 و1971، وهي تتميز ليس فقط بتفردها، ولكن أيضًا بميزاتها الفريدة التي تميزها عن طراز 500 الكلاسيكي.
تصميم يتحدى الزمن
أول ما تلاحظه في سيارة Fiat 500 Francis Lombardi My Car هو اللوحة الأمامية المختلفة تمامًا. مع شبكة فولاذية تحيط بشعار فيات ونص "سيارتي"، فإنها تشع بفردية لا لبس فيها. تضيف قوالب الكروم على طول الجوانب والحواف المصنوعة من الألومنيوم الخاص بُعدًا إضافيًا من الأناقة. ولكن ليس المظهر الخارجي فقط هو ما يثير الإعجاب؛ يظهر التصميم الداخلي أيضًا اهتمامًا غير عادي بالتفاصيل. توفر لوحة القيادة ذات الحواف المغطاة بالفينيل، بالإضافة إلى عجلة القيادة الخشبية ومقبض ناقل الحركة، مظهرًا كلاسيكيًا لا يزال يحظى بالإعجاب حتى اليوم.
الابتكار الفني والأداء
تحت غطاء هذه السيارة الصغيرة والجميلة يوجد محرك ثنائي الأسطوانات سعة 594 سم مكعب، بقوة 18 حصان. وعلى الرغم من أن هذه الأرقام قد تبدو متواضعة، إلا أن النسبة بين الوزن البالغ 469 كجم فقط والقوة هي التي تجعل سيارة Fiat 500 Francis Lombardi My Car سيارة رشيقة وممتعة بشكل مدهش. مع علبة تروس رباعية السرعات وقراءة عداد المسافات التي تشهد على المغامرات الماضية، توفر هذه السيارة تجربة قيادة أصيلة وفريدة من نوعها.
إرث من التفرد
لا يتم تحديد التفرد لسيارة Fiat 500 Francis Lombardi My Car فقط من خلال رقم إنتاجها المحدود. إنه مزيج من التصميم والابتكار التقني والعناية التي يتم بها تصنيع كل قطعة مما يميزها. في الوقت الذي أصبحت فيه السيارات متشابهة بشكل متزايد، تقدم My Car تغييرًا منعشًا يشهد على فترة كانت فيها التفرد والحرفية جنبًا إلى جنب.
الكلاسيكية الخالدة
تعتبر سيارة فيات 500 فرانسيس لومباردي My Car قطعة من التاريخ الخاص، وعمل فني على عجلات صمد أمام اختبار الزمن. بالنسبة لعشاق السيارات الكلاسيكية، فإن امتلاك مثل هذا المثال النادر لا يوفر متعة القيادة فحسب، بل يوفر أيضًا الشعور بأنهم جزء من مجتمع حصري من الخبراء الذين يقدرون القيمة الحقيقية لهذه الرموز.
الآن بالطبع تريد واحدة أيضًا، ونحن نفهم ذلك. وأنت محظوظ، لأن هذه النسخة معروضة للبيع حاليًا لدى معلننا الجيد هوفمان في ليك. شركة رائعة وتستحق الزيارة بالتأكيد، إن لم يكن بسبب سيارة فيات المميزة هذه، ولكن بسبب مئات السيارات الكلاسيكية الأخرى المعروضة للبيع هناك. مزيد من المعلومات عبر www.hofman.nl.
أنف كوبيه 850 جميل مع شبكة، الأنف يشبه سلسلة 850 أبارث كوبيه A، جميلة
لا يسعني إلا أن أؤيد رد ر. سانا. من الممكن تمامًا أن تكون هذه سيارة Lombardi MyCar أصلية: أرى أيضًا فرملة اليد المصنوعة من الكروم، على سبيل المثال. متجر الساعة الموجود في وحدة التحكم والعجلات المعدنية مصنوعة محليًا على التوالي. ما بعد البيع وكلاهما ليس لومباردي على وجه التحديد. للعلم، هذه السيارة لديها محرك 650 سي سي بقوة 21/22 حصان وليس 594 سي سي. يشير هذا المحرك، الذي تم توفيره فقط في سيارة فيات 126 في ذلك الوقت، إلى أن علبة التروس ربما تكون متزامنة على عكس النسخة غير المتزامنة المتوفرة في الأصل.
ومع ذلك، تتمتع السيارة بمظهر ساحر للغاية ومناسبة للغاية لجعلها أصلية دون الكثير من التعديلات الرئيسية، وهو ما أعتقد أنه يفيد القيمة.
نعم، سيء جدًا، تتميز سيارة Lombardi My Car بسقف صلب مع جناح خلفي وبجوار النوافذ المفتوحة للمقعد الخلفي، ولم يأتي محرك 594cc إلا في نسخة معدلة قليلاً في 126 مع تقديم 500.
يبدو وكأنه قطعة من الحرفية المنزلية….
على الرغم من أن هذه النسخة الحمراء لا تحتوي على جميع ملحقات/أجزاء Lombardi My Car الصحيحة، إلا أنها قد تظل نسخة Lombardi أصلية. الرد من Hanswithoutsurname هو حالة "سماع رنين الجرس ولكن لا تعرف بالضبط مكان تعليق المصفق". لقد كانت سيارة Lombardi My Car متاحة بالفعل بسقف فيات القياسي المفتوح والنوافذ الخلفية الثابتة.
حقيقة أن السيارة قد تكون مسجلة باسم لومباردي على لوحة ترخيص هولندية لا تقول شيئًا عن أصالتها. لتحديد الأصالة، هناك حاجة حقًا إلى رقم لوحة الترخيص الإيطالية الأصلية. على هذا الأساس، يمكن طلب estratto cronologico من PRA في إيطاليا. أنه يحتوي على التاريخ الإيطالي الكامل بما في ذلك الشركة المصنعة للتوريد. إذا لم يكن هناك estratto cronologico متوفر بتاريخ يمكن إرجاعه إلى، على سبيل المثال، Lombardi، Abarth، Giannini، Scioneri، وما إلى ذلك، فلا يمكن أبدًا القول على وجه اليقين ما إذا كانت نسخة أصلية أم لا.
AMK، بقدر ما يتعلق الأمر بندرة سيارة Lombardi My Car، فهذا ليس سيئًا للغاية. كانت Lombardi My Car، كما يقولون في إيطاليا، "سلسلة Fuori di series"، أي سلسلة إنتاج أصغر خارج إنتاج السلسلة العادية. حظيت سلسلة fuori بشعبية كبيرة في إيطاليا، خاصة بين عامي 1960 و1975. سوف تتفاجأ بعدد سيارات Lombardi My Cars المتبقية.