استقبل هانز جلاس البالغ من العمر 66 عامًا بعض الضيوف في فيلته في دينجولفينج. بدأ حديثه على مائدة العشاء قائلاً: "نحن رواد أعمال بسيطون من بافاريا". "ولكن عندما ترى عدد نسخ Goggomobil التي قمنا ببيعها في الأشهر الأخيرة ، يمكننا الاحتفال بوجبة لطيفة."
وكان Goggomobil أربع عجلات ، وسقف الصلب والتفاضلية. لذلك كانت سيارة.
في وقت العيد البافاري ، تركت نسخ 60.000 من Goggomobil الفرقة. كان الزجاج يحتوي على وعاء كبير من شرائح لحم الخنزير المشوي وضعه على طاولة منزله مدبرة منزله ماريا المزعومة. لقد قطع اللحم بنفسه. لقد تعلم أنه عندما كان يخدم في الولايات المتحدة. كان الزجاج من الجيل الأخير الذي اعتبر مثل هذه الوجبة الألمانية الصلبة رفاهية خالصة.
في غضون ذلك ، كان لدى موظفيه بالفعل أموال مقابل قطعة جيدة من اللحم
بالتأكيد لأن الزجاج دفع لأهله جيدًا. جيد جدًا في الواقع أن الشركات الأخرى كانت غاضبة لأن أفضل من ذهبوا إلى جلاس. في السنوات التي عاد فيها الاقتصاد الألماني على قدم وساق كانت السيارات القزم مثل Goggomobil ، التي تدير 1 بسهولة على 20 وكانت باهظة الثمن من حيث الضرائب مثل حفظ و dashond في القبعات العالية مبيعات المدينة الكبيرة.
وتكلف Goggo علامة 800 أقل من الخنفساء. كان Goggomobil هو حلم كل دراجة نارية تقريبًا. وذلك لسعر دراجة نارية متوسطة إلى ثقيلة (وكان ذلك في ذلك الوقت دراجة نارية 500 سم مكعب).
كانت السيارات القزمية تجارة كبيرة. وحاول الجميع الحصول على نصيبهم ، أو قطعة من الكعكة ، في ذلك السوق. لكن الكثير من تلك السيارات القزمة كان لديها عدد غير خطير من ثلاث عجلات وسلسلة قيادة. لم تكن غريزيًا "سيارات".
وقد دخل هانز جلاس ، الذي كان غير معروف تقريبًا في دوائر السيارات ، جالسًا في زاوية الآلات الزراعية ، بشجاعة في تلك المعركة. وكان نهجه النقي في صنع سيارة لسائقي الدراجات النارية. وهذا أصبح Goggomobil. سيارة مع مساحة لشخصين بالغين وطفلين. والفرق الحقيقي. ! المهم
كان المحرك ذو الاسطوانة المزدوجة مع صندوق التروس المتحول إلى حد ما والمقبض العضوي قد غطته دراجة بخارية.
كان التعليق قاسياً بحيث لا يقدر إلا سائقو الدراجات النارية. أعطت Goggomobil راكبي الدراجات النارية الطموحة شعور بأنهم سائق حقيقي. على الرغم من محدودية خيارات التهوية والداخلية Spartan حيث كان من الصعب العثور على "الراحة". ولكن: كان لديك أربع عجلات تحت مؤخرتك وبقيت جافًا.
بالإضافة إلى ذلك ، كان Goggomobil حيويًا للغاية وكان التعامل معه جيدًا. بقيت السيارة أقل من الحد الأقصى المسموح به وهو 3000 علامة التي حددها العلماء. تم صنع 200 Goggos كل يوم في Dingolfing. وكل هذا دون أن تستثمر البنوك فيه.
كانت المنافسة وقتا عصيبا معها. لأن كيف استطاعت مجموعة من المزارعين من قرية غبية حيث عرفوا فقط عن الآلات الزراعية إنشاء شيء من هذا القبيل؟
ذلك لأن غلاس فكر "خارج الصندوق" ولم يكن عليه أن يأخذ في الاعتبار جميع الأشخاص الذين يعرفونهم بشكل أفضل. وقد اتخذ هذا النهج من الدول. عندما كان شابًا ، كان قد مرَّ بمحرك سريع لأمة بأكملها. بدأ هناك في أسفل السلم في متجر للآيس كريم. كانت مهمته الرئيسية هناك هي طرد الدائنين. أكثر تزحف على الجزء السفلي من الاقتصاد اتباعها. ولكن عن طريق عبر ، انتهى به الأمر في فورد ثم وجد وظيفة جيدة الأجر في هارلي ديفيدسون.
