بقلم: بيتر إيكوري
ترتبط فيراري ارتباطًا وثيقًا برياضة السيارات الناجحة. وهذا هو الحال أيضًا في حلبة دايتونا بولاية فلوريدا الأمريكية. لدى فيراري ما تحتفل به هناك على طريق دايتونا الدولي لسباق الدراجات النارية. بعد أن سجل الأمريكي بوب سعيد رقما قياسيا جديدا على الشاطئ (!) في سيارة فيراري 375 إنديانابوليس الوحشية في أسبوع السرعة عام 1955، كان على الفريق الإيطالي الانتظار حتى عام 1963 ليسجل النجاح التالي. فاز المكسيكي بيدرو رودريغيز بسباق دايتونا كونتيننتال 3 ساعات بقيادة سيارة فيراري 250 جي تي أو التي شارك فيها فريق سباق أمريكا الشمالية التابع للمستورد الأمريكي لويجي شينيتي. وفي عام 1964، فاز رودريجيز مرة أخرى بسيارة الفريق نفسه. ولأن السباق الذي استمر 3 ساعات تطور إلى سباق يبلغ طوله 2.000 كيلومتر، ساعده الأمريكي فيل هيل. في عام 1967، نظم فريق نوبل للسباق صورة نهائية 1-2-3، تم تنظيمها حتى آخر التفاصيل، خلال سباق 24 ساعة آنذاك. سُمح بعد ذلك للورينزو بانديني وكريس آمون بالفوز في مصنعهما فيراري 330 بي 3/4. فاز ماريو أندريتي وجاكي "مستر لومان" Ickx بالتصنيف العام في 1972 - ثم - 6 ساعات في دايتونا في سيارة فيراري 312 PB. وبعد سنوات من المحاولات غير المثمرة، تمكنت فيراري أخيرًا من تحقيق النصر مرة أخرى في عام 1998 بـ 333 ليرة سورية. شكرًا للسادة جيانبيرو موريتي، وديدييه ثيس، وماورو بالدي، ومواطننا آري لوينديك.
