كانت الشوطتان ذات مرة أسرع المحركات على الإطلاق. الآن هم تقريبا منقرضون. سوزوكي RG250 جاما هي مثال أنيق من نوعه. كان RG الصغير عبارة عن محرك متوازي ثنائي الأشواط ومبرد بالمياه سعة 250 سم مكعب تم إنتاجه من 1983 إلى 1987. واحدة من السمات الرئيسية لبرنامج سوزوكي RG250 غاما كانت نسبة القوة إلى الوزن المذهلة آنذاك. يمكن أن ينتج حوالي 250 سم مكعب من RG ما يصل إلى 45 حصانًا عند 8500 دورة في الدقيقة ويوفر أقصى عزم دوران يبلغ 38,4 نيوتن متر عند 8000 دورة في الدقيقة ، بوزن يبلغ حوالي 130 كجم.
الأول من نوعه
De سوزوكي RG250 غاما كانت أول دراجة نارية يتم إنتاجها بكميات كبيرة على الإطلاق بإطار من الألومنيوم خفيف الوزن وهدية سباق ديناميكية هوائية. تم تحديد 250 سم مكعب لسرعة قصوى تبلغ 172 كم / ساعة. كان لدى Gamma أيضًا نظام تعليق "Full Floater" متطور جدًا في ذلك الوقت ، حيث تحتوي السلسلة الأولى على شوكات "anti-dive". الكل في الكل ، كانت الدراجة تسمى أول متسابق الشارع القانوني. في 5 سنوات من الإنتاج ، خضع النموذج لثلاثة تحديثات رئيسية.
يحتوي RG250 على محرك مزدوج متوازي مبرد بالسائل مع 46 pk - إصدار Walter Wolf لديه 49 - قوة بسرعة منخفضة نسبيًا تبلغ 8600 دورة في الدقيقة. ال سوزوكي RG250 غاما هي عبارة عن شوطتين ، ولكنها مبردة بالماء ويتم تعليق وحدة الطاقة ذات علبة التروس ذات الست سرعات في إطار جميل من الألومنيوم مع نظام التعليق الكامل العائم المذكور أعلاه. الصغيرة - كان هناك أيضًا إصدار 500 cc - RG عبارة عن دراجة نارية سريعة جدًا وذات تحكم جيد. هذه الدراجة أيضًا محدودة في إصدارات Walter Wolf الخاصة.
والتر وولف؟
والتر وولف (من مواليد 5 أكتوبر 1939) هو مورد معدات حفر النفط الكندي الذي صنع ثروة في إنتاج زيت بحر الشمال في أوائل السبعينيات وقرر الشراء في عالم سباقات الفورمولا 1 (F1). أصبح وولف رجل أعمال معروف في كندا. في البداية ، ساعدت أمواله في دعم فريق فرانك ويليامز الشاب F1 قبل أن يغادر ويليامز في عام 1977 لتشكيل فريق ويليامز جراند بريكس للهندسة (فيما بعد فريق ويليامز F1). استمر فريق Wolf في دور Walter Wolf Racing ، حيث فاز بثلاثة سباقات F1979 Grands في عام 1.
تم إدخال والتر وولف في قاعة مشاهير رياضة السيارات الكندية في عام 1998. كانت رعايته لرياضة السيارات في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك رعاية التبغ لعلامته التجارية والسجائر Walter Wolf. قام برعاية فرق الدراجات النارية في كندا وفريق مصنع سوزوكي ، الذي استخدم RG500 ، لذلك هذا هو الرابط لفريق مصنع سوزوكي الرسمي في اليابان و Walter Wolf RGs الخاصة.
إنه كل التاريخ
في هذه الأثناء ، فإن ضربتين ، وسكتين سريعتين للغاية للمصنعين والمنظمين في المجالات البيئية والسرعة لا تزال شائعة مثل العناق القوي في عصر كورونا. مثل صغير وسريع ضربتين ، مثل الحصان تولد مثل نطاق سوزوكي RG250؟ يمكنك فقط الذهاب مع ذلك إلى اللهب. لذا فإن ماكينة الحلاقة هذه مناسبة فقط لأيام التتبع. من ناحية أخرى ، لديك قطعة نادرة من تاريخ الدراجات النارية. آلة خاصة جدًا لدرجة أنها تأتي أيضًا بمفردها عندما تقف تحت مجموعة من مصابيح الكشاف LED في الغرفة. لأنه بعد ذلك لديك مذبح جميل للأوقات التي كان فيها هذا النوع من التكنولوجيا لا يزال ساخنًا تمامًا. بالمناسبة ، وجدنا عارضة الأزياء لدينا مع صديقنا Alex Janssen من Gendt. وهذه "dt" ليست لعبة جمع.
مير على المحركات الكلاسيكية يمكن العثور عليها عبر هذا الرابط.
مثيرة للاهتمام أيضا لقراءة
لدي النظير الإيطالي ، أبريليا RS250 Reggiani
يعتمد Blok على Suzuki's RGV250 ، وهو تطريز آخر على هذا.
آلة ممتعة بشكل رائع.
عطشان كتمبلر ، لكن هذا الصوت. . ....
إنه ضوء حد للسرعة يخبرك عندما تتجاوز 60 ميلاً في الساعة على ما أعتقد
هناك ضوء LED على ww 250cc بين إشارة الانعطاف المحايدة واليمنى. لكن الوصف على لوحة القيادة باللغة الصينية. ما الهدف من هذا؟ شكرا لكم مقدما.