عندما عاد إلى ألمانيا في 1924 ، اشترى نفسه في مصنع الآلات الزراعية Isaria المتعثر
أعادها إلى أكلها. بالطبع كانت الأمور مختلفة في الحرب العالمية الثانية ، ولكن الشركة نجت وفكرة إجراء النقل للجماهير ، نوع من فولكس واجن 0,9. سيكون اسم تلك السيارة "Goggo". لماذا؟ لأن حفيد هانز جلاس أعطى "Goggo" كاسم حيوان أليف من قبل جليسه. واضح! كما هو واضح بقدر ما جعلوا أكبر قدر ممكن في اتجاههم. فقط المحرك وناقل الحركة جاء من أدلر.
لقد كانت مغامرة ضخمة ، لكنها كانت ناجحة. ووجه رئيس BMW ، الذي كان قد ضحك للتو على غلاس ، وجهًا حامضًا. كان Goggomobil سيارة حقيقية.
بيريك ،
بالتأكيد كانت هناك سيارة GLAS ، ولم تكن أقلها. كان لدينا معرفة "متهورة" أنه مع GLAS جعلها رياضة للحاق بالعديد من الطرق الرئيسية المكونة من مسارين (اعتقدت أن 2 كيلومتر من الطرق). ثم انتظر حتى تقدمت سيارة سريعة أمام سيارتين و "تقدمت" ، قفزت من احتمال إلى آخر. خطير على الحياة ، لكن نعم زجاج ، يمكن ...
كان لدينا الفين في فصل الشتاء التي تجمدت بما يكفي للتزلج هناك. 4 ، كان لإخوانه الكبار من قرية Goggomobile وركبوا الأشجار إلى الجليد. بعد التزلج ، التقطوا السيارة ، واستداروها ، وجلسوا فيها ، وسافروا معها. انتظرنا دائمًا ، أعجبنا تمامًا ، حتى غادروا.
بقدر ما أستطيع أن أتذكر أنه كانت هناك أيضًا سيارة GLASS ، فهل من غير الممكن أن يخطئ AUDI المعروف الآن ، هل AUDI لا يأتي من Auto Union الذي كان لديه أيضًا تلك الخواتم أمام السيارة ، لديه واحدة أخرى كان 1000 سم مكعب ثلاث أسطوانات مع مضخة تزييت مختلطة بجانب المكربن تشغيل اثنين من السكتة الدماغية مثل مجنون كان لدي له ولكن نعم هذا مع كل شيء بدا الجميع أجمل وأسرع مع هذين السكتة الدماغية رينج دينج دينج نعم نعم !!!!
Goggomobil ، جنبًا إلى جنب مع رينو دوفين وشيفروليه بيلير وأحيانًا شيفروليه من سائق التاكسي (واحد حقيقي مع البدلة والغطاء ومهمة تلميع السيارة السوداء للعميل التالي بعد كل رحلة في الملعب) في السيارة الوحيدة في السيارة الوحيدة في الشارع في بداية سنوات 60. كان 1 مع تقييد 20 كم. لا أعرف لماذا كان هذا ، أعتقد أنه كان هناك نوع من فكرة السيارة البخارية لمجموعة معينة دون رخصة قيادة في ذلك الوقت.
قصة رائعة أخرى ، جديدة بالنسبة لي ، هي أن أدلر زود المحركات! صديق لي كان يقود سيارة Goggomobil وقرأت عن التحول الصعب هنا؟ أتذكر أنك قمت بالتبديل كهربائيًا باستخدام مفتاح التبديل ، واعتقدت أنه معجزة. علاوة على ذلك ، كان من المهم قيادة هاتف Goggo المحمول بعدد قليل من الدورات ، بما فيه الكفاية!
ألق نظرة على YouTube ضمن "Goggomobil mit 150 PS" حيث زرع مهندس كتلة Yamaha فيه. يذهب إلى 12.000 دورة في الدقيقة. تم تعديله أيضًا ، وليس فقط أي تبديل للمحرك. والنتيجة النهائية هي وحش ذو 4 عجلات. فجأة يعطي مصطلح "أبواب الانتحار" معنى مختلفًا تمامًا.