بن فان كام يمتلك سيارة BMW R90 / 6 ، 900 سي سي من عام 1975. إنه مجنون بهذه العلامة التجارية بمحرك بوكسر ولا يحصل عليها من شخص غريب. يحب الأب جوس أيضًا الجلوس على دراجته النارية الألمانية. R75 / 5 مع 750 سم مكعب من عام 1972.
بقلم: ماكس المحارب
De بي ام دبليو R75 / 5 لم يكن جوس من عام 1972 مجرد دراجة نارية من العش الألماني. كان النموذج الأعلى في ذلك الوقت. قادتها الشرطة وتسابقت ، حتى مع عربة جانبية. اشترى جوس دراجته بها عيوب ، لكن BMW هي دراجة نارية مناسبة للمفاتيح. في الواقع ، إنها مجرد تقنية بسيطة وفقًا للاثنين.
لكنها كانت تبحث عن أجزاء ، لأنها يجب أن تكون أصلية قدر الإمكان. على سبيل المثال ، تمزق ختم الشوكة الأمامي وبالتالي تسرب. دخنت سيارة BMW أيضًا كثيرًا ، لأنها ظلت ثابتة لفترة طويلة في غرفة رطبة. مع ترسبات في المكابس نتيجة لذلك. كان هناك عادم خاطئ ثم كانت هناك أيضًا ممتصات الصدمات التي يجب معالجتها. لحسن الحظ ، كان الوعاء لا يزال جيدًا ولم يكن من الضروري الخروج من تحته. عندما ترى سيارة BMW هذه ، تبرز الخزان وواقيات الطين.
"نعم ، حتى وظيفة الطلاء لا يمكن تمييزها عن الأصل هنا. لقد فعل ثيو تير ويل المشهور ذلك ".
سيارة BMW R90 / 6 من Ben
تم العثور على Ben's 90 BMW R6 / 1975 في Speurders. لقد كانت دراجة حقًا استغرقت الكثير من العمل. لم يعد قادرًا على القيادة ، وظل صامدًا لمدة 15 عامًا. التعجيل يعني الانهيار. "لقد تطلب الأمر الكثير من العمل ، على الرغم من أنه كان لطيفًا وهادئًا ميكانيكيًا. لم يدخن. لم يكن صحيحًا أيضًا. ومع ذلك ، فقد حدث الكثير. خرجت الكتلة من الإطار وتم تنظيفها بالكامل. تم إصلاح ضفيرة الأسلاك بسبب وجود كابلات فاسدة. كان المكربن عالقًا وتم إصلاحه. لحسن الحظ ، كانت علبة المرافق لطيفة ونظيفة ومن ثم يمكن وضع زيت طازج فيها. تم ضبط الاشتعال والصمامات. تم إصلاح الشوكة الأمامية ، بأختام جديدة ، ورأس توجيه ، وزيت جديد ومصدات جديدة. "
مظهر جميل
بعد أكثر من عام ، كان المحرك جاهزًا لأول اختبار قيادة له. بالإضافة إلى ذلك ، تعرضت سيارة BMW لتسريب في الزيت ، ومشكلة كهربائية وفرامل تعمل. ونتيجة لذلك ، استغرق الأمر شهرين آخرين قبل أن يصبح جاهزًا تمامًا ". أصبحت سيارة BMW الآن بمظهر جميل يلفت الأنظار أحيانًا على الطريق. "هذا يرجع جزئيًا إلى مجموعة حقائب السفر. هذا يعطي المحرك المزيد من الكاريزما. هم من ماركة جافري. تم إنتاج حوالي 60 مجموعة. نادر جدا. في ذلك الوقت كانوا يكلفون 200 جيلدر ". رسمها بن بلون المحرك. قمرة القيادة S هي أيضًا تفاصيل جميلة. تم العثور عليه أيضًا على الإنترنت وبن سعيد به. مع واقيات اليد Heinrich ودروع الساق. أين ما زلت تجدهم؟
فعل بن كل شيء تقريبًا بنفسه. باستثناء شد صامولة قفل المحرك النهائي. هذا عمل دقيق ، يجب أن يتم إصلاحه في وقت خاص. إذا لم تفعل ذلك بدقة ، يمكن أن يموت الكردان. وسرعان ما يكلف 500 يورو.
