معرض بريمن للسيارات الكلاسيكية 2023. عدد الزوار ، والصبر يكافأ

بعد ثلاث سنوات من الانتظار ، حان الوقت أخيرًا. تم فتح معرض بريمن للسيارات الكلاسيكية للجمهور مرة أخرى. كان المنظمون قد ملأوا فجوة COVID-19 في 2021 و 2022 بعروض عبر الإنترنت ، وكانوا ناجحين. لكن لا شيء يتفوق على زيارة حدث ما بنفسك ، خاصة عندما يتعلق الأمر بهذا المعرض الرائع تقليديًا في بريمن. كانت التوقعات عالية للغاية لهذا العام بعد طول انتظار. وقد تحقق هذا.

من اتبع الموضوعات (عبر الإنترنت) في السنوات الأخيرة لن يتفاجأ في البداية. كانت الموضوعات الرئيسية معروفة لبعض الوقت. تم استدعاء سيارة Sonderschau من معرض بريمن كلاسيك للسيارات 2023 مرة أخرى Biedermann und Brandstifter. مع هذا الاختلاف: يمكن للجمهور الآن الاستمتاع بأحذية المتسكعون ويعيش أشقائهم الحارون. علاوة على ذلك ، لم تعلن المنظمة عن كل الثنائيات مسبقًا. هذا هو السبب في أن المفاجأة كانت أكبر عندما ظهرت Peugeot 205 GR و 205 Turbo 16 على السطح. لا تشاهد غالبًا أحدث إصدار من 205 ، والذي يبلغ من العمر أربعين عامًا هذا العام. تم بناء 200 وحدة فقط من T16 لأغراض التجانس. كما لفتت رينو 5 TL و 5 Turbo الأنظار. شخصياً ، بقينا لفترة أطول قليلاً في كابري الثنائي (1.5 V4 و RS2600) وسيارة BMW 2002 Turbo ، التي كانت متوقفة بجانب طراز التوفير 1502.

تاريخ محرك رائع

كان عرض المحرك الرئيسي أيضًا واحدًا من خلال الحلبة. تم ترتيب المحركات ثنائية الأشواط ورباعية الأشواط في مجموعات من اثنين. صنع تراث هوندا وسوزوكي وياماها لمجموعات يابانية رائعة في فئتين. رأينا أيضًا ، على سبيل المثال (بترتيب عشوائي) نسخًا من Moto Morini و Moto Guzzi و Simson و NSU و DKW و Scott و Maico. شكلت المحركات أزواجًا مثيرة للاهتمام في فئة cc الخاصة بهم ، والتي مثلت أيضًا التطورات واختيارات "السكتة الدماغية" المحددة لبناة المحرك في الماضي. كانت Custom Classic Motorcycle Lounge تستحق الزيارة أيضًا ، مع Triumph T120 Tiger (750 سم مكعب) من عام 1948 كالتمييز المطلق. من ناحية أخرى ، قمنا أيضًا بزيارة جناح Silberhorn من Nürnberg ، وهو متحف جديد تمامًا جلب MARS جميلة ، بالإضافة إلى BMW Wartburg الجميلة. يجب أن يكون هذا المتحف على قائمة أمنيات المتحمسين من الآن فصاعدًا ، كما أنه يمتلك أكبر مجموعة خاصة من BMW في العالم.

يزداد عدد اليابانيين ومكانتهم

بذلك نعود إلى السيارات. لأنه خارج الموضوع الرئيسي كان هناك مجموعة متنوعة من الكلاسيكيات الجميلة التي يمكن رؤيتها. كان الأوروبيون هم الجزء الرئيسي ، ولكن لحسن الحظ كانت هناك أيضًا سيارات يابانية كلاسيكية. نعم ، من الواضح أنهم ما زالوا أقل عددًا ، لكن الزوار لا يستطيعون تجاهل ذلك. إلى اليسار واليمين رأينا سيارات هوندا جميلة ، وأيقونات تويوتا (سيليكا ولاندكروزر) وداتسون (240 Z في سي سي كارز) ، على سبيل المثال ، مرت أيضًا في المراجعة. كانت سيليكا على المنصة حيث تم الترويج لمجموعة السيارات اليابانية المكونة من 1400 صفحة ، وهي وثيقة جميلة حقًا.

