Morgan Plus 8 هي أنقى سيارة رياضية بريطانية ابتنائية. إنها مائة بالمائة كلاسيكية وأصلية. وحيث ولدت أسلافها ذات الأربع أسطوانات للرقص على الطرق الخلفية البريطانية ، يمكنك الهرولة بإحكام فوق طريق الأوتوبان إلى سويسرا باستخدام Plus 8. نحن نعلم ذلك بالتأكيد. مر علينا سبعة منهم بينما كان لدينا مثبت السرعة عند 140.
أفضل استثمار
يعد Morgan Plus 8 أحد تلك الكلاسيكيات التي لا تتأثر أسعارها بأي أزمة اقتصادية. وأصبحت Morgan Plus 1969s، الموجودة منذ عام 8، أكثر شعبية. كانت متوفرة بأجسام من الألومنيوم أو الفولاذ أو مصنوعة من مزيج من هاتين المادتين. بالمناسبة، كل هذا المعدن لا يزال ملفوفًا حول إطار خشبي حقيقي. وقد مرت محركات Spartan V8s الوحشية بعملية تطوير منذ طرحها. إنها قطع رائعة من الحرفية الحرفية. وإذا كنت تريد حقًا التجمع والركوب بعنف باستخدام مثل هذه الآلة؟ وبعد مسافة تزيد عن 20.000 كيلومتر، قد تحتاج ببساطة إلى هيكل جديد وجسم مختلف. من ناحية أخرى: يمكن لـ Plus 8 الذي يتم صيانته جيدًا واستخدامه بشكل معقول أن يستمر بسهولة لمسافة 250.000 ألف كيلومتر دون أي مشاكل.
ولكن حتى مع الاستخدام العادي ، يبدو أن مثل Morgan Plus 8 ليس لكزس حديثًا. لحسن الحظ ، لا يشعر سائق Morgan Plus 8 بالتوتر بسهولة من حشرجة الموت أكثر أو أقل. يعتبر Rover V8 حيوانًا مخلصًا ، ولكنه يصبح أمرًا صعبًا عندما يعمل نظام التبريد الفرعي على النحو الأمثل. يجب ملء كتلة المحرك الألومنيوم بمبرد عالي الجودة. المحرك حساس أيضًا لفترات تغيير الزيت الصحيحة.
جهاز Plus Eight ليس حساسًا للصدأ والعفن
يمكن أن تبدأ مع المصدات الأمامية. إذا لم تكن مصنوعة من الألومنيوم. يمثل المقطع الأمامي للهيكل أيضًا نقطة للاهتمام. تحدث تصدعات في المحرك بانتظام. الداخلية الصلب لجدار النار حساسة للصدأ. الانتفاضات بجانب النار النار يمكن أن تتعفن. الشاسيه تحت المقاعد يمكن أن يكون مشبوه. قد تكون أعمدة A فضفاضة (اختبار عن طريق "رفع" الباب المفتوح) قد يحدث التعفن عند العتبات الخشبية. قد تكون الوظيفة B منفصلة أيضًا بسبب الحركة أو تعفن الخشب. يمكن أن تكون المرفقات الزنبركية بالهيكل ميتة أو تالفة.
اوه نعم
يكون التعليق الأمامي "للعمود المنزلق" حساسًا للتشحيم كما هو مؤرخ. تذكر أن Morgan Plus 8 مع غطاء محرك السيارة هو على الأقل نوع من الماء. تحتوي علب التروس Moss و Rover المبكرة على قيودها. من الشائع إلى حد ما في دوائر مورغان أن يتم تركيبه على خمسة صناديق "متأخرة". وإذا كان هناك فارق مع حاجز مثبت ، فلا يجب أن يكون هناك مساحة فيه ، ويجب أن تكون الكيس محكمة الإغلاق بالزيت على الفور.
مجموعة Plus 8s المستخدمة واسعة جدًا
يحب المستورد نيماج بيعها بأنفسهم. لكن انتبه إلى السوق الحرة ، لذا كن على دراية بنقاط الألم المحتملة التي ذكرناها. لأن Morgans لا تزال تقليدية لدرجة أنه عند الإصلاح أو الاستعادة ، لا بد من صنع "أجزاء" كثيرة في السيارة المعنية. وتلك الساعات ساعات باهظة الثمن.
مرحبا جون ، شكرا للتصحيح. اعتدت أن آتي إلى هناك بانتظام ولكنني أفتقد هذا. لحسن الحظ فإن مورغان ليسوا أقل متعة!
عزيزي المحرر
مورغان مع لومان إكسكلوسيف كارز في أوتريخت ، سابقًا بالفعل مع نيماج في فيانين.
مع خالص التقدير،
جون