باللون الأحمر اللامع من طراز Tornado ، تتألق سيارة Audi 90 quattro من Jan-Siebe Bastiaannet في وجهك. لا يمكنك تفويتها: هنا ، على أرض نادي Menno Wijbenga ACP Tytsjerk ، لقد جئت إلى المكان الصحيح. الهدف: تقديم تقرير بسيارة أودي ذات الدفع الرباعي التي تم ترميمها بشكل رائع مع محرك خماسي الأسطوانات في المقدمة. من المستحيل التغاضي عن الكثير من الحب لتاريخ علامة إنجولشتات التجارية.
وليس من قبيل المصادفة أن يتم الموعد في ضواحي مدينة بورغوم. يقع Allround Car Parts Tytsjerk ، وهي شركة Menno Wijbenga ، هناك. وهذا كنز دفين به العديد من قطع غيار أودي الأصلية (النادرة) وأودي الفريدة من الثمانينيات والتسعينيات. الأجزاء مطلوبة في جميع أنحاء العالم. "يقدّر سائقو Audi التقليديون الأصالة" ، هذا ما قاله يان سيبي ، صديق مينو المقرب ومالك Audi 90 quattro. "وهذه الأصالة نادرة اليوم ،" يقول الأصدقاء في انسجام تام. كل شيء يدل على أن المالك ، الذي التقط للتو السيارة من التفصيل ، قد تحول أيضًا إلى الإيمان بالأصالة لسنوات.
مغرفة ، المنطق على متن الطائرة
بعد عدة سنوات من الترميم ، كلفني جان سيبي بمنصب المخرج. أشعر بالفخر لقيادة سيارة Audi 90 الجميلة بشكل لا يمكن تصوره. سوف يذهب المالك و Menno بالطبع. أجلس خلف عجلة القيادة. وأجد نفسي في الداخل مع مقاعد منجدة بالمواد الأصلية المستخدمة. مرة أخرى ، أتعجب من منطق VAG المطلق على متن الطائرة. يمكن العثور على كل شيء عن طريق اللمس ، ولا شيء غير ضروري في Audi 90 ، والتي برعت أيضًا في بيئة العمل في الثمانينيات. يزيد السقف المنزلق / المائل الذي يتم تشغيله يدويًا من الترقب.
لا الحصى والثلوج
تقنية quattro هي أيضًا غير مسبوقة. أو بالأحرى: كثيرًا ما يُمدح بحق. توفر هذه الظاهرة في سيارة Jan-Siebe إمكانيات لقفل الترس التفاضلي الخلفي والمركز بالهواء المضغوط. يتضح مسبقًا أن هذه الوظائف ربما لن يتم تنشيطها أبدًا. أبلغني مينو وجان سيبي أن هذه الخيارات غير ضرورية من حيث المبدأ في هولندا. "ولن يجد أحد سيارة Audi 90 quattro على جانب الطريق أو على الحصى الثقيل. لن يترك الثلج هذا quattro ينزلق تحت العجلات بسرعة. يعتز Jan-Siebe بسيارته ، وبالنظر إلى الحالة ، نفهم أنه يتم تجنب التضاريس الخفيفة والطين والحصى والعشب والطرق الثلجية.
تقنية قوية ، خاصية القيادة الخفيفة
على طول الطريق ، تم تقديم دليل على أن أودي عرفت ما يجب فعله مع تطبيق الدفع الرباعي في الثمانينيات. تضيف تقنية القيادة هذه وزناً أكثر حرفيًا ؛ أنت لا تلاحظ هذا على الإطلاق أثناء القيادة. في الواقع ، يشعر Audi 90 quattro بأنه خفيف حقًا وتشغيل السيارة هو لعب الأطفال. يتم التبديل بطريقة ألمانية صلبة (بدقة ، مع الكثير من الشعور). مع التداخل في التروس.
مرجح
نعطي أودي المسارات. ثم يبدو على الفور أن المحرك الخماسي في خط واحد بقوة 136 حصانًا والذي يوفر 2,2 لترًا مع التروس الخمسة لا يواجه أي مشكلة في التسارع. في خط مستقيم واحد - بدون دفع في الخلف - تتجه السيارة نحو سرعات تفوق قريبًا الحد الأقصى المسموح به في بلدنا. كل ذلك مصحوب بضخم خماسي الأسطوانات الهائل ، والذي ينتج عنه نطاق دوران أعلى دعم غناء قد تحية. تعتبر الكبح ، والقبض ، والتوجيه ميزة أخرى ، والتي تعد ، إلى جانب المقعد المثالي ، جزءًا من السيارة المتوازنة جيدًا لهذه السيارة الجميلة. التوازن ، الذي - كما هو معروف في السيارات ذات الدفع الرباعي - يقع فقط تحت ضغط في حدود السرعة المتعرجة. تكون بعض المنعطفات أكثر حدة أثناء الركوب. هذا Audi 90 quattro لا يتوانى.
