أعطت سيارة Panhard Dyna X86 Cabriolet بمحرك 750 سم مكعب `` حضورًا قويًا '' في حدث الموقت القديم في Leek. عندما تشاهد الصور ، لا يتعين عليك أن تشرح لأي شخص أنها سيارة تعتز بها وأن هذا ينطبق أيضًا على أقرانها على الحامل: طراز Panhard PL 17 'grandluxe' من عام 1961 و Panhard X72 6CS قبل الحرب خاص من عام 1933.
بقلم: ديرك دي جونغ
Panhard Panhard Dyna X86 Cabriolet هو طراز "Sprint" مع مكربن أكبر وقوة أكبر. اشتراها فرانك في عام 2004 وبعد بضع سنوات من متعة الترميم ، كانت السيارة جاهزة لتجميل الطريق الهولندي مرة أخرى (2007).
Donnez moi un Panhard
نحن نبحث دائمًا عن مالكي السيارات الكلاسيكية / القديمة الذين لديهم شغف بالقصة وراء السيارة ويسعدون بمشاركتها مع القراء على الموقع الإلكتروني. هذا هو بالضبط ما يربط المتحمسين وهذا ينطبق أكثر على مجلتنا الشهرية Auto Motor Klassiek. لا يوجد شيء أكثر متعة من مشاركة الصور والقصص الكلاسيكية ذات القيمة التاريخية (وأحيانًا النغمات العاطفية) مع الأشخاص ذوي التفكير المماثل. ان اشتراك موصى به ، ستجد بعد ذلك المجلة التي تحتوي على محتوى عالي المستوى من المتعة الكلاسيكية على ممسحة الأرجل كل شهر. ان معاينة الأغنية الحالية يمكن العثور عليها ، على سبيل المثال ، عبر هذا الرابط.
تاريخ
Panhard - Panhard et Lavassor سابقًا - هي واحدة من أقدم العلامات التجارية للسيارات في العالم. قاموا ببناء جميع أنواع السيارات ، من سيارات الركاب الصغيرة والسيارات الرياضية وسيارات السباق إلى السيارات الفاخرة. أصبحت المنافسة في عالم السيارات شرسة بشكل متزايد وفي عام 1955 تم الاستيلاء على الشركة Citroën. أُسدل الستار على ماركة Panhard التاريخية عام 1967.
نادي السيارات بانهارد هولندا
لم يسقط الستار على المتحمسين الحقيقيين لهذه الأصوات الفرنسية. في عام 1968 أ ناد تأسست لتمثيل مصالح سائقي Panhard في هولندا. يتعلق هذا بتوريد قطع الغيار وتنظيم الأحداث وتقديم المشورة الفنية ، وكذلك الود والصداقات داخل النادي.
ما هو شغف فرانك؟
يختلف أصل الشغف بالنسبة لنا جميعًا. بالنسبة لفرانك ، فهي ذكرى جيدة للماضي ، والترميم ، وقيادة لطيفة والمشاركة في الاجتماعات الدولية ، ولكن أيضًا استخدام الكلاسيكية لقضاء العطلات هو جنوب فرنسا وإيطاليا. هناك مشاركة كبيرة متبادلة في النادي بما لا يقل عن 160 عضوًا. هذا نوع من الارتباط بالكلاسيكية لا يمكن التعبير عنه بالمال. بصفته الرئيس السابق لـ Panhard Automobielclub Nederland ، يعتقد أنه من الرائع أن تقوم مجموعة صغيرة نسبيًا من الأشخاص بتشكيل النادي بحماس.
فرانك: "لقد امتلكت سيارة Panhard Dyna X86 Cabriolet النادرة لفترة (17 عامًا!) واستمتع بجميع التجارب والمغامرات. هذه الذكريات تجعل الحياة بدون بانهارد لا يمكن تصوره. أعتز بـ Dyna X86 ، خاصةً كل إغراءات التصميم التي تروق لي. من المؤكد أن المنحنى الحسي يجب أن يثير اهتمام الجميع؟ "
جزية
من الواضح أننا نتعامل مع متحمس حقيقي لبانهارد. المقال عبارة عن تقدير لهذا المظهر الخاص ، Panhard Dyna X 86 Cabriolet من عام 1951.
اقرأ أيضا:
- Citroën وأغنية بجعة بانهارد
- Panhard PL 17 قيد الإنشاء ، و Panhard PL 17 من Evert-Jan Bout
كان عمي في باريس يحمل صفيحة بانهارد ، ورائحة البلاستيك ، ولمسة الألمنيوم الباهت ، وحشرجة الأسطوانة الصغيرة. محفوراً في ذاكرتي محرك الملاكم ، والصوفا ذات الثلاثة مقاعد في الأمام ، جنباً إلى جنب مع العم ذي الشارب ، جولواز في زاوية فمي ..
كم هو لطيف ، كان اللون البني الفاتح Dyna z 16 لي. كان لدي مع ألفريد ، “de Eendenwacht” ، 2cv صغير و Citroen كراج في فلاردينجن. في ذلك الوقت ، عملنا أيضًا في Garage de'Lest ، الذي يستورد السيارات الفرنسية القديمة. لقد اشتروا هذا Panhard في بلجيكا. تماما في حالة ممتازة unrestored. ومع ذلك ، لم يتم قيادة Dyna لسنوات. تم وضع السيارة معنا لجعلها بالترتيب من الناحية الفنية. لقد أحببته كثيرًا لدرجة أنني اشتريته بنفسي ، وحصلت عليه بشكل تقني تمامًا. عندما كانت السيارة جاهزة ، بعتها (عن طريق الخطأ) إلى شخص كان يبحث عن عداد قديم خاص. ما زلت نأسف لذلك.
أجد أوجه تشابه بين Panhard و Daf: كلاهما كانا علامتين تجاريتين لهما حلول تقنية أصلية للغاية. بالنسبة إلى Panhard ، كان الاستخدام الأصلي للألمنيوم والتركيز على تحسين استهلاك الوقود ، بينما كان ناقل الحركة بالنسبة لـ DAF بمثابة تحفة فنية أصلية. تم ابتلاع كلتا العلامتين التجاريتين من قبل شركة تصنيع سيارات أكبر ، والتي أطاحت بالعلامة التجارية بعد عامين. وكلا العلامتين التجاريتين لهما أندية نشطة!
بانهارد هي بالفعل واحدة من أوائل مصنعي السيارات ، قبل الحرب العالمية الثانية قاموا ببناء سيارات ليموزين فائقة الفخامة ، تشبه إلى حد ما رولز رويس اليوم. بعد الحرب العالمية الثانية ، وجدت الحكومة الفرنسية الاشتراكية القوية (شبه الشيوعية) أنه من الضروري تحديد ما ستنتجه شركات تصنيع السيارات. تم تكليف Panhard ببناء سيارة مدمجة تقع في فئة ضريبة 4CV ، على سبيل المثال ، كان على رينو بناء شاحنات وشاحنات. أراد مدير رينو العنيد أيضًا إنتاج Renault 4CV (التي تم تطويرها أثناء الحرب). حصل على إذن للقيام بذلك. أصبحت 4CV شائعة للغاية ، ولم تستطع Dyna المنافسة ، وكانت باهظة الثمن ، ولم يكن Panhard معتادًا على الإنتاج الضخم ولم يكن موجهًا له وبالتأكيد ليس في الفئة المدمجة.
هل تساءلت يومًا كيف كان سيبدو العالم لو لم تكن هناك الحرب العالمية الثانية ...
كانت Panhard PL17 سيارة حديثة للغاية ، فائقة الانسيابية (مع القليل من القوة وصلت السيارة إلى سرعة قصوى عالية) ، فسيحة ومريحة. بنيت إلى حد كبير من الألمنيوم. كانت علامة تجارية رائعة!
sans la second guerre PANHARD n'aurait peut être pas fait de flat twin et Continé le moteur à chemises coulissantes، serait resté une marque de luxe or aurait disparue …….
j'ai eu une 27 CT dans les années 70، voiture atypique attachante mais avec pas mal de tares aussi: chauffage inexistant، attache amortisseurs AR découpant la bodywork، commande BV par câble: destruction de l'engrenage de marche AR، suspension avant à أعرج !!
أوي. Comme Hotchkiss ، comme Salmson ، comme Renault ، comme tant des autres.
الاسم الفرنسي لبانهارد: "بان بان" يقلد صوت المحرك.
ملاكم ذو اسطوانتين مبرد بالهواء.
أود شرائه بهذه الطريقة لإضفاء السطوع على غرفة المعيشة الخاصة بي. في كل ثانية تنظر فيها إلى هذه السيارة يكون لديك شعور بالسعادة وابتسامة عريضة.
نعم ، هذا ينطبق في الواقع على جميع Panhards! لدى زميل سابق لي في فيلدهوفن العديد من الأشخاص ونحن نتطلع دائمًا إلى بطاقة عيد الميلاد الشخصية مع المؤيدين.