في Auto Motor Klasssiek ، نحاول دائمًا إنشاء مزيج من "الاتجاه السائد" إلى "الغريب جدًا". والزاوية "الغريبة جدًا" أصبحت الآن أيضًا سيارات ذات عمر مناسب. كان هذا الشيء من طراز kitcar خدعة ضريبية من شركة Not More So Great Britain. السيارات التي تم تسليمها كمجموعات تخضع لمعدل ضرائب سهل الاستخدام للغاية. ولأن الثورة الصناعية قد بدأت في Perfide Albion ، كان مقدار العبث والعبث واختراع التقنيين وفيرًا هناك.
لم تبدأ الفكرة حقًا حتى الخمسينيات من القرن الماضي
زاد إنتاج السيارات بشكل كبير ومع مقاومة الصدأ في مهدها ، تم إرسال العديد من المركبات القديمة للخردة لأن أجسامها كانت غير قابلة للإصلاح. نشأت صناعة صنع هياكل وشاسيه جديدة لأخذ مكونات هذه السيارات وتحويلها إلى سيارات جديدة ، وخاصة السيارات الرياضية أو السيارات ذات المظهر الرياضي. أصبح البوليستر المقوى بالألياف الزجاجية (المعروف أيضًا باسم "GRP") واسع الاستخدام وجعل الإنتاج المحدود لمكونات هيكل السيارة نوعًا ما قابلاً للتطبيق اقتصاديًا.
الخنافس كمانحين كبار
في السبعينيات ، كانت العديد من المجموعات ذات أجسام مقطوعة رياضية مصممة ليتم تثبيتها مباشرة على هيكل VW Beetle. كان هذا النهج شائعًا لأنه تم فصل الجسم القديم بسهولة عن الهيكل ، تاركًا جميع المكونات الميكانيكية تقريبًا متصلة بالهيكل وجسم GRP. جعل هذا بيتل واحدة من أكثر السيارات "المانحة" شعبية في كل العصور.
تشبه القبعات العالية في ذلك الوقت
ولكن هناك أيضًا مجموعات بناء لا حصر لها للمستخدمين المتقدمين مثل Cobra Replicas و GT40 المستنسخة. ناهيك عن مشتقات Lotus 7. فيما يتعلق بالتشريعات (الأوروبية) ، يبدو أن تاريخ kitcar يقترب من نهايته. ولكن قبل حلول الوقت بقليل ، رأينا مشروعًا صعبًا آخر في جيلديرلاند: Onyx Firecat.
اونيكس سبورتسكارز ليمتد
وهذا ليس أونيكس من شارع وندسور في لندن. لأنهم يبيعون هناك فقط Rolls-Royces و Lamborghinis. أسس David Golightly Onyx Automotive في عام 1990 في ميلدنهال ، مقاطعة سوفولك. بدأ في إنتاج السيارات والأدوات. اسم العلامة التجارية هو Onyx. في عام 1995 ، انتقلت الشركة إلى Grimsby في Lincolnshire وفي عام 1998 تم تغيير الاسم إلى Onyx Sports Cars. في المجموع تم عمل حوالي 265 نسخة.
كان Firecat أكبر قليلاً من Firefly
كان الهيكل السفلي شبه أحادي. كانت مصادر الطاقة هي Fiat 127 و Fiat Uno و Lancia Y. استمر الإنتاج في Onyx من 1993 إلى 2000. واصلت شركة RPM Sportscars الإنتاج من 2008 إلى 2009. تقوم شركة Pajer Engineering & Media بإنتاج السيارات منذ عام 2010.
يعتمد Onyx الخاص بنا على عناصر Fiat Panda
تم بيع حوالي 100 خلال فترة الإنتاج التي استمرت خمس سنوات. من غير الواضح ما الذي يحدث في Onyx Sportscars. على الموقع الذي يبدو أنه الأكثر رسمية وبالكاد يعمل ، نرى نسخة طبق الأصل من Bugatti 37 ذات المظهر الجاد. وما إذا كان يمكن إصدار لوحة ترخيص هولندية على Firecat؟ نود أن نتواصل مع المالك M / V.
وفي الخلفية أيضًا Mega-Tjaffer 4 × 4 مع MOT طازجة بشكل معقول.
أيضا عربات لطيفة مع kitkarbases إذا لم أكن مخطئا؟
إنها بالفعل غطرسة في ذروتها. فرانجي تيمرمانس هو موظف مدني سقط ، مع تابعه وإرهابي السلام الأخضر السابق ديدريك شمشون ، يحاولون دفع جميع أنواع الأشياء غير المنطقية إلى أسفل حناجرنا. لقد علم ذلك من منتجي pate-foi ، لأنه هو نفسه مشتر رئيسي ، وهو ما ينعكس في مكانته. يخبرنا الرجل الذي يقود سيارته في جميع أنحاء بلجيكا ودول أخرى بحوالي 40.000 ألف يورو (لأن مواطني الاتحاد الأوروبي لا يدفعون الضرائب) وسيارة تعمل بالديزل مع سائق بما يجب علينا فعله وما لا نفعله. وصرخ أحد أسلافه اللامعين (جوب دن يول) للتو بأنه يجب أن يكون لدى الجميع سيارة.
حق تماما ؛ حان وقت الثورة!
