Citroënالسيرة الذاتية 2: صيد البط لجيرت.

Auto Motor Klassiek » اجتماعات عارضة » Citroënالسيرة الذاتية 2: صيد البط لجيرت.
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

مطلوب دائمًا الحصول على تصريح للصيد، ويتم استثناء صيد البط لأنه يتعلق بالصيد Citroëns 2CVs (فراخ البط القبيحة) التي تندرج تحت اليخوت الترفيهية. تدور هذه القصة حول لمسة هوس لـ "La petite voitures".

Citroënرؤية

Citroënلقد كانت رؤية التصميم والتصميم مميزة دائمًا. لقد كانوا بارعين في بناء السيارات التي كانت أكثر من مجرد سيارات، وسيارة 2CV هي مثال جيد على ذلك. إنه مفهوم فريد من حيث التكنولوجيا والمظهر. في أوجها كانت سيارة للجميع والآن هي الفائزة في عالم السيارات الكلاسيكية.

هواية تظل مثيرة للاهتمام لسنوات قادمة

لقد نشط جيرت في استعادة هذه الأشياء الرائعة لأكثر من 15 عامًا. إنه منشد الكمال ذو الأيدي الذهبية الذي... Citroënتم إصلاحه بالكامل، مع مراعاة التفاصيل. الترميم جميل، لكن الترميم الجميل… صعب. يتم تسجيل كافة الأجزاء والأعمال بدقة على الهاتف المحمول، وعشرات الصور تثبت الجودة. يبدو أنهم خرجوا للتو من خط الإنتاج.

اتصالات مثمرة

جيرت: "بناء علاقات جيدة مع Citroën المتحمسين يقدمون نصائح مثمرة نتيجة لتبادل الأجزاء. هناك دائمًا أشخاص يسعدون بمساعدتك. إن عمليات البحث عن 2CVs المناسبة للترميم والاتصالات مع المتحمسين الرائعين تعطي الكثير من الرضا. بالنسبة لي، يعد استخدام قطع غيار جيدة شرطًا أساسيًا، خاصة لإعادة السيارات إلى حالتها الجديدة تمامًا، كما أن ذلك يزيد من قيمتها. بالنسبة لي، يعتبر الترميم القائم على العاطفة جانبًا مهمًا.

Citroën ورشة

عندما تأتي، تريد أولاً أن تتجول حول سيارتي 2CV، وتنظر إلى الداخل، وتلمسها بلطف وتستمر في التفكير: "ألن يكون من الرائع أن تمتلك سيارة 2CV قبيحة مرة أخرى؟". لقد كبرت، ولكن إثارة هذه اللحظة تجعلك تشعر وكأنك صبي مرة أخرى في طريقك إلى موعد مع صديقتك الأولى. بعد كل شيء، فإن قيادة سيارة XNUMXCV هي حنين ورومانسية خالصة، أليس الذهاب في جولة في الطقس اللطيف تجربة مثالية؟ علاوة على ذلك، فإن صوت فقاعات المحرك المبرد بالهواء يبعث على الهدوء. يطلق أصدقاؤه على ورشته اسم "الاستوديو" لأنها تعكس جودة أعمال الترميم التي يقوم بها.

الخيط الأحمر

إن الرجل المضرب بدفعه الأمامي ونظام التعليق الرائع، ومهووس التوفير وعابد الشمس (فتحة السقف المفتوحة على مصراعيها) هو الخيط المشترك في حياة هواية جيرت (السيارة). لحظة اكتمال عملية الترميم الأخرى تعطي ميزة ذهبية لذلك اليوم. بدأ الطريق إلى مشروع جديد على الفور، حيث توفر الأجزاء العديدة في العلية، والعديد من أجسام وهياكل 2CV، والعديد من أجزاء الصفائح المعدنية، والأبواب، والمصدات، والمحركات الكاملة تدفقًا مستمرًا لمتعة الترميم الجديدة. المشروع التالي هو طلبية 2CV من إسبانيا ومشروع متوقف لـ 2CV قياسي. من الواضح أن سيارة XNUMXCV ستظل حاضرة على الطريق لسنوات عديدة قادمة، وذلك بفضل المتحمسين المتحمسين الذين يريدون إبقاء التاريخ حيًا. الأخبار الأفضل هي في الواقع غير ممكنة.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 8

  1. عندما كان عمري 6 سنوات، اشترى والدي سيارة 2CV4 موديل 1971، وكان عمرها آنذاك 5 سنوات.
    ولسوء الحظ، عانيت من صدمة البطة. كنت الأصغر والأصغر. وهكذا كان عليه أن يجلس في المنتصف. ويوجد قضيب من إطار الأريكة. كما لو كان عليك الجلوس على مقود دراجة هوائية للرجال.
    ثم، في عام 1977، اشترى والدي سيارة Princess 1800HL.

    لذلك أصبحت مهووسًا بالسيارات البريطانية.

    (لكنني سنوات Citroën- بائع في أوائل التسعينات، وأنا معجب جدًا به Citroënس من هذا الوقت. BX، XM، AX، Xantia، لذيذ! )

  2. ليست مجرد سيارة جميلة ذات سقف مفتوح في الشمس. أيضا سيارة الطقس السيئ الحقيقي. مستقرة على الطريق تشعر بالرياح. أغلق السقف لتشعر بالدفء الذي توفره الخيمة التي تفتخر بها. فقط تبلل قليلاً بسبب التسرب، فقط اجلس بزاوية. ماسحات الزجاج الأمامي، وهي انتصار للتكنولوجيا، تلوح ذهابًا وإيابًا. وعندما يصبح الجو أكثر برودة: ارتدي معطفك واستمتع بالهواء الفاتر المنبعث من المدفأة الموجودة في المقدمة.

  3. عظيم، قصة جميلة أخرى عن البطة. أنا شخصياً أملك سيارة DYANE من عام 1967. ومن الممكن أن تكون أقدم سيارة DYANE في هولندا.
    إنها تقود مثل البطة. أبدأ بزر السحب، والنوافذ مفتوحة. بالنسبة للباقي، تجربة البط. أراها مثل البطة مع الكابسون. إنه لأمر رائع أن يستمتع الكثير من الناس بقيادة سيارة من النوع A.

    • عندما كنا صغارًا، كان لدينا في البداية بطتان في عائلتنا، ثم Ami2 وGS6 ثم Dyane 1015، وبعد ذلك Ami6. لم أختبر أبدًا الانتقال من GS إلى Dyane باعتباره انحدارًا (أعتقد أن والدي فعل ذلك 😉). إذا جاءت سيارة Dyane اللطيفة في طريقي، فسوف أفكر في الأمر بجدية (أوه، لدي بالفعل الكثير من السيارات. لكنها ممتعة جدًا، Dyane).

  4. لكن أنا افعل. ربما ارتديت حوالي 30 قطعة في حياتي كانت مهترئة بالفعل، 4s و6s. أقود سيارتي منذ 25 عامًا (باستثناء سنوات الترميم) في نادي 6 الجميل الذي ستمتلكه حفيدتي في غضون سنوات قليلة. إنها تحب ذلك تمامًا. قمنا معًا برحلة رائعة إلى جنوب إسبانيا منذ عامين، حيث سلكنا الطرق الداخلية على الطرق الفرنسية والإسبانية B وC. لقد كانت متعة خالصة. أتمنى أن أتمكن من القيام بذلك لفترة طويلة، استمتع ببطتي..

  5. يمكنني الآن الإجابة بـ "لا" فيما يتعلق بما إذا كنت أرغب في قيادتها مرة أخرى - ناهيك عن شرائها. هذا الشيء يُحدث الكثير من الضجيج بالنسبة لي؛ أنا غير قادر على اتخاذ ذلك بعد الآن.
    نظرًا لأنني أركب الدراجات النارية باستخدام مواد بلاستيكية صلبة للسيارات (سدادات أذن مخصصة)، لدي أداة في المنزل لإجراء التعديلات. لكن بصرف النظر عن المال، لدي سيارة عمل أكثر عملية على شكل بيرلينجو، على الرغم من أنني لم أعد أضع فيها بيانو. لأنه في الماضي كنت أسحب كل شيء تقريبًا باستخدام حبات البقان 18 و24.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا