A الفرس؟ المهر عرجاء!

Auto Motor Klassiek » تقارير » A الفرس؟ المهر عرجاء!
شراء الكلاسيكيات هناك

موستانج الثاني كوبيهخليفة الأسطورة بحكم التعريف ليس لديه فرصة. وإذا كنت مضطرًا كطبقة متوسطة شبيهة بالرياضة إلى التنافس أيضًا على أزمة الوقود الهائلة ، فيبدو أن البطاقات تختلط. TATAAA! : صعود وسقوط فورد موستانج الثاني

في أوائل سنوات 70 ، كانت موستانج - بما في ذلك GT 350 من فيلم Steve McQueen "Bullit" - سيارات عضلية رائعة. لكن في 1973 ، صدم لي فورد ، مدرب فورد ، مشجعي موستانج. المستنغ الجديد صنع للأزمة. كان ما يقرب من نصف رجل

ford_mustang_ii_1974_4_cylinder_96635363474060867
أربع أسطوانات بألوان الحرب

كان 200 أقل من 100 قدم من وزنه السابق ، وكان وزنه أقل بحوالي 100 كجم وشاركه في عدد من الأجزاء المحزنة مع Pinto فورد الرهيبة ، وهي سيارة هي موضع تقدير كبير لميله لإشعال النار. كان ينظر إلى التصميم على أنه عدم احترام للأصل وكانت خصائص القيادة معتدلة إلى مملة.

لم يكن Mustang II أكبر بكثير من Ford Capri ، لكن كان أقل متعة في القيادة.

كان المحرك الأساسي هو 2,3 لتر ذو أربع أسطوانات. السيارة مزودة الطرق الداخلية الأوروبية من حيث الأبعاد والقوة. فقط مع تقنية 5 لتر V8 الاختيارية ، أصبحت أقل ثنيًا. ولكن على الأقل قام بالتسجيل الصوتي مرة أخرى.

 

MustangCobraII_wht_1
صليب واضح بين بامبي وغودزيلا: كوبرا

لحسن الحظ ، وصل موستانج الثالث بعد خمس سنوات

فورد موستانج الثاني
وقت البناء: 1973-1978
المحرك: 2301 cc 4 في الخط ، 2798 cc V6 ، 4945 cc V8
السرعة القصوى من تقريبا 150 كم / ساعة
الرقم المنتج: 1107718

 

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 3

  1. يا لها من قصة طائشة وجاهلة عن الفرس أنه في أزمة النفط في ذلك الوقت تسببت الفرس في استمرار الوجود! "الثعلب" الذي أصبح خليفة في عام 1979 كان أقبح مرات عديدة ، وعلى عكس هذا النموذج ، لن يصل أبدًا إلى وضع مرغوب فيه في رأيي. وعندما نتحدث عن صفات القيادة ، فكلهم سيئون! حتى الجيل الأخير أخرق للغاية بمحوره الصلب ، ولكن ربما تكون قوته!؟ يعتبر mustang2 بالفعل أسهل بكثير في التعامل مع سابقتها لأنه لا يوجد بها رف ولكن غرفة قيادة منفصلة بذراع بيتمان. لحسن الحظ ، تتوفر تعديلات رخيصة ومتاحة بسهولة لجميع الأنواع ويمكنك الذهاب في جميع الاتجاهات! حتى الطيبون!

  2. لسوء الحظ ، صورة سلبية للغاية للسيارة التي هي بالتأكيد أكثر من يستحق كل هذا العناء. النظر في سيارة أصغر مع 302 cid ، يبدو من غير المحتمل أن تؤدي هذه السيارة أقل بكثير من سابقتها أثقل مع 289 cid.
    بعد قيادة 28 بشكل مكثف مع موستانج II لسنوات ، مع مراعاة تجارب عدد كبير من المتحمسين ، أجرؤ على القول إن هذه المقالة ربما تكون قد كتبت من قبل شخص لم يسبق له مثيل في موستانج II ولكن الكل أعرب عن رأي الناس مع التحامل. إنه لأمر مخز أن تكوني سلبية للغاية في مجلة لهواة السيارات دون أن يكونوا قد أجروا بحثًا جيدًا أولاً في رأيي.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا