فايتون: شطب الطلاب المتقدمين

السيارات كاستثمار؟ الكلاسيكيات كاستثمار؟ في بعض الأحيان يبدو هذا أشبه بـ: "Tering Investment!" هل فكرت يومًا في الاستثمار في مثل هذا الخافق النادر جدًا من رولز-رويس: فايتون 6.0؟ قد يكون هذا أفضل استثمار الآن. كلف نموذج الأزياء لدينا أكثر من 2006 يورو في عام 8.950. فولكس فاجن XXXL معروض للبيع الآن ، موثق بالكامل وفي أفضل حالة مقابل XNUMX يورو. ليس مع متخصص من الدرجة الأولى ، أو تاجر كلاسيكي أو صغير ، ولكن "فقط" في شركة Henk Jansens التجارية في Beneden Leeuwen.

فايتون ، من فولكس واجن

فايتون؟ كانت هذه سيارة من الجزء العلوي المطلق. ووضعت شركة فولكس فاجن "العلامة التجارية" بدون رابط فولكس فاجن واضح للغاية. لأنه بخلاف ذلك ، قد تعتقد فقط أنها يمكن أن تكون موجة مع kapsones. تم تقديم فايتون في صالون جنيف في عام 2002. واستمر الإنتاج حتى عام 2016. بعد ذلك ، تم توفير نسخة كهربائية بالكامل. ومع ذلك ، بسبب عدم وجود منظور ، تم تحويل الإنتاج إلى فكرة E-Golf المربحة.

أفضل من المنافسة

اخترع فيرديناند بيتش ، رئيس مجلس إدارة مجموعة فولكس فاجن ، السيارة فايتون. أراد بيتش من مهندسي فولكس فاجن أن يبتكروا سيارة تتفوق على مرسيديس بنز وبي إم دبليو الرائدتين في السوق الألمانية. كان قرار إطلاق سيارة فايتون أيضًا رد فعل على قرار مرسيدس التنافس مباشرة مع فولكس فاجن في السوق الأوروبية مع فئة A الرخيصة.

معزز للصورة

كان المقصود من Phaeton أيضًا تعزيز صورة علامة فولكس واجن التجارية. على الرغم من أن مجموعة فولكس فاجن لديها بالفعل منافس مباشر في القطاع الفاخر على أودي A8 ، فإن Phaeton كان المقصود منها أن تكون ليموزين أكثر توجهاً نحو الراحة ، مثل مرسيدس بنز S-Class و لكزس LS ، و Rolls-Royce.

بفضل بنتلي

تمت مشاركة منصة Phaeton ، وهي منصة Volkswagen Group D1 ، مع Bentley Continental GT و Bentley Continental Flying Spur وسيتم تكييفها لاحقًا مع Porsche Panamera. كما تم مشاركة أنظمة معينة ، مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي وبعض المحركات ، مع أودي A8.

بالمقارنة مع Audi A8L 4.2 لتر FSI quattro ، فإن مثل Phaeton أثقل بـ 247 كجم. لكنها لا تزال قادرة على المنافسة مع A8 الأخف ، وذلك بفضل إنتاج الطاقة الأكبر لسيارة فايتون (335 حصانًا مقابل 330) ونسبة التروس الأقصر (3,65: 1 مقابل 3,32). أدى تطوير هذه التحفة الفنية إلى أكثر من مائة براءة اختراع فردية خاصة بسيارة فايتون. تشمل الميزات المميزة نظام مناخي بدون مسودة بأربع مناطق ونظام دفع رباعي قياسي خاص.

الراحة والسرعة

لراحة القيادة العالية ، أدخل نظام التعليق الهوائي التكيفي مع التحكم المستمر في التخميد (CDC). تم تقديم نظام التعليق نفسه ، مع إعدادات أكثر صرامة ، في نوفمبر 2002 في أودي A8 القابلة للمقارنة تقنيًا. كانت Pheaton أيضًا أول سيارة فولكس فاجن لديها نظام تثبيت سرعة متكيف مع الرادار: جهاز التحكم عن بعد التلقائي (ADR).

مصنوعة باليد

تم تجميع سيارة فايتون يدويًا في مصنع صديق للبيئة ذو واجهة زجاجية خارجية ، المصنع الشفاف في دريسدن ، ألمانيا. تبلغ سعة هذا المصنع 20.000 ألف مركبة سنويًا وكان من المقرر أن يتوسع إلى 35.000 ألف سيارة في السنة. لسوء الحظ ، كانت المبيعات مخيبة للآمال للغاية. كان العملاء بشكل رئيسي في ألمانيا نفسها ، في الصين وكوريا الجنوبية. في عام 2006 كان العداد - بعد 4 سنوات - في أكثر من 25.000 قطعة. ظل الإنتاج السنوي عند حوالي 6000 وحدة.

كلاسيكي في صنع؟ شيء يستحق؟

وأن مثل هذه اللغة الأنجلو جيرمان النبيلة جديدة جدًا بالنسبة لمجلة / موقع كلاسيكي؟ هناك مغالطة في هذا النهج. إنها مسألة لحظة ووقت ورؤية. لأنه في وقت MTS الخاص بي ، أُعلن أيضًا أنني مجنون عندما اشتريت موستانج "قديم" ولكنه أنيق قابل للتحويل مقابل 400 جيلدر. أبيض مع تقليم أحمر. ومع V8. بالمناسبة ، غادر بعد عام من أجل نفس المال. يمكنك قيادة سيارة خنفساء أنيقة مقابل بضع مئات من جيلدر ، وهي سيارة 2 سي في أيضًا. لكن الزمن يتغير. وكانت هذه السيارات ذات يوم لا تساوي شيئًا. نحن نعرف الآن 2CV لطيفة جدًا مقابل 24.500 يورو. ولا يكاد يكون هناك أي امتداد في سعر الطلب.

لذلك ربما في غضون 25 عامًا أو نحو ذلك ، سيصبح شراء سيارة فايتون مستعملة أفضل خطة تقاعد يمكنك أن تحلم بها. ربما… ولكن على الأقل الآن يكلف القليل. ما يزال.

المثير للاهتمام أيضا أن تقرأ:
- نعم ، إنه موجود أيضًا: بليموث فايتون PA كابريوليه. غريبة على IJsselmeer
- مخزون Youngtimers في هولندا: نمو قوي منذ 2008
- رولز رويس سيلفر كلاود II ، القوائم الذهبية من Zsa Zsa Gabor
- فولكس فاجن جولف كابريوليه من قبل وليام ماست وحب القيادة المفتوحة
- جاكوار XJ. نهاية العرض