"سأغادر إلى فرنسا وأخذ معي ..."
غالبًا ما تكون المعاملات العقارية صعبة للغاية في فرنسا. كما أن استيراد سيارة (كلاسيكية) أو سيارة صغيرة يمكن أن يؤدي إلى مفاجآت. إن "النسخ" النظري من لوحة ترخيص أوروبية إلى أخرى هو الحل الأمثل.
بطاقة تصدير
العيش في فرنسا وتصدير السيارات
إنه جانب لأننا نضمّن أيضًا بعض السيارات الأصغر سنًا هنا. نهجنا هو شيفروليه سيلفرادو التي يقل عمرها عن ثلاثين عامًا. هو مع قارئ AMK وشريكه في فرنسا.
الكلاسيكيات رخيصة هنا: التصدير
في بعض الأحيان. ولكن في كثير من الأحيان يتم دعوتي للترجمة بين العشاق الكلاسيكيين الناطقين بالفرنسية والبائعين الهولنديين الذين لا يتحدثون الفرنسية. وهؤلاء الفرنسيين؟ يأتون إلى هنا من أجل رينوز ، Citroëns، بيجو وسيمكاس للشراء. يريدون استعادة ذلك. مرة واحدة…
صممه بورش
في عام 1976، كان بورش وVolzhsky Avtomobilny Zavod ("مصنع سيارات فولغا") المعروف أيضًا باسم AvtoVAZ أو VAZ - والمعروف هنا باسم Lada - من أفضل الأصدقاء
تعلم اللغة الفرنسية وبيع الكلاسيكية الخاصة بك
تعلم اللغة الفرنسية وبيع الكلاسيكية الخاصة بك. الأسعار الكلاسيكية في بلدنا منخفضة جدًا مقارنة بالأسعار الموجودة في فرنسا.
BOVAG و FEHAC تستنبطان بيانات ملحوظة من توسع غاز البترول المسال ونمو صادرات السيارات القديمة
يقوم المزيد والمزيد من أصحاب السيارات القديمة التي تعمل بغاز البترول المسال بإزالة نظام الغاز من سياراتهم. نشرت RDW أرقامًا توضح أن التوسع في غاز البترول المسال قد تضاعف أربع مرات في غضون سنوات قليلة. الأمر يتعلق بكل شيء بالقواعد المعدلة.