بدأت حياة سيارة Opel GT الجميلة هذه في كاليفورنيا ، حيث حصلت على رقم التسجيل 753 GVQ. (تم تصدير أكثر من 70 بالمائة إلى أمريكا.) بعد أن ترك بصمته في الولايات المتحدة ، جاء إلى هولندا في عام 1998 مع مالكه الحالي ، الذي يمتلك سيارة أوبل الرياضية منذ ما يقرب من 23 عامًا حتى الآن.
بقلم: ديرك دي جونغ
لقد هزنا رؤوسنا باليأس عندما أشار Joop إلى أنه لا علاقة له بالسيارات الكلاسيكية. لقد رأى أوبل جي تي كقطعة فنية ، منفصلة ، مختلفة تمامًا ونادرة الآن ، بعض الموديلات كذلك.
السيارة كوسيلة نقل
بصفته بسطًا ماليًا في مكتب إدارته ، يزور علاقاته في سيارة عادية يومية للتنقل بشكل مريح. أنت تدرك الآن أن حب أوبل لم يتم تحديده وراثيًا بل إنه مدفوع بشكل ضئيل. ومع ذلك ، فإننا نقدر أن "الكائن الفني" يتم الحفاظ عليه في حالة مثالية.
أصبح الحلم حقيقة
Joop: "كان عمري حوالي 16 عامًا وكان لدى جارتي سيارة أوبل GT / GTJ صفراء زاهية. سيارة ذات مظهر سريع ومصابيح أمامية جميلة. عندما سمح لي الجار بتحريك السيارة لمسافة 3 أمتار ، كان لذلك تأثير كبير علي. تأثرت سيارة أوبل جي تي فورًا تمامًا ، حيث أظهرت فكرة تلميع القيادة والقيادة الرياضية. لقد منحني الإعجاب والإثارة والقرار بامتلاك واحدة بنفسي ، والتي نجحت أخيرًا في عام 1998. كان هناك شرط واحد فقط ، يجب أن تكون السيارة صفراء زاهية للحفاظ على ذكريات طفولتي حية. (اللون الأصفر الباهت الذي نشأ من الشمس الحارقة في كاليفورنيا ، بالطبع ، أصبح معطفًا أصفر لامعًا ورنيشًا مرة أخرى في هولندا.) لذلك بالنسبة لي ، ليس لدي أي متاعب (!) مع نوادي أوبل ، لا ترقيع ، ولكن فقط الاستمتاع بالامتلاك و بالطبع متعة القيادة ".
حكاية جميلة
في قصة يوب ، لفتت حادثة الانتباه. عند اكتمال الشراء ، عكس المالك السيارة من المرآب ووصل مباشرة إلى القطب - الذي كان موجودًا منذ 33 عامًا - مع أضرار جسيمة. خيبة أمل لكل من البائع والمشتري. من خلال التشاور الوثيق ، تم العثور على حل في ورشة إصلاح هياكل متخصصة لإعادة السيارة إلى حالتها الأصلية غير المسبوقة.
اختيار دقيق للصيانة
يعرف Joop من التجربة أن اختيار المرآب أمر مهم للغاية عند صيانة أجهزة ضبط الوقت الصغيرة والكبيرة. غالبًا ما لم تعد المعرفة متوفرة في الشركات الحديثة الكبيرة ، كما أن توريد الأجزاء - مثل تلك الخاصة بـ Opel GT - يمكن أن يسبب أيضًا المخاوف اللازمة.
أرشيف المجاملات
لن يكون مفاجئًا أن تحظى أوبل جي تي بالكثير من الاهتمام على الطريق ، إنها صورة تستحق المشاهدة. يعود الماضي إلى الحياة بالنسبة لـ Joop ويعيد ذكريات لا تُنسى. مع كل رحلة ، يمتلئ أرشيف الإطراء بالابتسامات والإبهام. هكذا أصبح الحلم حقيقة.
اقرأ أيضا:
- أوبل جي تي. خمسون عاما ، أحببت وبنيت قصيرة جدا
- أوبل إلكترو جي تي. تجربة كهربائية مع ستة أرقام قياسية عالمية عام 1971
- أوبل. الستينيات يتأرجح
- دي أوبل كاديت GT / E. نادرة وفلفل كوبيه
- المزيد عن أوبل
الكل ، ntv ؛ GT كانت فكرة منخفضة الميزانية على أساس Corvet. لكن ، بالطبع كانت أوبل ، لأن جنرال موتورز!
سيارة جميلة!
أنا صاحب جراجين محظوظين. 2 داخلي و 1 مرفق من قبل المالك الأول لمنزلنا ، لإنشاء…. سيتم تخزين أوبل جي تي.
1,95 فقط واسعة ، تقييد الثروة.
حكاية لطيفة ، رواها الجار.
المرآب له باب جانبي. قاد الرجل سيارته بالضبط حتى يتمكن من فتح الباب في المدخل. لذلك خرج ، ضيقًا بعض الشيء لكنه ذهب.
لقد أوقفت سيارة E30 فيها لسنوات ولديها حاليًا Z3. مطلوب أن يظل نحيفًا للخروج.
بمجرد أن يتناسب أربعة منا مع دوفين! تقلصت أشياء Pokke كثيرًا
أي الاحتباس الحراري.
نعم شغلها لسنوات ، لكنها كانت فقط 1200 سي سي جميل جدًا ولكن كان هذا أيضًا كل شيء ، حيث كان سلوك القيادة واتساق الطريق سيئًا للغاية حيث تم لصق كيس من الإسمنت على ظهره طويلاً يبلغ 50 كيلوجرامًا ، ولكنك كنت صغيرًا وأريد ذلك أيضًا.
يذكرني بـ NSU TT 1200. لم أجرؤ على استخدام دواسة الوقود كاملة في الترس الرابع ، ثم ذهب في كل الاتجاهات. لكن لديها عداد دورات !!
GT لم تكن بورش. كانت سيارة كوبيه رياضية ولكنها ليست سيارة رياضية. تم بناؤه على شاسيه Kadett B ، لذلك مع نوابض أوراق عرضية في المقدمة وعظام الترقوة / قضبان رد الفعل مع نوابض لولبية في الخلف ، مع محور خلفي صلب وقضيب Panhard. تمامًا مثل Kadett ، كان لديه قضبان مانعة للالتفاف في الأمام والخلف لتقليل الانحناء في الزوايا. في الواقع ، تم العثور على الهيكل الأصلي لـ B-Kadett مع نوابض الأوراق في الخلف غير مناسب أيضًا بواسطة أوبل. كانت GT بالفعل في عام 1965 في IAA في فرانكفورت ولكن كان عليها الانتظار ما لا يقل عن 1968 حتى يتم طرح تعديل Kadett B2 في السوق.
تمتلك أيضًا سيارة جي تي وسيارة فائقة السرعة ، ولكن لسوء الحظ بالنسبة لكبار السن بين الناس ، لم يعد هناك المزيد من المتعة للتسلق داخل وخارج المنزل ، لذلك لسوء الحظ ، لا يزال يتعين عليك التخلص منها عندما أرى واحدة سأحتفظ بها الآن ، فالسجل هو أيضًا السيارة التي بالكاد تراها بعد الآن
في عام 1970 لم يكن مصممو السيارات قد تقاعدوا بعد.