هل شعور فولكس فاجن موجود؟ مورك مقتنع. لقد اعتز بسيارته جيتا لأكثر من 16 عامًا. في السابق كان لديه أيضًا سيارة فولكس فاجن جيتا، ولكن بعد عطل في المحرك بدأ يبحث عن بديل. لقد عثر على هذه النسخة بالصدفة. مع وجود 53.000 كيلومتر فقط على عداد المسافات، تم الاختيار بسرعة. تم تفكيك السيارة القديمة والاحتفاظ بأجزائها كقطع غيار. بالنسبة له، هذه الكلاسيكية لها مكانة خاصة في ذكريات الحنين إلى حقبة ماضية. بعد كل شيء، نادرا ما يتم رؤيتهم على الطريق بعد الآن.
إن جاذبية سيارة فولكس فاجن جيتا لمورك لا تقاوم؛ السيارة لها مكانة شرف داخل الأسرة. سوف يتعرف عليه كل متحمس: القيادة والحماس عندما تمتلك سيارة كلاسيكية جميلة.
قبل أن يكون لديه أطفال، قام مورك بجولة في أوروبا مع زوجته في سيارة فولكس فاجن جيتا. انتهت رحلتهم الأخيرة إلى الخارج في سيارة فولكس فاجن جيتا في ازدحام مروري بالقرب من بوردو، حيث تجاوزت درجات الحرارة 40 درجة. ومنذ ذلك الحين، اقتصرت العطلات على الرحلات العائلية الداخلية.
فولكس واجن جيتا
من الواضح أن سيارة فولكس فاجن جيتا مشتقة من سيارة فولكس فاجن جولف، فهي تحتوي على مقصورة أمتعة تقليدية وتوصف بأنها سيارة سيدان. يطلق عليها المتحمسون أيضًا اسم "الجولف بمؤخرة". في ذلك الوقت، كانت جيتا متوفرة بأربعة أبواب ومزودة بمحركات البنزين والديزل.
الشم
بدأت Manilla Grüne Jetta حياتها في بوخوم بألمانيا. اشترى زوجان أكبر سناً السيارة في عام 1979 وقاداها لمسافة أقل من 2007 كيلومتر سنوياً حتى عام 2000، ربما فقط للتسوق الأسبوعي.
في ذلك الوقت، كان مورك لا يزال مضطرًا إلى البحث عن قطع الغيار في ساحات الخردة، نظرًا لأن الإنترنت لم يكن نشطًا بعد. مع ظهور تجار التجزئة عبر الإنترنت، أصبح العثور على قطع الغيار أسهل بكثير. على سبيل المثال، قام مؤخرًا بتركيب مجموعة تشغيل كهربائية جديدة وتركيب علبة تروس بخمس سرعات من شيروكو، بالطبع بعد إجراء إصلاح شامل. لا تزال هناك حاجة لإجراء إصلاحات صغيرة، مثل بقاء المدفأة في أعلى درجة حرارة. وهذا يضيف إلى سحر قيادة السيارة الكلاسيكية.
العيش المشترك هو أحد الأصول
يشارك مورك شغفه مع أحد جيرانه الذي يمتلك ثلاث سيارات أمريكية قديمة. يعد العمل معًا والتحدث عن متعة السيارات القديمة مزيجًا مثبتًا. تعيد سيارته فولكس فاجن جيتا البالغة من العمر 44 عامًا جزئيًا الحنين إلى الأوقات الماضية. في دائرة أصدقائه، تعتبر سيارة فولكس فاجن جيتا ظاهرة. القيادة في الصيف، ويفضل حافي القدمين، تعطي شعوراً بالسعادة. أثناء بحثه عن الأجزاء، يصادف اكتشافات خاصة، مثل كتب ورش العمل والكتيبات الخاصة بسيارته جيتا.
لا يوجد نقص في الحماس
خلال لقاءاتنا بالصدفة، نلاحظ ذلك مرارًا وتكرارًا: أي شخص يستثمر الوقت والطاقة في هوايته يحصل على الكثير في المقابل. إنها "حالة" إيجابية، وهي هواية يمكنك الانغماس فيها بالكامل. جزء حيوي من هذه الهواية هو أيضًا الاشتراك في "Auto Motor Klassiek'، مع مقالات مجانية كل يوم على www.amklassiek.nl ومجلة شهرية لجميع عشاق الشباب والكلاسيكيين وكبار السن، على عجلتين أو أربع، يتم تسليمها إلى عتبة داركم كل شهر. لا يمكننا أن نجعل الأمر أفضل!
