كان BMW K100 مرة أخبار جديدة جدًا

في نهاية هذا الأسبوع ، وجدنا كومة من صفائح الدراجات النارية القديمة في عنوان مكان إقامتنا في زيلاند - انتقل الآن إلى Cadzand Bad قبل أن يتولى البلجيكيون الحكم بالكامل.

BMW K100 و K75 ، الطوب صفير

نعتقد أن Moto73 لا يزال موجودًا. سيكون له ما يبرره. لأنه في 1983 ، كتبت هذه المجلة بالفعل عن BMW K100 و K75. كان لديهم نظرة على الكلاسيكية في ذلك الوقت. يظهر أن الوقت كان أكثر برئًا من النص الهدير الذي توجد فيه عدسات تليفوتوغرافي بطول أمتار تختبئ في سيارات BMW الجديدة. مع عيون اليوم ، يمكنك أن ترى أنه تم السماح للمصور بالتجول حول الآلات مع فنجان قهوة في يده و shekie في زاوية فمه.

كما أن الاقتراحات حول هذه التقنية غامضة إلى حد ما ، لكنها تبدو مربوطة بدقة من القائمة التي تم إتاحتها للمجلة.

في غضون ذلك ، كانت سيارة BMW K100 بمثابة أخبار ساخنة في ذلك الوقت. كانت الآلة بالطبع كبيرة ، ثقيلة وسريعة كما كنت تتوقع من طراز أعلى. لكنه أظهر أيضًا بوضوح أن الألمان لم يعتبروا أنفسهم ملتزمين بشكل أعمى بمفهوم الملاكم. كان BMW K100 - و K75 - مبتكرين بحيث لا يمكن التفكير فيهما وصنعهما في أوروبا. كانت الأسطوانة الأفقية الأربعة مع رأسها على جانب واحد وعلبة المرافق الموجودة على الجانب الآخر مثالًا قويًا على التفكير "خارج الصندوق". مركز ثقل منخفض وإمكانية وصول مثالية للخدمة والصيانة. ممتاز!

بعد المقدمة ، نمت "كتل الطوب" إلى نجاح في المبيعات كان يمثل جوهر سلسلة كاملة من المحركات. ولكن في مرحلة ما كان الخبر قد انتهى وتم تجاوز BMW K100s والآن تم تجاوز K75s بمرور الوقت. بقوا دراجات نارية رائعة ، مع ركوب K75 بالفعل أفضل قليلاً من أخيه الكبير. لكن لا أحد يريد مثل هذا الشيء بعد الآن.

سيارات BMW مقابل لا شيء تقريبًا

منذ وقت قصير فقط ، كانت الأسعار عند ما كانت الآن النقطة المنخفضة. "بأي ثمن" كان مجرد جسر بعيد جدًا ، لكن بالنسبة إلى اليورو 800-1000 ، كان لديك بالفعل خيار واسع من BMW K100s و K75s. على بعد صفين من الأبنية ، كانت سيارة BMW K100 المبكرة المطلقة مع تاريخ الصيانة الكاملة تهم فقط الشخص الذي أراد تحويلها إلى متسابق مقهى والذي سأل المالك عما يمكن القيام به إذا لم يتم تضمين السعر في قمرة القيادة وحقائب السفر .

لكن الأسعار ترتفع

لقد مر ذلك الوقت. لا يزال بإمكانك شراء سيارة BMW K100 أو K75 مقابل القليل ، لكنك لن تحصل على المزيد من المال إذا أخذت واحدة. الطريف في الأمر أن الانتعاش في بيع هذه المحركات الأفقية ذات الثلاث وأربعة أسطوانات لا يرجع حتى إلى حقيقة أننا راكبو الدراجات النارية العادية نقدر القيمة الكلاسيكية لـ "الطوب".

في الوقت الحالي ، المشترين من هذا الجيل من سيارات BMW هم من الشباب الذين يسعدون بتكوين متسابقي المقاهي والمراوغات. إنه جيل جديد بالكامل من عشاق الدراجات النارية بشغف ، ولكن بموارد محدودة. هذا جميل مرة أخرى.

من المهم الآن بالنسبة لعشاق BMW الذين يتمتعون برؤية أن يسجلوا هذه النسخة الأصلية الرائعة قدر الإمكان. لأن هذه الدراجات النارية الثورية ذات يوم هي الأجمل في مظهرها الأصلي. أليس كذلك؟