Citroën ديان: البطة القبيحة 2.0

De Citroën ديان: لم يتم اكتشافه بعد

بعض الكلاسيكيات أسطورية بالفعل. وماذا لو أصبح فيلم كلاسيكي فجأة "ساخن"؟ ثم ترتفع الأسعار. لقد اشترينا ذات مرة سيارة موستانج عام 1967 مقابل 450 غيلدر ... لذلك من الجيد أن تكون هناك في الوقت المحدد. Auto Motor Klassiek لذلك لا ينتبه فقط إلى أشهر الكلاسيكيات. نولي اهتمامًا أيضًا بالكلاسيكيات التي لم يتم اكتشافها بعد على نطاق واسع. و Citroën Dyane؟ حسنا لنضعها على هذا النحو: متى رأيت آخر مرة؟

De Citroën Dyane؟ كان ذلك نوعًا من البط الفاخر

كان مع 2CV Citroën بالطبع ممتاز في المنزل. لكنها كانت عبارة عن مركبة كانت تهدف في الواقع إلى تحريك الأرض الفرنسية ، سواء كانت مسطحة أو غير ذلك. ذكر كتاب المتطلبات أنه يجب أن يكون وسيلة لنقل اثنين من المزارعين مع 50 كجم من البطاطا ، أو برميل مع 50 لترا من النبيذ. لم نتمكن من اختبار الشائعات التي تشير إلى إمكانية نقل خروف حي إليها.

مثير للاهتمام أيضًا:

• في قلب ANWB المساعدة على الطريق: Citroën 2 CV
• Citroën اقترضت 2CV ، عربة فرنسية رائعة
• تاريخ Citroën 2CV. الجزء الأول. TPV والفرنسية والبلجيكية
• تاريخ 2CV. الجزء الثاني: 1960-1974. التمايز والنمو والابتكار
• تاريخ 2CV. المجلد 3. 1974-1990

بدأت 2 CV الأسطورية الآن ('Deux Chevaux Vapeur' ، 'الخيول البخارية') ، وهما حصانان ماليان فرنسيان ، الحياة كأداة رصينة للقيادة الريفية. لكن الأمور كانت تتحسن في فرنسا وكان هناك طلب على سيارة خفيفة كانت إلى حد ما أقل أساسية من 2CV. أوه نعم: ويجب أن يكون هناك نظير لبيع رينو R4 الجيد المزعج. تم إخبار كل شيء عن 2CV. حول ال Citroën ليس بعد ديان.

التي أصبحت ديان

والناس وراء Citroën ديان؟ تقرأ أسمائهم بالإضافة إلى قصة كاملة من Dyane في العدد الجاري من Auto Motor Klassiek. هذا موجود الآن في الأكشاك ، لكن بالطبع يمكنك أيضًا إجراء مثل هذا البيع الرخيص اشتراك خذها بعد كل شيء ، هل كان هذا أحد نواياكم الطيبة لهذا العام؟ هؤلاء الناس وراء Citroën ديان لم يعجبهم بعضهم البعض. كانت ولادة ديان ولادة صعبة إلى حد ما.

النموذج الأول صنع في Panhard في عام 1966.

لا ترى الكثير من الديان في هولندا. النسخ التي تم بيعها هنا مرة واحدة قد ماتت بسبب العمر والصدأ. ولم يتم اكتشاف الاستيراد الضخم بعد.

De Citroën ديان كنوع أفضل من البطة

Dyanes لطيف جدًا وكافي "Duck" لتجربة الإحساس الحقيقي بسيرتك الذاتية: Dyanes أسرع قليلاً من Ducks ، وهي أقل صاخبة قليلاً وهي تمر عبر الانحناءات تمامًا. لكنها "سيارة" أكثر قليلاً من 2CVs ، والتي بالطبع ليست أكثر من مظلات على أربع عجلات. وحاليا أرخص بكثير. وهذا مرة أخرى لأن البط أصبح مكلفاً بشكل لا يصدق. تم اكتشافها من قبل محبو موسيقى الجاز والأشخاص ذوي الصلة. مقابل سعر طلب قدره 2 يورو لـ Deux Chevaux ، تم إجلاء الأشخاص في سترات واقية منذ فترة غير طويلة.

من الناحية الفنية ، فإن Citroën ديان لا يزال 2CV جدا.

وما أهم نقطة من كتاب المتطلبات؟ كان على المبتدئ أن يكون رخيصًا. لتحقيق ذلك ، توصل الفرنسيون إلى خطة ذكية. وكيف كانت النتيجة؟ كنا نقول "جيد". لأن الوافد الجديد كان على الرغم من كل شيء Citroën أصبحت القيود المفروضة ذاتيا وسيلة خطيرة جدا للنقل ، و Citroën شعر صاحب ديان أكثر دنيوية وخدمت بشكل أفضل بشكل واضح.

بالطبع Citroën ديان ليس مرسيدس ، ولا GT. ولكن نظرًا لأن أحد معارفه ديان قد انتقل من أبلدورن إلى إيطاليا والعودة ، فليس لدينا سبب للشك في صفات سفر ديان. "أنت فقط لا يجب أن تكون في عجلة من امرنا والقيادة في الداخل." أليس هذا ما تدور حوله الحياة؟

المعروض من Dyanes والطلب عليه لا يزال محدودا أقل ما يقال

ومع ذلك ، يتم إنشاء العملاء الحذر الذي ينقسم إلى حد ما. بادئ ذي بدء ، هناك بالطبع المتحمسين الحقيقيين الذين يسقطون من أجل سحر Citroën ديان. ولكن هناك أيضًا نوع من "الندم" الذين انتظروا طويلاً لشراء سيارة أحلامهم ، البطة القبيحة. وبالطبع هناك دائمًا أشخاص لا يمثل المال مشكلة لهم ، ولكن بالنسبة لكثير من الأشخاص ، أصبحت 2CVs لا تقدر بثمن أو عملية شراء غير مبررة.

ليس لدينا كرة بلورية

ولكن إذا كان أي شيء متوقعًا ، فهو أن الطلب والعرض والأسعار الخاصة بـ Dyanes سيزداد. هذا أمر محزن بالنسبة للمتحمسين الحقيقيين. ولكن بالطبع سيكون الأمر أكثر حزنًا بالنسبة للأشخاص الذين سيضطرون قريبًا إلى التحدث عن Dyane: "نعم ، كان بإمكاني شراء واحدة. لكنها الآن أصبحت باهظة الثمن ".