أم أنها تكريما لماجا النحلة؟ فيات 850 كوبيه هي سيارة جميلة ونحيلة تبدو حتى مثل فيراري في عيون المتحمسين. صادفت السيارة بعد محادثة في زلهم.
في شركة Lamers Reinigingstechniek في Zelhem ، يبيعون - من بين أشياء أخرى - معدات احترافية يمكن بواسطتها قتل الفيروسات والبكتيريا المحمولة جواً حتى الموت. لقد أثبتت هذه الأجهزة فعاليتها وبالتالي فعاليتها أيضًا ضد حمى كورونا العائمة.
لذلك يجب توصيل هذا "إلى الخارج". لقد قدمت سابقًا نصوصًا لتقنية تنظيف Lamers. لذلك عدت إلى المنزل راضية. ولكن في كثير من الأحيان ، حدث شيء ما مرة أخرى. لحسن الحظ ، أضع خططي دائمًا بعد ذلك. لذلك لم يكن ذلك مشكلة.
فيات قوطية 850
ومع ذلك ، لوحظت تلك التي جاءت إلي بشكل رئيسي من خلال عينيها ذات الحواف السوداء في الزي الأصفر الصلب. وكان لديه تسجيل هولندي "قديم". كان ذلك مفاجئًا مثل مخطط الألوان. لأن هذه Fiats - مثل العديد من السيارات الأخرى من ذلك الوقت - يمكن أن تصدأ كثيرًا. وقد فعلوا ذلك باقتناع في دولة هولندا الهولندية قبل تغير المناخ. هل النسخ الهولندية حقا؟ إنها أقل ندرة من الكلمات الصادقة من فم السياسي م / ف.
خليفة 600
كان محرك الدفع الخلفي Fiat 850 تطورًا لـ Fiat 600 الناجحة. نما المحرك من Fiat 600 إلى الابتنائية إلى 843 سم مكعب وكان متاحًا في قوى مختلفة: الإصدار الأساسي مع 34 HP والإصدار الفائق مع 37 HP. تم تقديم النموذج الجديد كنسخة كوبيه وسيارة وقابلة للتحويل و عربة ستيشن. كان هناك أيضًا عدد قليل من الأنواع الغريبة ، مثل Fiat 850 Special و 850 Familiare و Abarth 1600 OT. وهم الآن يستحقون أموالاً جدية.
لكن 850 سيدان أو بالأحرى الكوبيه؟ لا تزال أسعارها معقولة. ومع ذلك ، نظرًا لديدان الصدأ المذكورة أعلاه ، ليس من السهل جدًا العثور على نسخة مطبوعة حقًا.
تلك النسخة الكوبيه من 850
تم تقديم نسخة الكوبيه من Fiat 850 بعد عام من إصدار السيدان ، في معرض جنيف للسيارات. حصلت Fiat 850 Coupé على محرك 843 cc ، لكن محرك بقوة 47 حصانًا ، وقدمت هذه الأسطوانات الصغيرة ذات الأربع أسطوانات سرعة قصوى تبلغ 135 كم / ساعة. تم بناء النموذج بين عامي 1965 و 1971. وشهدت نسخة evo من Fiat 850 Coupé ضوء النهار في عام 1968 ، جنبًا إلى جنب مع Spider الجديدة - الجميلة أيضًا. كان التغيير الأكثر أهمية تحت غطاء المحرك حيث تم منذ تلك اللحظة تثبيت محرك قوي 903 سم مكعب و 53 حصان.
تم تسمية الإصدار الجديد بـ Sport Coupé وكان له أساسًا نفس هيكل الإصدار السابق ، باستثناء المقدمة المعاد تصميمها ، مع المصابيح الأمامية في الأجنحة الجانبية والمؤشرات أسفل المصد.
هناك دائما مجال للانعطاف الضيق في المنطقة الصناعية في زلهم. واتضح أن التخمين بأن Fiat 850 Coupé الصفراء كان لها علاقة بشركة سيارات Sander Buitink هو الرهان الصحيح. خرج رجل الأعمال نفسه من سيارة فيات بابتسامة عريضة مميزة لعشاق كلاسيكي يحب وجهه. كانت عملية الاستحواذ الأخيرة له بالفعل سيارة تم تسليمها مرة واحدة في هولندا. واللون الأصفر كان على الأقل تقريبًا أو حوالي 850 لون كوبيه أصلي. كانت عجلة القيادة الخشبية إضافة أنيقة. تظاهرت بقية "الخشب" للتو.
المسكرة السوداء
و "العيون القوطية؟". كانت هذه مسألة ذوق. لكن الاجتماع مع سيارة Fiat 850 Coupé الهولندية الحقيقية بعد محادثة عمل ممتعة حول زيارة Zelhem إلى عطلة.
المثير للاهتمام أيضا أن تقرأ:
- الجيل الأول من Fiat 127. رقم النجاح
- القيادة نادرة: فيات 133
- فيات 128 مسيرة. الاختلاف الشعبي على موضوع شعبي.
- فيات 128. الثورة والحب الأبدي
- موريتي 850 Sportiva
أوه ، ذلك 850.
كان لصبي الجار Moerwijk wtte ، اعتقدت النوع الأول.
ذات يوم ظهرت فجأة "أبارث" على الجانبين.
اعتقدت "منفصلة". "مزيف" قال صبي آخر مجاور لأب إيطالي.
أقوم حاليًا باستعادة عنكبوت فيات 850 أصفر بنفس القدر تم تسليمه في الأصل عام 1971 في بلجيكا. سيكون على الطريق قريبا. لا تزال هذه الكوبيه مدرجة في قائمة أمنياتي ، ولكن السلسلة الأولى مع المصابيح الأمامية والخلفية الفردية. وعجلة القيادة تلك ، تتظاهر بنفس القدر مثل بقية الأعمال الخشبية ، لكنها مصنوعة من البلاستيك العتيق النقي مثل الزهور على اللوحة الجانبية لـ Wim Sonnevelt.
قال سونفلت أشاد!
الحافات المغنيسيوم simca dunlop ...
و 52 حصانًا ، وليس 53.
حسنًا ، إنها ليست أقل متعة ، ومع السيارات الإيطالية لا ننظر إلى قوة حصان أكثر أو أقل. لا يزال من الجميل أنه لا يزال هناك
ذاكرة Moerwijk- لاهاي أخرى.
واحد من جيراني الكبار كان لديه واحد ، أبيض من النوع 1.
ذات يوم قالت "أبارث" على الجانبين.
قلت "منفصلة". قال صبي إيطالي في البيت المجاور "مزيف".
لم يتم التحدث بعد عن الكلمة الأخيرة حول Abarths المزيفة. لكني أعتقد أن "Apart" فكرة جيدة!