عرض جميل ، أكشاك جميلة ، حب العلامة التجارية في النوادي

كان الكثير مألوفا. كانت العلامات التجارية الألمانية (ونعم - أيضًا العلامات التجارية التاريخية Bremer من مجموعة Borgward) ممثلة بشكل جيد بالطبع. في القاعة 6 ، رأينا مرة أخرى مظهرًا أمريكيًا لطيفًا (V8 Pick Ups) ، وشاهدنا منصات جميلة في جميع المجالات ، مثل روبرت واغنر من Veenoord ، الذي جلب بعض المواد الجميلة حقًا. وكان هذا في الواقع صحيحًا للجميع. لقد كان مدهشًا بمدى الحماس الذي سلطت عليه الأندية المختلفة الكلاسيكيات المفضلة لديهم في دائرة الضوء. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى ممثلي نوادي العلامات التجارية البريطانية ، الذين ، كما هو الحال دائمًا ، يسلطون الضوء بشكل مناسب على التراث البريطاني الرائع.

مطعم جميل في Heemann

وإلى أي مدى تم الاهتمام مرة أخرى بأعمال الترميم. كان الأمر المميز جدًا في هذا السياق هو restomod من Heemann ، والذي كان يحول Lada 1200 إلى Lada 1200 RS3 quattro لسنوات ، مع محرك 2.5 TFSI ودفع رباعي. وهذا حقًا مشروع Restomod كثيف العمالة ، وقد حظي بتقدير كبير من قبل متابعينا على Facebook. لقد رأينا أيضًا كيف يعمل Beetle Club من Wolfsburg بشكل تقليدي على VW المبردة بالهواء. وفي جناح نادي أودي ، رأينا هيكل سيارة Audi 100 كوبيه S. علاوة على ذلك ، في مجمع المعارض ، رأينا نفس السيارة في أفضل حالة.

عبادة وحصرية

لذلك كان هناك الكثير للاستمتاع به ، أكثر من ذلك. نظرًا لأننا لم نذكر حتى المعرض ذي العجلتين في ساحة ÖVB ، والعدد اللامتناهي من الأجنحة ذات الأجزاء ، والمجموعة في Parkhaus ، و automobilia ، والمنمنمات والأجزاء الأخرى ذات الصلة بالكلاسيكية ومنافذ تقديم الطعام التي لا تعد ولا تحصى. كان ذلك جيدًا أيضًا خلال العرض المباشر الأول منذ عام 2020. كان كل شيء على الطراز القديم جيدًا لجو مريح للغاية ، حيث تسير العبادة والحصرية جنبًا إلى جنب.

المنظمة تفاجئ نفسها

نظرت المنظمة إلى الوراء بارتياح. قال قائد المشروع فرانك روج: "في الواقع ، شعرنا بالبرد بعد إصدارين عبر الإنترنت". "ولكن في جميع النواحي يمكننا أن ننظر إلى الوراء على عودة ناجحة. كان العارضون راضين ، وكانت نتائج المبيعات ممتازة ، وعلاوة على ذلك ، استقبلنا عددًا قياسيًا من الزوار بلغ 46.407 زائرًا عبر البوابات. وكان عدد العارضين البالغ 730 عارضًا أيضًا ، حيث تجاوز مرتين فقط في تاريخ الحدث ". فوجئت كلوديا نوتزيلمان ، مديرة القسم المرتبط بشركة M3B Gmbh والمسؤولة عن معرض بريمن للسيارات الكلاسيكي. "يوم الجمعة ، ظهرت بالفعل إمكانية تسجيل زائر ، كان هناك بالفعل عدد أكبر من الأشخاص مقارنة بيوم الجمعة في عام 2020. كان ذلك مصدر ارتياح كبير ، أيضًا لأننا أردنا مواصلة نجاح ما قبل كورونا".

يكافأ الصبر

كان من الواضح مسبقًا أن هذا سيعمل. التواضع فضيلة ، لكن فتور المنظمين لم يكن له أساس من الصحة. كانت الكلاسيكيات مطلوبة منذ سنوات ، ولم تزد شعبية إلا خلال سنوات كورونا. بالإضافة إلى ذلك ، حافظت المنظمة على اتصال مع جمهور واسع من خلال تنظيم عرضين ممتازين عبر الإنترنت خلال فترات الإغلاق في 2021 و 2022. وبعد ثلاث سنوات ، كان الجمهور جاهزًا للحضور على الهواء مباشرة. شهد عدد قياسي من الزوار وعدد لا يحصى من العارضين صبرهم يكافأ. أيضًا ، لأن المؤسسة نجحت بقوة في استخدام وصفة مجربة ومختبرة: تقديم نطاق مدهش ومتنوع ومنسق جيدًا ضمن هيكل مألوف ومعروف. يعد هذا بالفعل واعدًا للدورة القادمة التي ستقام في الفترة من 2 إلى 4 فبراير 2024. يتبع. وبعد ذلك سنكون هناك مرة أخرى. بالتأكيد.

يأتي يوم الجمعة: العشرة الأوائل لدينا في بريمن

يمكنك أن ترى مجموعة مختارة من الصور أدناه وصور أخرى في رسالة على صفحتنا على Facebook