التفوق
إن الحالة التجميلية لسيارة Audi 90 quattro هي ببساطة من الدرجة الأولى ، حيث تقدم جنوط Ronal الرائعة مساهمة إضافية. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع هذه السلسلة - المستوحاة بالفعل من الجيل الثاني من Audi 80 B2 - بمظهر يكشف عن التوازن بين الأناقة والقوة. الحالة الفنية أيضًا ممتازة تقريبًا. تقريبًا ، لأن Jan-Siebe Bastiaannet لديه مجموعة من ممتصات الصدمات جاهزة لتحسين الطريق قليلاً. لكنها بالفعل جذابة للغاية. التوازن بين الراحة والمتانة غير مسبوق. صيغ التفضيل ، صيغ التفضيل ، صيغ التفضيل. هذا هو الشيء الوحيد الذي يمكنك قوله عندما ترى وتقود هذه أودي.
كواترو تقنية في الحروف الكبيرة
هناك شيء واحد يبرز. كانت Audi 90 quattro جزءًا بارزًا من القمة في فئتها في ذلك الوقت. وهو Jan-Siebe Bastiaannet ، الذي ضمن ، جنبًا إلى جنب مع الأصدقاء والمهنيين ، الحفاظ على هذا المجد التاريخي لسنوات قادمة. هذه سيارة تم ترميمها بشكل رائع. مجهزة بتقنية quattro التي يجب كتابتها بالفعل بأحرف كبيرة. إنه ببساطة يمر بأربع حلقات.
اقرأ أيضا:
- أودي تي تي. قيادة مستقبل كلاسيكي باهظ
- فريدة من نوعها. أودي سوبر 90 كارمان كابريوليه الوحيدة في العالم
- أودي و NSU والصراع المستورد في بولندا
- Audi 80 L. الحفاظ التاريخي بلمسة مؤذية
- أودي 80 كواترو (1983). تحفة كلاس دي جروت.
كلاسيك أودي يصعب العثور على قطع غيار ، أو لا شيء على الإطلاق. ليس لها تاريخ على الإطلاق. أوبل ، على سبيل المثال ، نعم ، لكنها صعبة أيضًا. إنه ليس على قيد الحياة. ثم MB هي قصة مختلفة. على الرغم من صعوبة ذلك أيضًا (أكثر) ، فقد أصبح أكثر تكلفة
في عام 1998 اشتريت السيارة السابقة ، سيارة 100 كوبيه S خالية من الصدأ ، بهدف صنع واحدة جميلة مرة أخرى. كانت أودي تبلغ من العمر 24 عامًا في ذلك الوقت.
في ذلك الوقت ، لم يكن هناك شيء ، لا شيء على الإطلاق للحصول على قطع غيار من جميع أنحاء العالم ، ولا حتى قطع الغيار ولا شيء من العلامات التجارية الأخرى المناسبة.
كانت سيارة جميلة ومتينة للغاية ، ولكن بدون أي إمكانية للصيانة المناسبة ، سينتهي الحفل بسرعة كبيرة.
بعد 1,5 عام من خيبات الأمل ، أخذت سيارة Audi هذه إلى ساحة الخردة مقابل 100 يورو وأقسمت على نفسي ألا أشتري منتج VAG مرة أخرى.
تلك الخمس أسطوانات هي محرك رائع. الوصف الذي أعطيته إريك صحيح تمامًا.
كنت أقود نفسي أكثر في سيارة Audi 90 "العادية". بقدر ما يمكنك تسمية تلك السيارة "عادية". أتحدث عن نفسي عندما أقول إنني ما زلت أحبه. أصعب من خلال الانحناءات ، كان Audi 90 قليلاً. قد يكون بالطبع أن Quattro أكثر توازناً قليلاً لأنه سيكون هناك بعض الوزن وراءه. لكن على أي حال ، فإن محرك 2,2 لتر هو محرك رائع بصوت إدماني. شكرا لك على المقال. يعيد الذكريات الجميلة! →