نعم، انها خارج. نتيجة العمل الجاد والعرق الصادق والشغف بالكلاسيكيات. عدد شهر يناير من Auto Motor Klassiek كان في المتاجر منذ أمس. بالطبع لديك جميعًا واحدة في المنزل، مما يجعلها فكرة رائعة كهدية عيد الميلاد لأحد معارفك أو أصدقائك الذين يكرهون الكلاسيكيات تمامًا. ولكن مع ذلك، إذا لم يكن أحدكم مشتركًا بعد، أو تجرأ على السفر إلى الكشك المحلي في هذا البرد القارس، فمن المحتمل أن تتمكن من إلقاء نظرة على المعاينة قبل القيام بالرحلة إلى المتجر. يمكنك القيام بذلك عبر هذا الرابط.
بالطبع، لقد اعتدت بالفعل على الكم الهائل من المعلومات المثيرة للاهتمام والمفيدة وغير المفيدة في بعض الأحيان والتي نقدمها لقرائنا كل شهر. الرسائل القصيرة في المقدمة، ما يقرب من عشرين صفحة تحتوي على أعمدة ومعاينات وتاريخ وكل أنواع الأشياء. تليها القصص وفي النهاية قسم الإعلانات المبوبة حيث يتم أيضًا الإعلان عن الكلاسيكيات التي لن تجدها في الأسواق الرئيسية عبر الإنترنت.
فماذا كتب المحررون لدينا أيضًا. يمكنك قراءة ذلك أدناه.
يأخذنا آرت فان دير هاجن في رحلة متعمقة عبر تاريخ Alfa روميو 164. ويكشف في مقالته كيف أدى هذا النموذج إلى تحويل المد من عام 1987 إلى عام 1998 Alfa روميو. يركز Van der Haagen، بدعم من الخبير الفني Arie Vreugdenhil، على جودة البناء وبيئة العمل لسيارة 164، وهي السيارة التي لم تغزو سوق الأعمال فحسب، بل أيضًا صورة Alfa تغير روميو بشكل كبير. نصيحة الشراء كمبدأ توجيهي مفيد لأولئك الذين يرغبون في الحصول على مثل هذا الرقم 164، ولكن أيضًا لأولئك الذين لديهم واحدة بالفعل.
يروي Jouke Bloem بحماسة قصة عائلة Wiersma التي تدفئ القلب Citroënالمتحمسين من فريزلاند. يأخذنا المقال، المدعم بالصور التي التقطها ساندر جارت، من ورشة النقل الخاصة بهم في عام 1893 إلى الجيل الحالي الذي لا يزال متحمسًا Citroën. نحن نتبع Duco Wiersma، الذي تضم مجموعته 14 قطعة Citroënيوضح حبه العميق للعلامة التجارية.
تقدم مارينا بلوك قصة يورغن الرائعة، وهو أحد جامعي سيارات DKWs. إنها تركز على النادر DKW F12 رودستروالتي تم تصنيع 2800 منها فقط. شغف يورغن بهذه السيارات، التي يمتلك ثلاثًا منها وقام بترميم اثنتين منها بدقة، وصفه بلوك بوضوح. تسلط هذه القصة الضوء على عملية ترميم سيارة F12 Roadster، وهي أيقونة من الستينيات.
في مقالته "تعيينات النوع المزدوج الاستخدام"، يستكشف بيتر إيكوري عالم الاستخدام المزدوج المثير للاهتمام في أسماء النماذج، مع التركيز هذه المرة على الرقم "6". تسلط إيكوري الضوء على كيفية استخدام العلامات التجارية مثل رامبلر وفورد وموريس لهذا الرقم في نماذجها، مما يوفر نظرة مثيرة للاهتمام على الفروق الدقيقة والأهمية التاريخية لهذه السيارات.
يقدم هاري لينكر مقالة رائعة عن هوندا Fireblade، من خلال عيون المالك Wout van Veldhuizen. تستكشف القصة تطور Fireblade، الذي أحدث ضجة في التسعينيات بفضل تصميمه خفيف الوزن وأدائه القوي. يسلط Linker الضوء على أداء القيادة الفريد وندرة امتلاك Fireblade الأصلي.
أصبح موقع KlassikerPost، وهو القسم الذي يشارك فيه القراء اكتشافاتهم وتجاربهم، مليئًا مرة أخرى بالقصص الرائعة. بدءًا من رخصة القيادة التاريخية التي تم العثور عليها في سوق السلع المستعملة البلجيكية وحتى المركبات الفريدة التي يتم رصدها أثناء الرحلات، يعيد هذا القسم الحياة إلى مجتمع السيارات الكلاسيكية وشغفهم.
دولف بيترز يكشف قصة تحية موريواكي متسابق، تحية للدراجات الخارقة الأسطورية. يتحدث عن كريس فان دير فايد، الذي بنى متسابق موريواكي الخاص به، ويأخذنا إلى عالم سباقات الدراجات النارية الفائقة والابتكارات التقنية التي تتميز بها هذه الدراجات النارية.
يدرس إريك فان بوتين صعود فولكس فاجن النوع 3. وهو يسلط الضوء على مجموعة توماس وبيتر دي روي، الأب والابن، من خلال مجموعة خاصة من سيارات فولكس فاجن المبردة بالهواء، بما في ذلك العديد من موديلات Typ 3. يستكشف المقال سيارة VW 1600 TL الجميلة موديل 1970 والتقدير المتزايد لهذا الطراز داخل مجتمع السيارات الكلاسيكية.
أخيرًا، يروي لنا آرت فان دير هاجن قصة عن وودال نيكلسون كيركليس، نسخة موسعة فريدة من Leyland Princess، مناسبة للأغراض الاحتفالية. يتعمق فان دير هاجن في التحديات والمفاجآت المتعلقة بالحصول على هذه السيارة الخاصة واستعادتها، مما يمنح القراء نظرة ثاقبة على مكانة المركبات الاحتفالية.
هذه الطبعة من Auto Motor Klassiek يعدنا مرة أخرى بتقديم ثروة من المعرفة والقصص لكل عشاق السيارات، مع مجموعة متنوعة من المواضيع التي تسلط الضوء على التاريخ الغني والعالم الرائع للسيارات الكلاسيكية والدراجات النارية.
أعيش في البرازيل خلال أشهر الشتاء وأرغب في الاشتراك ولكن عندما أدخل العنوان لا يظهر الرمز البريدي، ماذا أفعل
هذا غريب. لقد جربته للتو وعمل دون أي مشاكل. بخلاف ذلك، يرجى المحاولة مرة أخرى.