لقد مرت سنوات عندما صادفت Simca 1000 في كل زاوية شارع. وكان هناك وقت كان لدى Simca شبكة وكلاء كثيفة للغاية. لقد ولت تلك الأوقات. لهذا السبب، من الممتع جدًا أن تصادف Simca من السلسلة 1000 مرة أخرى. في الواقع، قمنا بإعداد تقرير مزدوج مع Simca 1006 SR وTalbot Samba Cabriolet من André وWynia Reus. هذا الشهر وصفنا Simca في Auto Motor Klassiek.
أصبحت السيارة جوهرة بفضل الترميم الصبور والدقيق. لم يشتري أندريه السيارة كمشروع ترميم. لا، على العكس من ذلك. Simca هي السيارة الأولى لأندريه، التي يمتلكها الفرنسي الصغير منذ عام 1982. لقد أراد ذات مرة أن يبيع السيارة، لكن في وقت تلك الخطة (أواخر الثمانينات) لم يهتم أحد بالسيارة. لذلك قرر أندريه الاحتفاظ بـ Simca معه واستعادة 1006 ريال سعودي.
يمكنكم قراءة تلك القصة – مصحوبة بعدد من الصور – في العدد الحالي من مجلة Auto Motor Klassiek. وأنت تقرأ المزيد. على سبيل المثال، لماذا لم تصبح سيارة أندريه الأولى من طراز 1100، فهذه قصة مضحكة. لكننا نقدم أيضًا أجزاء كبيرة من تاريخ Simca 1000. وخلال هذا التاريخ، كان 1006 SR متاحًا لمدة عام واحد فقط. كان ذلك خلال السنوات الأخيرة لسلسلة الطرازات التي عرفت باسم 1976/1978 من منتصف عام 1005 إلى منتصف عام 1006 (باستثناء متغيرات رالي). بالطبع قدنا سيارة Simca، وقمنا بالطبع أيضًا بإدراج هذا التقرير في التقرير المكون من ثماني صفحات.
سوف تقرأه في طبعة معبأة. هل تمتلك Auto Motor Klassiek 3-2024 غير متوفر بعد؟ ثم اركض إلى كشك بيع الصحف واحصل على المجلة المليئة بالميزات العادية والقصص الرائعة الأخرى. هل ترغب في رؤية المعاينة؟ قرأت هذا هنا.
صورتي المفضلة... لا تزال منشورة 😀.
يدق!
كانت السيارة التي يجب أن نتعلم الانجراف بها، وهو ما كنا نفعله كثيرًا، وإذا حدث خطأ ما فسوف تقف ساكنًا مرة أخرى، بسبب الوزن الخفيف. فقط أسأل جان
حصلت على رخصة القيادة الخاصة بي في هذه السيارة الرائعة. ذكريات سعيدة. كان وسيبقى حبي الأول.