سيارة بورش تارجا المبردة بالهواء

في عام 2014 ، عادت سيارة بورش تارجا مع قضيب اللف إلى برنامج تسليم العلامة التجارية الأسطورية من Zuffenhausen. منذ عام 1994 ، قام المصنعون بتخزين قالب Targa's Merk بعناية في مستودعات مصانع Porsche. استقبل الأصوليون عودة عنصر الأمان بابتسامة. 

في البداية

يبدأ تاريخ Targa في وقت مبكر من عام 1961 في Zuffenhausen. في ذلك العام ، تم تكليف المصمم فرديناند ألكسندر "بوتزي" بورش بتصميم نسخة مفتوحة من السيارة 901 الجديدة - التي أعيدت تسميتها لاحقًا إلى 911 - قيد التطوير. تلتزم بورش بتقديم نسخة مفتوحة إلى السوق. حوالي خُمس العملاء البالغ عددهم 356 يفضلون شخصًا بلا مأوى ؛ تحظى السيارة القابلة للتحويل بشعبية خاصة في أمريكا. نظرًا لأن لوائح السلامة الأمريكية يبدو أنها نسف نسخة قابلة للتحويل بعد هجوم من قبل خبير السلامة رالف نادر ، فإن بوتزي هي واحدة من الأوائل في العالم التي طورت مفهومًا ذكيًا ومبتكرًا: تارجا مع قضيب لف وسقف قابل للطي. السيارة مشتقة من 911 كوبيه وتلبي الطلب المتزايد على نسخة مفتوحة من "Elfer".

ستة مقترحات تارغا

يضع بوتزي بورش ستة مقترحات لتارغا الجديدة في عام 1963. في نهاية المطاف ، يقع الاختيار على الطراز المزود بحامل تارجا المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ الذي يحدد الطراز مع ثلاث فتحات وشعار "تارجا" المشهور عالميًا الآن. نظرًا لأنه تم تجنب تهديد المقاطعة الأمريكية القابلة للتحويل الآن ، فلم يعد الأمر يتعلق فقط بجانب السلامة ، ولكن أيضًا بالتصميم. تم تسجيل براءة اختراع القوس في عام 1965 واسم "Targa" - مشتق من سباق الشوارع الصقلي الناجح غالبًا "Targa Florio" لشركة Porsche - تم تسجيله في مكتب العلامات التجارية.

الجذب العام في IAA 1965

إن Targa هو متعة حقيقية للجمهور خلال IAA في سبتمبر 1965 ؛ لم يخرج المثال الأول لـ "Sicherheits-Cabriolets" عن الخط حتى ديسمبر 1966 وهو موجود في صالة العرض منذ عام 1967. يمكن إزالة السقف القابل للطي المصنوع من الألمنيوم والجلد الصناعي بسهولة ويمكن تخزينه بعيدًا في مقدمة صندوق السيارة. يمكن فك ضغط النافذة الخلفية البلاستيكية تمامًا لتقترب أكثر من الشعور القابل للتحويل. بدافع من اللوائح الأمريكية مرة أخرى ، طورت بورش نافذة خلفية ثابتة مصنوعة من زجاج الأمان لطراز عام 1968. وبالتالي فإن Targa متاح بالفعل مع هذه النافذة (الخيار) من عام 1967. يمكن التعرف على النسخ مع هذه النافذة من تلك السنة من البناء من خلال شريحة "خالية من الجراثيم" وهي نادرة جدًا ويتم البحث عنها بعد اليوم. ستصبح النافذة الخلفية الثابتة في وقت لاحق قياسية. تارغا هي عين الثور. حتى عام 1973 ، أنتجت بورش ما لا يقل عن 23.358 طرازًا من 911 Targa و 2562 نسخة من 912 Targa ذات الأربع أسطوانات على أساس Urelfer.

ببساطة مذهلة

عندما قدمت بورش ما يسمى بالنموذج G في عام 1973 كخلف لـ ur-911 ، استمرت Targa في احتلال مكانة مهمة في النطاق. لا توجد تغييرات خارجية أو بالكاد توجد ؛ شريط Targa المميز ذو اللون الفضي هو أسود غير لامع على الطراز العلوي كاريرا تارجا من عام 1975 ؛ من عام 1979 ، تحتوي جميع Targas على هذا القوس الأسود كمعيار ويختفي القوس الملون الفضي من البرنامج. إن 911 Turbo Targa التي قدمتها بورش في طراز عام 1986 ليست أقل من كونها مذهلة. حتى عام 3,3 ، أنتجت بورش 300 فقط من هذا الإصدار الأعلى بمحرك توربو سعة 1989 لتر بقوة 298 حصان. على الرغم من أن بورش وضعت سيارة قابلة للتحويل إلى إنتاج في عام 1982 ، إلا أن نسبة كبيرة من العملاء تظل موالية لمفهوم Targa ، على الرغم من أن هذا العدد يتضاءل لصالح السيارة القابلة للتحويل. ومع ذلك ، لا يزال 29,2 في المائة من 196.932 مشترًا للطراز G يختارون Targa (57.349 وحدة).

محرك دائم لجميع العجلات

قدمت بورش سيارة 1989 الجديدة في عام 964. النموذج هو 911 بشكل لا لبس فيه ، ومع ذلك فإن 85 بالمائة من الأجزاء جديدة أو مجددة. لأول مرة في تاريخ 911 ، تتوفر Targa أيضًا مع نظام دفع رباعي دائم ونظام Tiptronic ونظام التوجيه المعزز ونظام ABS. آخر Targa المبردة بالهواء مع دعامة Targa المميزة وسقف كلاسيكي قابل للطي يمكن تخزينه في المقدمة ، خرج من خط الإنتاج في عام 1993. نسخة Targa من 964 حصرية للغاية: خمسة بالمائة فقط من عملاء 911 اختاروا هذا المفهوم في العام الماضي. قامت بورش ببناء 3534 نسخة من Carrera 4 Targa و 1.329،2 من Carrera XNUMX Targa.

آخر سلسلة تبريد الهواء

سيكون 993 Targa الجديد في IAA في سبتمبر 1994. حتى عودته في عام 2014 ، كان شريط Targa يفسح المجال لسقف زجاجي بانورامي مبتكر في 911. يمكن فتحه كهربائياً بضغطة زر ، حيث يختفي القسم الأوسط تحت النافذة الخلفية. يستفيد المفهوم الجديد بشكل أساسي من مستوى الضوضاء في الداخل. حتى عام 1997 ، قامت بورش ببناء 4.583 نسخة من 993 Targa. إنها آخر سلسلة مبردة بالهواء يتم تشغيلها من خط الإنتاج في Zuffenhausen.