في بداية القرن الماضي ، بدا أن "السيارات" المكتشفة حديثًا قد يكون لها مستقبل. لذلك قامت شركة الشحن Norddeutscher Lloyd بتمويل شركة NAMAG ، التي استخدمت منذ عام 1906 اسم العلامة التجارية Lloyd لسياراتها.
ذكرنا سابقًا أن الجر الكهربائي كان يُنظر إليه على أنه خيار مثير للاهتمام للغاية في الأيام الأولى للسيارات. لهذا السبب قاموا في البداية ببناء سيارة كهربائية بترخيص من العلامة التجارية الفرنسية Krieger ؛ من عام 1908 أيضًا سيارة تعمل بمحرك بنزين. على الرغم من الجودة ، فشل النجاح في تحقيقها وفي عام 1914 اندمجت NAMAG مع Hansa لتشكيل Hansa-Lloyd. منذ تلك اللحظة فصاعدًا ، تم بيع Lloyds باسم Hansa-Lloyd. استولى برجوارد على المصنع عام 1929.
إعادة الإعمار
بعد الحرب العالمية الثانية ، كانت ألمانيا تحت الإنشاء بالمعنى الحرفي والمجازي. تم التعامل مع إعادة الإعمار هذه بجدية باللغة الألمانية. لكن إعادة الإعمار كانت لا تزال في مهدها. لهذا السبب بدأت صغيرة: Lloyd LP300 ، الملقب بـ "Leukoplast Bomber". حصلت السيارة ذات المحرك 300 سي سي على لقبها في ألمانيا بسبب بنائها. يمكن بسهولة إصلاح هيكل الجلد الصناعي والخشب مؤقتًا باستخدام الجبس - غالبًا ما يسمى Leukoplast في ألمانيا. كان في يومه شعار إعلاني غير رسمي: "من لا يخشى الموت يركب لويد". النماذج اللاحقة كان لها جسم فولاذي بالكامل. لكن سوق المرافق كان يخدم أيضًا. لقد كان وقت السيارات الصغيرة والشاحنات الصغيرة. صنعهم جالوت. صنعها لويد. و LT600؟ ربما كان هذا هو أول MPV.
LT500 و - 600 (1954-1963)
لأنه لا يزال هناك نقاش بين خبراء السيارات حول أصل MPV أو "السيارة متعددة الأغراض". إن Fiat Multipla و Volkswagen Bus و Lloyd Transporter هي على أي حال من بين المرشحين.
تحتوي Lloyd على ستة مقاعد لأن المحرك ومحرك الأقراص موضوعان في المقدمة ، مما يخلق أرضية مسطحة. يجب على جميع الركاب الصعود من خلال الأبواب الأمامية ، حيث لا توجد أبواب خلفية.
العجلات الخلفية إلى حد ما في وضع X-legged بسبب بناء المحور المتأرجح. تم تجهيز الطراز الأخير في الصور بمحرك "كبير" ، 596 سم مكعب من أسطوانتين بقوة 20 حصاناً ، مما أعطى السيارة سرعة قصوى تبلغ 85 كم / ساعة. غير محملة ، هذا هو. وفي اتجاه الريح. في المجموع ، تم بناء حوالي 20.000 LTs. وكحمير عاملة ، ركب معظمهم نحو الأسلاك. تمامًا مثل Taunuses و Transits المبكرة ، لم يتبق سوى عدد قليل جدًا. وجدنا عارضة الأزياء لدينا في Potomac Classics ، حيث تعتبر هذه الأنواع من السيارات الصغيرة مهمة جدًا.
لذلك فإن Lloyd هذه هي شاحنة ركاب. شاحنة بستة مقاعد. في هذا السياق ، علينا أن نأخذ في الاعتبار أنه إذا كنت تريد نقل ستة أشخاص هولنديين معاصرين بالحجم الكامل ، فيجب أن يتم نهب الأخير بقرن الحذاء.
لذلك فإن Lloyd هي سيارة صغيرة. لكن هذا لا ينعكس في صورة السعر الحالية. في غضون ذلك ، وجدت الكلاسيكيات الصغيرة والجزئية دائرة من المتحمسين أو المستثمرين الأثرياء. والمتاحف تحب هذه الأشياء الصغيرة أيضًا. لا تفكر في أي شيء بقيمة 30.000 يورو مقابل توبر. وليكن عزاءًا أن حافلة فولكس فاجن سامبا المبكرة أغلى بكثير. ولويد؟ على أي حال ، فهي مناسبة بشكل أفضل تحت شجرة عيد الميلاد.
اقرأ أيضا:
- لويد الكسندر فرووا
- رينو إسباس: من MPV إلى كروس أوفر
- أول MPVs: كرايسلر فوياجرز ورينو إسباسيس.
- فولكس واجن فريدولين. فريدولين ليست شخصية خرافة
- جالوت: ليس الحمار الجميل
مرحباً والدي كان ممثلاً لويد في منطقة أيندهوفن
كما أنني قدتها بنفسي ، أول سيارة حصلت عليها في عيد ميلادي الثامن عشر
كان لابد من تجديد الطراز الصحيح لغطاء الزجاج الأمامي لمحرك السقف كان في الخندق
جعل شيئا منه هو القول المأثور بعد 3 سنوات من الهدم.
تم شراء الثانية باللون الأخضر عند الهدم ونفدت شمعة الإشعال
سحبها والدي بعيدًا عن الأنظار في ساحة الخردة وسحب شمعة شرارة جديدة
مدفوعة لسنوات.
كثيرًا ما أفكر في العودة إلى 600 ليرة لبنانية
لا يزال يبحث أيضًا عن النموذج الأصلي الذي قدمه والدي للعملاء.
غرام هانك
لقد كنا تاجرًا لمدة 3 سنوات في الخمسينيات في Nijmegen ، وباعنا جيدًا بشكل معقول ولدينا سيارة خدمة أصلية في إصدار التسليم ، وهو ما كان التزامًا من ذلك Fat Louwman ، لأنه عندما كان تاجر جرارات Ferguson سيارة صغيرة ، لا يزال لدينا صور لها.
وبالتأكيد كانت حافلة فولكس فاجن وليست الأولى. والأسوأ من ذلك ، "تم الاستيلاء" على الرسم من المصمم الأصلي… .. ويبقى من الغريب أنه على الرغم من الخلفية ، يتم طلب كميات ضخمة! يصبح.
تم إنشاء Loyds في Wassenaar Zoo ، حيث وقف مؤسسها السيد Piet Louman دائمًا في الخمسينيات من القرن الماضي ، يا له من رجل أعمال هذا السيد Louman.
سيارة جميلة.
لكن السيارات المذكورة في هذا المقال ليست أول شاحنات أيضًا. قبل فترة طويلة من الحرب (العالمية الأولى) ، تم بناء سيارات ركاب يمكنها استيعاب أكثر من ستة أشخاص.
LP300 كان يطلق عليه اسم Leukoplastbomber (بناءً على مادة الجسم) ، ولم يكن له سمعة سيئة وكان ممثلاً جيدًا بشكل معقول في ألمانيا في ذلك الوقت.
كم هو مضحك ، لقد صنعت مقطورة من الجزء الخلفي من لويد ، لا يزال الاسم والحافات الأصلية عليها
wer den tod cousin، fährt لويد.
of
wer steht am berg und heult، das ist der kleine lloyd ...
نموذج مضحك. إذا أخبرتني أنه نموذج ياباني جديد ، كنت سأصدقه أيضًا.