لقد حان الوقت لتنظيم يوم وداع لتقول وداعًا لأولئك الحمقى الرهيبين وغير المنتخبين من المناخ الذين يسحبون أوروبا كلها إلى الهاوية !! ونصبح رؤساء في بلدنا مرة أخرى
حسنًا ، Timmermans. إنه متأخر بشكل كبير عن العصر ويتم تهدئته من قبل لوبي "كل شيء كهربائي". واعتقدت أن الضغط على مستوى عالٍ لم يعد مسموحًا به ، ولكن يبدو أن هذا ينطبق فقط على صناعة التبغ / الكحول و "النفط الكبير". لا يعرف Timmermans (أو لا يريد أن يعرف ذلك لأن أصدقاءه في اللوبي لن يكونوا سعداء بذلك) أن المركبات التي تعمل بالوقود لا يجب أن تختفي على الإطلاق لتحقيق أهداف المناخ. يجري تطوير الوقود الإلكتروني بشكل كامل ، وفي مرحلة ما لن نحتاج إلى أنواع الوقود الأحفوري. ويمكن أن يكون صعبًا. قبل عشر سنوات ، كانت القيادة الكهربائية لا تزال في مهدها مع كل العوائق ، لكن هذا بدأ يصبح خطيرًا حقًا (سواء كنت توافق عليه أم لا). يمكن أيضًا أن يسير في هذا الاتجاه مع eFuels ، طالما تم اتخاذ القرارات الصحيحة. بالطبع سوف يحتدم Tesla Fanboys ضد هذا ، لأنه غير فعال و "لن ينجح أبدًا". لكننا قلنا ذلك أيضًا عن القيادة الكهربائية منذ 10 سنوات.
أكد السيد فرانس والاتحاد الأوروبي من خلال تدابيرهم القسرية أن شركة فيات يجب أن تدفع ما يقرب من مليار لشركة Tesla لتلبية متطلبات الانبعاثات. لذلك لم تستطع شركة فيات استخدام هذه الأموال لابتكار منتجاتها الخاصة. إلى أي مدى تريد أن تكون سخيفة وغير فعالة؟
لم يوقف أحد شركة فيات وما شابه لبدء الابتكار في الوقت المحدد!
إنها ليست مقلاة ، بالطبع ، هذه اللطيفة المتفتتة. ولكن مع القليل (الكثير) من TLC ، قد تتمكن من صنع شيء منه. على أي حال ، أعتقد أن النموذج لطيف. ودراجة الباندا تلك ليست عطشى ، لذلك لا تدفع نفسك بالفقر.
بيتر محق تمامًا.
لكن الأمل في عودة الأوقات الجيدة يومًا ما بعد Timmermans يبدو بالفعل عبثًا مقدمًا. Timmermans مليء بالكلمات حول صفقته الخضراء. هل يعرف أحد من أبرم صفقته؟ على الاقل ليس معي وطالما أن تسلا تترك بصمة بيئية أكبر من السيارات التي تعمل بالوقود العادي ، فإنها تبدو وكأنها لا شيء. حظا سعيدا يا فرانس!
لقد زرت أونيكس قبل بضع سنوات حيث قاموا ببناء نسخ متماثلة جميلة من بوجاتي من النوع 37 لكنهم لم يعودوا يرغبون في بيع مجموعات البناء فقط سيارات كاملة
حسنًا ، سنوفر المزيد. شكرا للمعلومة!
في عام 2021 ، لا يمكنك التفكير إلا في الألواح الشمسية ، ودراجة شحن كهربائية ، وسيارة كهربائية ، ومضخة حرارية ، ومحايدة مناخياً ، ومتجددة وخالية من الأحافير في جيل واحد ..
جميع المبادرات الإبداعية الأخرى في الظلام أو غير واردة ،
بضع سنوات أخرى ، وسنكون نحن السكان رماديون وبدون مبادرة كما كان الحال في الاتحاد السوفيتي القديم.
على الرغم من أنني يجب أن أقول إن NL هي الدولة الوحيدة في أوروبا التي لا تزال فيها إبداعات مثل Burton و Lomax و Donkervoort ممكنة في الوقت الحالي.
في الثمانينيات كان بإمكاني التحديق لساعات في كتيبات كيت كارز الإنجليزية والسويسرية والأمريكية والهولندية ، وكوستوكا ، وماركوس ، وبونيتو ، ونوفا ستيرلنج ، وجي بي ماديسون ، وسبارتان ، وإكسكاليبور ، إلخ ... كان الإبداع غير محدود تقريبًا في ذلك الوقت.
نأمل أن تعود هذه الأوقات يومًا ما (ربما عندما يتقاعد Euro-Timmermans)
هل لديك بالفعل الكتاب الجديد للجنرال باجي كلوب؟ هذا إباحي خالص
لا تنسى Ruska و Martare كبناة هولنديين ، فالأخير يعود أيضًا إلى martaresportscars.nl
تصحيح صغير لأن Martare قاب قوسين أو أدنى: هذا المشروع من أصل "أمستردام". لا علاقة لها Ruskas. أو يجب أن تفترض أن جميع سكان أمستردام من أفراد العائلة. https://www.martaresportscars.nl/
لدينا الآن أيضًا متحف للسيارات في فليفولاند بهولندا
كم هو جميل! لم أكن أعلم أنه يمكن تنزيل الصور هنا!
هذه إضافة حديثة. بدا وكأنه شيء إضافي بالنسبة لي.