موريس مينور 1000 من عام 1961 بواسطة رين. صلابة اللغة الإنجليزية.

تعليقات 6

1. موريس مينور لا يزال مميزًا!
   لدينا فان 69 في سقيفة في المنزل.
   اعتدت مشاهدته كطفل بينما كان والدي يستعيد السيارة.
   كأطفال ، جلسنا في الخلف في الصف الثاني على مقاعد السيارة المصنوعة خصيصًا بأحزمة الأمان.
   بعد سنوات ، بحوزتك رخصة قيادة ، حصلت ببساطة على Morris من المنزل عندما كان عليك أن تلتقط أو تنزل شيئًا ، بعد كل شيء ، كانت لا تزال سيارة توصيل!
   كان هناك وقت كان يجب فيه بيع موريس بسبب الظروف ، لكن موريس ظل قيد الاستخدام على مر السنين ثم انتهى به الأمر في السقيفة مرة أخرى لإنقاذه إلى حد ما.
   ذهب معظم الوقت دائمًا لإعادة الفرامل بالترتيب قبل أن تكون جاهزة للاستخدام.
   لدي حدس بأن موريس سيبقى حتى نهاية الوقت.
   اسم موريس وسيبقى بالتأكيد في قلبي حتى النهاية.

   غرام م

2. ها ، أرى أوجه التشابه: لقد عشت أيضًا في نيوزيلندا لعدة سنوات (في روتوروا) وانتهى بي الأمر أيضًا في أوروبا مرة أخرى في عام 2008.
   بالإضافة إلى ذلك ، امتلكت أيضًا Morris Minor في نيوزيلندا: موديل 1950 الإضاءة المنخفضة ، انظر الصور.

   

   

   

   • كان لدي نفس الطراز تمامًا من طراز Morris miner 1000 من عام 1948 أيضًا وهو OHV عندما كان متوقفًا عن العمل ، سمعت فقط أن صوت حشرجة الصمامات كان لطيفًا لسماع الكثير من المرح معه ولكن أيضًا الكثير من العمل لمواكبة أعمال الهيكل

3. عزيزي بيتر ، من ستة أشهر إلى سنة أكثر واقعية.
   قمت بعمل أمازون آخر مرة وظللت فيها لمدة عام تقريبًا.
   وفولفو هي سيارات قوية بشكل عام ، على الأقل كنت أقود فولفو أمازون لمدة 40 عامًا.

4. هذا المقال يعيد الذكريات الجميلة. خلال سنتي العملية في HTS Wtb ، أجريت تدريبًا داخليًا في Molenaar في Amersfoort ، حيث تم تجميع Morris Minor ، من بين أمور أخرى. تم تكليفي بفريق قام باللحام (الفوري) الذي كان ضروريًا لصنع جسم كامل من الألواح والقطع وقليلًا من الجسم الكامل. لقد تشرفت بتشغيل آلة اللحام المبردة بالماء والتي كانت الوحيدة التي لم تعلق على البندول ، وبالتالي كان لا بد من تحريكها بالكامل على قوة العضلات ، نعم ، وخاصة بالنسبة للحامات التي تتطلب منك الزحف إلى الجسم. يا لها من وظيفة. كان هدفنا هو تجميع 13 قطعة في اليوم ؛ لهذا عملوا بجد قدر الإمكان لأن "المحترفين" يمكن أن يجلسوا على البطاقات بعد ذلك ، وكلما انتهوا بسرعة من البطاقات الأطول. لم يتم قبول اقتراحي لإضافة المزيد بشكل جيد: "لا يسفر عن أي شيء إضافي". إقامة إرشادية بين الأشخاص الذين قاموا بالعمل الحقيقي / الشاق. بعد أمرسفورت ، ذهبت إلى أكسفورد (كاولي) وبرمنغهام لمدة أربعة أشهر للتعمق أكثر في قضايا الجودة والخدمة. على الرغم من حقيقة أنه سُمح لي برؤية مشروع Balanza السري ، فقد اتضح لي على الفور أنه لم يكن هناك سوى القليل من المستقبل لصناعة السيارات البريطانية.

5. تجربتي مع مشاريع الأجهزة المحمولة هي أن المشروع يكبر بمرور الوقت وفي النهاية يتم التخلي عنه لأنه لم يعد مربحًا وبالتالي تضيع نسخة أخرى.
   من أجل معالجة الأمر بدقة بهدف الحفاظ عليه للمستقبل ، يجب أن تكون هذه السيارة خارج حركة المرور لمدة ستة أشهر على الأقل.
   لقد قمت بنفسي باستعادة بعض السيارات التي اعتقدت أنه يمكنني الانتهاء منها في غضون شهرين. 2 أشهر أكثر واقعية.
   هناك دائما استثناءات.