ما الذي ألهم جان جيريت لشراء سيارة فرنسية كلاسيكية حيث كان شيطان الصدأ أكثر من نشاط؟ أصبح الجزء السفلي الآن مقرمشًا مثل البيتزا ، كما أن الصفائح المعدنية للشاحنة الصغيرة تستحق الاهتمام اللازم. وأثناء وجودك في هولندا ، لا يزال بإمكانك شراء أكاديان جيدة معتمدة من وزارة النقل ، والتي يمكنك من خلالها الوصول إلى الطريق على الفور.
بقلم: ديرك دي جونغ
إنه اختيار الشخصية والتميز ، وأيضًا الانبهار بتكنولوجيا الماضي. إنه يريد الاستلقاء تحت السيارة بنفسه ، والقيام باللحام والقيام بكل الأعمال بنفسه. من الواضح أن Acadiane يستغرق بعض الوقت لإثراء الملف الكلاسيكي. تم تسويق أكاديان في عام 1978 وتم إنتاجها حتى عام 1986. كانت الشاحنة الصغيرة مزيجًا مثاليًا من الراحة والتعامل الرائع.
جان جيريت: "غير المعتاد هو الأفضل. بالنسبة لي ، التجديد يتباطأ ، بالطبع أيضًا قليل من الحنين إلى الماضي ، ذكرى حقبة سابقة. المال لا يهم. قد يكون أكاديان المثالي استثمارًا لطيفًا وملفتًا للنظر للآخرين ، لكن بالنسبة لي ولزوجتي مارغريت ، هذه بالتأكيد ليست مشكلة.
مارجريت: "كنت سعيدًا جدًا بالشراء. عندما رأيت العربة المؤذية دغدغت. كانت تلك مجرد سيارة بها تلك النتوءات الجميلة في الصفيح. أنا أحب ذلك ، أعتقد أنه جميل ، أنا ذاهب للأكاديان ".
تاريخ
بابتسامة كبيرة على وجهه ، تحدث عن التكاليف الأولى ، والمهمة ، والإكرامية ، وتكاليف النقل والوصول إلى هولندا. احتوت الملصق على معلومات تفيد بأن السيد جان ماري باتينات هو المالك. هذا Citroën توصف بأنها Fourgon ويتم توقيع سندات الملكية من قبل مقاطعة دو جورا (جنوب فرنسا). أن العربة الفرنسية قد سئمت. أن العربة يجب أن ترفع. تم تزويد الجزء السفلي بالمشاهد اللازمة ، والتي ظهرت بالفعل بعد تحقيق نقدي. ومن المؤكد أيضًا أن الخلاص قريب. بعد أربعين عامًا ، لم يعد على بارجة الشحن الفرنسية تحمل أي حمل تشغيلي.
صورة المستقبل
إذا عادت أكاديان إلى حالة جيدة ، بقي الطلاء الأول ، ثم سيظهر أفضل جوانبها. التجديف والتأرجح على الطرق المتعرجة في ريف فريزلاند هو Citroën أكاديان بالتأكيد في عنصره.
ضحك على؟
جان جيريت: "على الرغم من حقيقة أننا قد نتعرض للسخرية والانتقاد ، إلا أنها تظل سيارة قريبة من قلوبنا. أناقة "سيارة مرحة" ، حب الحصري Citroën على شكل أكاديان. إذا أصبح في المستقبل - بعد الكثير من الوقت والطاقة واليورو - فنجان قهوة لذيذ ، فنحن نعرف من يضحك أخيرًا ".
اقرأ أيضا:
- Citroën أكاديان بواسطة إيفرت فان بنتيم
- Citroën ديان: البطة القبيحة 2.0
- (غير) كلاسيكيات ميسورة التكلفة
- Citroën Amis و Dyanes: أرخص من 2CVs
- نظرة إلى الوراء على عام سيارة 1967. اختيار. الجزء الثاني.
كسيارة ثانية يجب أن يكون لها ناقل حركة أوتوماتيكي. لأن نصفي الأفضل لا يريد أي شيء آخر. ألم يخطر ببال أحد أبدًا فكرة تجميع ذلك معًا؟
غير قادر حتى على العثور عليه في الولايات المتحدة.
ما لا يقل عن 2 Bernen Senners مناسبين في الدرج لدي على الفور سبب وجيه للنفقات. والمصاريف بعد ذلك. 😎
2CV مع halfaيتم تسليمها تلقائيًا. حسنًا ، قابض طرد مركزي. لا يمكنك الاقتراب من أوتوماتيكي في هذه السيارات.
لكنك لست بحاجة إلى ما ليس فيه.
سيارة جميلة ، فرنسية لطيفة. كان السلف هو سلسلة AK (أو طلب البطة ، 1951-1979). كانت ACA على الفور أكثر فخامة في المقدمة ، مثل Dyane. لسوء الحظ ، تم تخطي إصدار Ami ، والذي كان من الممكن أن يكون عملاً فاخرًا. كان الخلف C15 أو فيزا بصينية (1984-2005). تم ذلك باستخدام هيكل الهيكل وتبريد الهواء.
في الريف الفرنسي ، بعد 15 عامًا من توقف الإنتاج ، لا تزال C15s تسير بالقرب من الأدغال لتحضير حصاد العنب وجلبه. تأتي هذه الأيام مرة أخرى لفترات طويلة من الإنتاج والاستخدام.
على أي حال ، كانوا جميعًا سيارات صديقة للبيئة. قلة استخدام المواد وكفاءة عالية مع الطاقة. قيد الاستخدام لفترة طويلة ، إعادة استخدام الأجزاء المستعملة وفي مرحلة ما اختفت إلى حد كبير من تلقاء نفسها ، لذلك حمل القليل في دائرة النفايات.
إنه لأمر رائع أن يرى شخص ما مدى جمال هذه السيارات ويريد استثمار الوقت فيها.
بالنسبة لي بصفتي ساكنًا في المدينة ، لن تكون هذه مشكلة مالية ، فالوقت متاح أيضًا.
فقط المساحة القريبة للقيام بذلك دون تسرع مفقودة .. هذه السيارة لم تعد تنتمي للخارج طوال العام
مقال جميل؛ متعاطفة auootje.
حظا سعيدا مع الترميم؛ سنرى النتيجة في الوقت المناسب ..
تصحيح بسيط: جورا ليست جنوب فرنسا ، لكنها شرق فرنسا.