ألا عجب أن نظام DAF لا يزال يتراخى كثيرًا؟ وهل يمكنك قمع تلك المشاعر؟ عندما تم إيقاف سيارة DAF Daffodil الجميلة في Dokkum ، كان من الصعب التقاط صورة ، وقد جذبت سيارة الركاب من الأراضي الهولندية الكثير من الاهتمام.
بقلم: ديرك دي جونغ
تضمن جودة علامة داف التجارية إعادة النسخ من الخارج (خاصة فرنسا وألمانيا والسويد). يوجد الآن العديد من المتحمسين لـ DAF الذين يصقلون صورتهم بشكل دائم بالطاقة والمثابرة. Cor و Rianne ، على سبيل المثال ، من المتحمسين الحقيقيين لـ DAF الذين عثروا على السيارة في فرنسا قبل عامين وأعادوها في شركتهم إلى الحالة الجميلة التي هي عليها الآن. من الإنصاف القول إن الكثير من اللحام كان مطلوبًا في الأسفل والعتبات. وأن العمل استغرق أكثر من ستة أشهر على فترات. في الواقع ، يجب أن يحصل المرممون مثل هذا على إعانة ، لأن هذا يعني أنهم يعيدون تراث القيادة - مجدنا الهولندي - إلى الطرق الهولندية.
DAF 600
بدأ كل شيء مع DAF 600 ، وهي سيارة كاملة تم تقديمها في RAI في عام 1958. في وقت لاحق ظهرت نسخة 750 وفي عام 1963 ظهر النوع الثاني (31) في السوق باسم Daffodil. في هذا النموذج ، سترى خط سقف أكثر زاوية وشبكة مختلفة. استمر التطوير مع النوع 32 مع المزيد من التغييرات البصرية ، مثل أنف مختلف. ثم تم طرح ما يسمى بنماذج الجسم B في السوق ، والتي بدأت بـ DAF 44.
التزام DAF
Cor: “علاقتي مع DAF مستمرة منذ سنوات عديدة وأدت إلى مصيد عرضي آخر. إلى جانب النرجس البري ، هناك نوعان آخران من وحدات DAF في مرآبي السابق. داف 750 (الذي أخذ اسمه من سعة المحرك) و داف 30 في النسخة الأمريكية ، مع سقف دائري وشبكة أكبر. وفقًا للخبراء ، هناك 22 فقط من طراز DAF 30 و 28 فقط من النوع 750 في هولندا ". الآن بعد أن قام Cor بإدارة موقع تخييم في Vierhouten مع Rianne Verhoef ، هناك المزيد من الوقت للحفاظ على جميع DAF في حالة ممتازة ، والسماح للضيوف بالاستمتاع بممتلكاتهم.
تصميم جميل
ألقِ نظرة على غطاء المحرك المنخفض الجذاب لـ DAF Daffodil. والنتيجة هي رؤية جيدة جدا للطريق. غطاء صندوق الأمتعة يتبع نفس الخط. المصابيح الخلفية وحدها هي عمل فني. كان ناقل الحركة المتغير باستمرار بمثابة جولة فنية. هذا جعلها سيارة سهلة القيادة من قبل الجميع.
رحلة إجازة الرجعية
رحلة حنين إلى الماضي من Vierhouten إلى Vaals ، أقصى جنوب هولندا. ثم إلى Lauwersoog aan Zee في أقصى الشمال. متعة قيادة خالية من المتاعب مع هذه العربة الخاصة خلال رحلة عطلة قديمة. لاحظ كور وابنه روبن (12 عامًا) مرة أخرى أن الاتصالات على طول الطريق عديدة وإيجابية للغاية. لأن المتحمسين الكلاسيكيين هم في الغالب أشخاص مرحون يرغبون في التحدث عن هذا DAF Daffodil الجميل. من خلال الشغف المشترك ، تتواصل ، وتتعلم تقدير بعضكما البعض ويتم إنشاء رابطة ودية على الفور. حتى الرجال الأقوياء الذين يركبون دراجاتهم النارية Harley-Davidson الثقيلة يرحبون بالأكثر ودية على الطريق. من قال أنك لا تستطيع إظهار المشاعر عندما ترى كلاسيكية جميلة؟ من الرائع أن يخرج Cor مع ابنه ، ليختبر المغامرة ويظهر بفخر سيارته الهواية. لابنه روبن تجربة جميلة يتم الترحيب بها في كل مكان بابتسامة عريضة وإبهام لأعلى.
اقرأ أيضا:
- فولفو 66 (1979). سيارة هواية من متحمس داف توم توم نوتا
- داف ، يوم واحد مع ابتسامة
- DAF sport كوبيه. لماذا لم تدخل السيارة الأجمل من أيندهوفن حيز الإنتاج
- DAF 33 قيادة الانطباع. في الحب مع المجد الزنجار الهولندي
- البناء الخاصة. دافدينج
استعادة جميلة
استغرقت المغامرة الكاملة لمصنع السيارات الهولندي الوحيد من أي حجم سبعة عشر عامًا بالكاد ، ولكن هذا أدى مع ذلك إلى سلسلة من السيارات الممتعة الرائعة ، من 600 إلى 66 ماراثون كوبيه 1300. والاعتقاد أنه في ذلك الوقت كان داف متهمًا بأنه غير مبتكر بما فيه الكفاية. أن تكون.
إنه لأمر رائع أن مثل هذا المصنع الصغير كان جيدًا! بعد كل شيء ، في تلك السنوات السبع عشرة ، ظهر ما لا يقل عن تسعة نماذج أساسية وتم تطوير أربع سلاسل من محركات الملاكم المبردة بالهواء داخليًا وثلاثة أنواع مختلفة.
بالطبع يخفف شيئا ما. لم يكن داف يبلغ من العمر ثلاثة عشر في دزينة من السيارات ، لكنه دائمًا ما يثير المشاعر. الإعجاب أو الانزعاج (عندما كانت سيدة مسنة تغلي ببطء على نار خفيفة على الطرق الرئيسية). لكن داف لم يكن أبدًا فأرًا رماديًا بحد ذاته.