وأنت لا ترى هذا الولاء فقط مع الجميل والمميز Citroën GS 1220 Club ، ولكن أيضًا في حفل زفاف صديق العائلة الفرنسي ، راعي الأغنام من سلالة Briard الفرنسية المسمى: Roos. هم كل ثلاثة عاطفي Citroënقبل شرائها قبل 23 عامًا (!) ، كانت العائلة تمتلك بالفعل سيارة GSX 1979 صفراء زاهية ، كانت تلك هي أول سيارة لهم وكانوا يقودونها منذ سنوات. "التميز في السيارة".
بقلم: ديرك دي جونغ
المالك ميلاند: "يمكنني أن أكتب قصيدة عن ذلك ، عن الراحة خلال الرحلات الطويلة إلى فرنسا ، وعن سحر السنديان الفرنسي (48 عامًا) ، والأجواء الفرنسية تحت أشعة الشمس المجيدة.
قصص رائعة
إذا كنت تستمع إلى قصص العطلات الرائعة للمالك ، فستحصل على الفور على صورة لـ Citroën هواية السيارة. ليس لدينا زر لتشغيل الخيال ، لأنه يأتي تلقائيًا. يمكننا رؤيته بالفعل. ال Citroën GS 1220 Club متوقفة أمام الشرفة ، كأس نبيذ ، قطعة جبن.
ثورة
وصول Citroën كانت GS ثورية ، حتى أصبحت السيارة "سيارة العام" في عام 1970 بنصف النقاط التي يمكن أن يعطيها صحفيو السيارات الدوليون. يعتبر TF-XF-98 مثالًا رائعًا ، ويتم صيانته جيدًا ولا يمنع العائلة من استخدام السيارة بشكل يومي. إنهم مجرد أشخاص متحمسين يعرفون ما الذي يثيرهم ، وما الذي يسحرهم ، وما الذي ينشطهم ، ويجعلهم سعداء.
نادي GS 1220
واحد فقط Citroën يقود مثل أ Citroën. يعرف مالكو اليوم أن السيارة مثبتة على الطريق بثبات ، وتوجه ضوء الإصبع وتفعل كل ما تتوقعه من غير مسبوق Citroën مطالب GS. إذا كنت تعرف أي شيء عن الكلاسيكيات ، فأنت تقدر Citroën نادي GS 1220. هدف النادي هو إبقاء GS على الطريق ، وهم يعملون لتحقيق هذا الهدف كل يوم.
سحر
هل من الممكن دائمًا معرفة مصدر السحر؟ ليس عليك أن تسأل عن هذين المتحمسين. إنهم يشعرون بجو العام الماضي Citroen GS تعود دائما في الذكريات الحية.
اقرأ أيضا:
- Citroën جي إس بالاس. يوم جميل مليء بذكريات الطفولة
- Citroën GS. للدولة من بين الطبقة الوسطى وغير قادرة على المنافسة
- Citroën GS Birotor. معجزة غير مستقرة
- روبرت أوبرون. ال Citroën جارين
- المزيد عن Citroën
يسعدني دائمًا أن أرى GS مثل هذا. كان والداي يمتلكان سيارة متطابقة تقريبًا من عام 1975 إلى عام 1982 ، نادي أخضر من عام 1974 مع مقصورة جلدية بنية اللون ، ومنذ أن ولدت في عام 1978 ، كان هذا النموذج هو أقدم ذكرياتي في طفولتي. في الفترة ما بين 2002-2003 ، كان لدي GSA 1982 كمشروع ترميم لبضع سنوات ، لكن ذلك انتهى قبل الأوان بسبب وفاة جدي حيث كانت متوقفة. في الوقت الحاضر ، تبقى مع (حوالي 40 حتى الآن) منمنمات ، لكنني لا أستبعد أنه إذا أتيحت الفرصة وأتيحت لي الفرصة لمنحهم عشًا دافئًا وجافًا ، فستأتي نسخة أخرى. لا يهمني أي نوع طالما أنه GS أو GSA.
أتمنى لمالك ميلاند العديد من الكيلومترات الممتعة مع هذا القصر الجميل على عجلات.
شكرا فيليب! آمل أن تحصل على شراء GS مرة أخرى!
نيس جي إس ، رآه في ليوواردن عندما كنت أسير مع الكلب. في الصورة هنا مع GSA الخاص بي.
مرحباً إيريك ، لقد كان لقاءً رائعًا!
كان لدي أيضًا واحد ، حوالي عام 1980 ، جديد برقم TT الأحمر المعفي من الضرائب ، جديد ، عاد بعد ثلاثة أسابيع ، بكلمة واحدة ، ربما 1 كيلومتر ، جوهرة سيارة
ثم في أوائل الثمانينيات منجم Alfaقاد Sud إلى أسفل جسر اضطررت إلى الحصول على سيارة غاز أخرى بسرعة ، والتي أصبحت من فئة GS بنفس لون هذه السيارة. يا لها من دراما. بطيئة ، صدئة ، ارتدت على الطريق بشكل أفضل مع مجموعة من الكرات الزنبركية الجديدة ، ولكن كان هناك دائمًا شيء ما ، إذا لم يكن العادم ، فقد كان خزانًا صدئًا أو اشتعالًا. كان المقياس ممتلئًا عندما انكسر مبرد الزيت على الكتلة وكان الجزء الداخلي بالكامل مليئًا بالدخان الأسود السخام. سلمها إلى زميل وبعد إصلاح مبرد الزيت في مكان ما في فريزلاند ، وقف مع بطنه على الأرض مع تسرب هيدروليكي.
في وقت لاحق ، قمت بقيادة سيارتي مرتين بسرور كبير 2 x XM وفي مكان ما لا يزال CX يشعر بالحكة.
لقد قمنا أيضًا بقيادة GSA Break في المنزل في أواخر السبعينيات.
سرعان ما أشارت الأجزاء الداخلية التي تفوح منها رائحة البنزين إلى أن ثنيات العادم متصدعة ، وهي عملية إصلاح باهظة الثمن.
سيارة رائعة.
"شكرا لك على الطيران Citroën".
أصابني مدى الحياة ...
كان لدى أخي GSA ، النموذج المعدل مع مصدات بلاستيكية والمصابيح الخلفية البلاستيكية القبيحة.
على الرغم من المحرك الصغير نسبيًا ، إلا أنه كان يقود مثل الرمح وتمسك بالفعل بالطريق ، إلا أن التوربو لم يكن ضروريًا تمامًا مع GS.
لقد خدمت مرة واحدة. بعد أن قمت بإخراج شمعات الإشعال القديمة ، لم أتمكن تقريبًا من العثور على الثقوب لوضع الشموع الجديدة فيها. Citroen لطالما كانت مميزة بمبانيها الغريبة.
الكل في الكل DS صغير لطيف جدا ومريح
كانت متوفرة أيضًا لفترة قصيرة باستخدام محرك Wankel