تشانغ جيانغ؟ تشانغ ييانغ؟ ما من أي وقت مضى!

أثناء البحث على الإنترنت تحت هذه العلامة التجارية التاريخية ... ستصادف القليل جدًا عن OHVs. تبرز مواقع Ben van Helden ومواقعنا أكثر من غيرها. وهذا أمر غريب بالنسبة لعلامة تجارية كبيرة كهذه. من ناحية أخرى ، كان الإنتاج بأكمله - وكان ذلك كثيرًا من الوحدات - مخصصًا للسوق المحلية وللحكومة والخدمة المدنية. سنبحث أكثر من خلال ترجمة جوجل. ممتع للغاية للسير بعيدًا عن الزحام. حتى لو استجاب القارئ بعبارة "لا الصينية من فضلك". لأننا لم نعد نستطيع تجاهل الصين. Benelli الآن علامة تجارية صينية ، BMW تحصل على كتل محرك منها وهارلي هي أيضًا صينية أكثر مما يعتقد الكثير من الناس. وهذا كله بدأ مرة واحدة.

ينتقل بعض الناس من علاقة إلى أخرى

يشتري بعض الناس ما يصل إلى دراجة نارية جديدة كل عامين. حسنًا ... إذا أحبوا ذلك. أنا شخصياً ليس لدي علاقة تذكر أو لا شيء مع الفتيات الصغيرات والدراجات الجديدة. وقمت بحظر الرسائل الدعائية من Harley-Davidson بسبب تلك العلامة التجارية فقط ، يبقى الاسم "نقطة بيع فريدة".

بن فان هيلدن من زيست ليس فقط رئيسًا لدورة تدريبية لصياغة الذهب

لديه أيضًا شيء للدراجات النارية الهامشية. كان لدى بن تشانج من هذا القبيل أيضًا. وهو يكتب عن ذلك على موقعه. لذلك تم الاتصال بـ Ben أيضًا. ثم يأتي بريد إلكتروني من Genemuiden. عمل Richard Busweiler مع جبال الأورال والدنيبر لمدة 22 عامًا. من "خلف منزله" مروراً بالأولى ثم حاويتين والآن في رواق أنيق. في الآونة الأخيرة ، أصبح ريتشارد تاجر الأورال الحقيقي الوحيد في هولندا. تتوافق جبال الأورال الجديدة مع Euro 5 وتكلفتها أكثر بكثير من 2.500-3.500 يورو تقريبًا لدراجة ثلاثية العجلات OHV أنيقة. لكنها تأتي مع فرامل تعمل وضمان لمدة عامين. ومن الواضح أنه من السهل جدًا العثور على عملاء لها. أرسل لي ريتشارد عبر البريد الإلكتروني صورة لعجلتين وصديق. ذات مرة كان لديه Chang OHV كإبنة متجر بنفسه. الوقوف لفترة طويلة جدا. هذا الشيء ، الذي تم تجميعه بمحبة في الصين ، كان يحمل لقب "قبيح" داخل الشركة. نجح ريتشارد في قمع ما حدث لها في النهاية.

ببساطة ، كمعارف جيدة فيما بينهم

ولكن كعميل مخلص وصديق قديم ، سُمح لي بالحصول على العجلات الصينية والصديق. ومجموعة من المكربنات الصحيحة التي تحتاج حوافها فقط إلى التسطيح. جاء قرص هاردي وبعض العناصر الصغيرة الأخرى من الصناديق التي تحتوي على أشياء روسية مستعملة. وهذا كله يتناسب معًا تمامًا. بعد كل شيء ، كانت رحلة إلى Genemuiden على جدول الأعمال وذهب الصديق والمصور Jan Eggink. لأنه عندما تندلع قنبلة الدعاية حول جبال الأورال الجديدة قريبًا ، فإن وجود مصور جيد في متناول اليد لا يتقاضى 100 يورو في الساعة أمر رائع للغاية بالنسبة لرجل أعمال صغير. اكتملت قائمة التسوق الخاصة بجبال الأورال وفوجئ ريتشارد بالعثور على مجموعة أسلاك تشانغ جيانغ الجديدة بالكامل.

رحلات Sidecar في أرنهيم

في غضون ذلك ، جاء شخص آخر يعمل في Arnhem (أعيش في مكان قريب) ، وهو مدير Arnhem Sidecar Tours. المالك هو أيضًا جميع الموظفين وينظم رحلات استكشافية حيث يمكن للسائح تناول فنجان من القهوة. وبالطبع يقود بارت الروسية. الصمام الجانبي الذي تم ترميمه بشكل مثالي يمكن استخدامه تمامًا مثل الديزل القديم من مرسيدس.

بمرور الوقت سريعًا جدًا ، مع بعض التحسينات الوسيطة

تم تحميل الغنيمة. لقد فات الأوان وكان رطبًا جدًا لأكل سمكة أخرى في كامبن. لكن هذا سيأتي مرة أخرى في المرة القادمة. في هذه الأثناء لدي الآن 3 أصدقاء تشانغ وأربع عجلات ...

تشانغ جيانغ سيكون بخير. الآن قم أولاً بإعداد الأسلاك في الأورال. ولكن ما إذا كان هذا سيعمل؟ الطقس لطيف. وبعد ذلك يأتي الأشخاص ذوو التفكير المماثل عادةً. هذا هو وباء الإنتاجية. لكن دافئ. بعد كل شيء ، إنه عمل غير مقبول.

دعنا نعود إلى الاتحاد السوفيتي السابق

جميل أن تقرأ: Mit Hammer und Schlussel ، لا شيء صحيح وكل شيء ممكن ، من باكو إلى باتومي وفالس في جبال الأورال.

اقرأ أيضا:
- Margin Life: عمود Chang OHV
- BMW vs Chang Jiang: كل شيء مناسب تقريبًا
- المزيد عن المحركات الكلاسيكية