بعض القراءة الإضافية:
لقد تزوجت في جيتا جلي عام 81. كان هذا الأمر يسير على ما يرام! يا له من صندوق، حتى مع خزان الغاز المدمج. لسوء الحظ، بسبب طبيعتي الشابة في ذلك الوقت، انتهى الأمر بهذه السيارة إلى الاصطدام بشاحنة. ملتوية مثل الطوق. ما هي دهشتي؟ تم تقويم السيارة وكانت تتجول مرة أخرى!
كان جولف وجيتا خيارًا جيدًا من حيث الموثوقية وحساسية الصدأ، جنبًا إلى جنب مع أوبل. كانت هذه أيضًا علامات تجارية رأيتها كثيرًا في التسعينيات. لقد صادفت C Kadett أكثر من D
لا تنس تثبيت لوحات gaik الصفراء عند الذهاب إلى موعد MOT. لقد واجهت ذلك: الرفض الفوري. ركبت باللوحات الصفراء يوم أو يومين في السنة 😀
نسخة جميلة. كبسولة في الوقت الحقيقي مع مزيج الألوان هذا.
جيتا تبدو أنيقة!
كنت أمتلك مع أخي سيارة فولكس فاجن MK85 مقاس 1 بوصة وسيارة MK83 جولف 1 أبواب مقاس 3 بوصة 1.1 كسائق مبتدئ.
كانت العلبة عبارة عن نشاط لحام سنوي وقمنا بإصلاح لعبة الجولف بالكامل من خلال تغيير كتلة المحرك المعروفة إلى 1.8 16 فولت في ذلك الوقت.
إن الشيء العظيم في فولكس واجن MK1 وMK2 هو أن الكثير منها قابل للتبديل، لقد اشترينا الكثير من الأجزاء من ساحات الخردة وأحيانًا نقوم بتفكيك السيارة بأنفسنا وإعادة بيع الأجزاء المتبقية.
تم قيادة العلبة لمدة 15 عامًا كوسيلة نقل يومية ثم تم بيعها لأنها أصبحت زائدة عن الحاجة بسبب سيارة أخرى.
لا يزال ملعب الجولف الخاص بأخي موجودًا ولكن تم تعليقه لعدد من السنوات.
في الوقت الحاضر، لم تعد ترى العديد من سيارات فولكس فاجن Mk1 وMk2، ولا حتى في ساحة الخردة.
لقد كانت وسيلة نقل رائعة بالنسبة لنا حتى شعر أحدهم أنه من الضروري أن يضربني في جنبي. كان النمط B بعيدًا جدًا عن تحقيق أي شيء جيد منه. ثم اشتريت موديلًا أحدث، 1800 سي سي مع ناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات. لقد استمتعنا أيضًا بقيادتها حتى اعتقد أحدهم أن جبهتنا كانت لطيفة جدًا.
مووو!
لديّ نقطة ضعف تجاه سيارات الجولف والجيتا منذ تلك السنوات. يمكنني تقريبًا تجميعهم معًا معصوبي الأعين. لقد عهدت أيضًا إلى لعبة الجولف الخاصة بي (1,5D المُحسّنة) بعلبة تروس ذات 5 سرعات. لقد ركبها بشكل رائع. لقد استمتعت حقًا بهذه السيارة ولدي ذكريات رائعة عنها.
مرحبًا موريتز،
لديّ سيارة Golf 1 Series 1 (مصدات فولاذية) بطول 70 ألف كيلومتر….
هل من السهل أيضًا (إلى حد ما) وضع علبة تروس بخمس سرعات في هذا...؟
شكرا لربما. معلومات…؛-)
مع خالص التقدير،
أونو بورجرز
onnoborgers@gmail.com
لقد قمت بتثبيت VR 6 فيه مع DSG، فائق، ريستومود مع جميع الزركشة ولكن غير مرئية