كانت مانتا خطوة مبتكرة لأوبل. لم يكن مجرد نموذج قديم هو الذي اختفى؛ ظهر نموذج جديد تمامًا في السوق. كانت أوبل مانتا جديدة وأنيقة ورياضية. مقصورة جذابة يمكن أن يجلس فيها أربعة أشخاص بشكل مريح. كان هناك سوق متنامٍ لسيارات الكوبيه، وسرعان ما أصبحت مانتا مشهورة بمظهرها وقوتها، التي تذكرنا بالسيارات الرياضية.
حب السيارات القديمة
إن شغف فريتس بالسيارات القديمة عميق. يشبه مستودعه متحفًا قيد الإنشاء تقريبًا، بما في ذلك حافلة VW Panorama الجميلة وسيارة Opel Kadett A كوبيه، وكلاهما في حالة ممتازة. في شبابه، كانت أوبل مانتاس من السيارات اليومية التي غالبًا ما تراها على الطريق. ربما يكون هذا بالنسبة لفريتس نوعًا من الحنين إلى ذلك الوقت؛ يبدو أن حبه لأوبل مانتا لم يتضاءل. اليوم هو عنصر شعبي لهواة الجمع. يزور فريتس الأحداث للقاء معارفه القدامى والتحدث عن هوايتهم المشتركة. إنه يوضح مدى أهمية ذكريات الطفولة، وكيف يمكن أن تؤثر على التفضيلات الحالية لعلامات تجارية وأنواع معينة.
القصة كاملة
يستطيع فريتس نفسه أن يروي القصة الكاملة عن سيارته المذهلة أوبل مانتا: "استغرق بحثي عدة سنوات. كنت أرغب في الحصول على نسخة أكثر فخامة من أوبل مانتا، برلينيتا بمحرك سعة 1900 سي سي. لقد كان المظهر أيضًا يجذبني دائمًا. يتناسب سقف الفينيل الفاخر بشكل مثالي مع السبعينيات.
علاج جمالي
فريتس: "على الرغم من أن السيارة تبدو جميلة بالفعل، إلا أنني سأعطيها علاجًا تجميليًا جديدًا. أريد تحسين الجوانب الفنية كمشروع شتوي. عندما أعمل على كلاسيكياتي، أركز بشكل كامل على هذه الهواية. الساعات تمر دون أن يلاحظها أحد، وهذه هي أسعد اللحظات بالنسبة لي. في تلك اللحظات، يدور العالم فقط حول سيارة أوبل مانتا برلينيتا. أعتقد أنني احتفظت بالطفل بداخلي وألقي بنفسي بحماس في هذه المغامرة، حلم طفولتي المتأخر.
مانتا هي سيارة غالبًا ما تكون مظلومة بشكل غير عادل. فيلم "مانتا مانتا" يجعل الناس يضحكون. مثل النكتة القائلة بأن مانتا كانت متوفرة بإصدار بعرض 75 سم. "ثم يمكن للسائق أن يعلق ذراعه من النافذة على كلا الجانبين." كما أنه كان لديه مغناطيس على خاتم خطوبته. "إذن لن تنزلق يده من على السطح عندما أخرج ذراعه من السيارة مرة أخرى"…. 😅تم اختراع الكثير من النكات، لكنها لا تنصف السيارة. لقد أحببت تلك المصابيح الأمامية المزدوجة الدائرية أكثر من غيرها. أعتقد أن خطم المانتا يساوي وزنه ذهباً. كان المحرك 1.9 يحتوي على بعض "الجاذبية" (!) أفتقدهم في الشوارع. وكل شيء في مانتا (وعلى أي حال أيضًا إخوانها من الأنواع الأخرى) موجود في مكان بديهي في مانتا. بالضبط حيث تتوقع ذلك.
أنا أيضًا أملك واحدة باللون البني ومجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي. يبدو أن المالك الأول كان لديه بعض المال لينفقه.
لسوء الحظ، كان شبح الصدأ يعيث فسادًا تحت الفينيل.
آمل أن يتم العثور على شخص يمكنه إصلاح السقف، لأنني سأترك الطرف لنشارة السقف عند إطارات النوافذ واستبداله بآخر.
ثم شخص يمكنه إعادة تنجيد السقف وشخص يمكنه تزويد مقعد السائق باللون الأصلي والصحيح للقماش (البني أيضًا).
بمجرد الانتهاء من كل ذلك، لا يزال يتعين علي الاتصال بـ RDW، لأن السيارة حصلت على لوحة ترخيص بديلة في منتصف الثمانينيات ويبدو أنه من الممكن استعادة اللوحة الأصلية.
انطلاقًا من المانتا الباقية التي تم قبولها في نفس الوقت تقريبًا، يجب أن يكون الأمر في مكان ما حول هذه المشكلة: 41-13-ZD. (ملاحظة: ليس هذا، لأنه لا يزال يتجول)
ما عليك سوى البحث عن استبدال سقف السيارة المصنوع من الفينيل وستجد العديد من الأشخاص الذين يمكنهم الاهتمام بذلك نيابةً عنك. يمكنك إزالة الفينيل القديم بنفسك.
أما الباقي فهو عمل متخصص، أو يجب أن تكون مفيدًا جدًا، وأن تتمتع بثقة كافية بالنفس وأن تكون مستعدًا لدفع رسوم التدريب المهني.
عادةً ما يتطلب إصلاح فتحات الصدأ الموجودة في السقف وتغطيتها بالفينيل متخصصين مختلفين.
قد يتمكن أحد متخصصي الفينيل من تقديم النصح لك بشأن العثور على ماكينة لحام جيدة.
الكثير من محتوى Opel GT، ولكن يمكن استخدامها أيضًا كسيارة عائلية.
وكما هو الحال دائمًا، فإن السلسلة الأولى، مثل هذه السلسلة، أكثر جاذبية بكثير من السلسلة التي تليها.
كم أفتقد الوقت الذي يمكن فيه العثور عليهم في كل ساحة خردة، تمامًا مثل فورد تاونوس وكابريس. لإجراء بعض التغييرات، يمكنك بعد ذلك تجهيز سيارتك العارية بملحقات باهظة الثمن.
مقال جميل ومميز وفيه حنين للماضي. كان لدى ابن عمي 3 منها في السبعينيات والثمانينيات، لكنها كانت بالفعل جاهزة للهدم وغالبًا (في حالته) تم استبدال المحرك بـ 70... لذلك تعرض للغش مرتين... 😂 أيضًا سيئ، ولكن على المنضدة غالبًا ما تم لمس 80، ولكن ربما انحرفت بسبب كون عجلات SR صغيرة جدًا. أوقات جميلة وخطيرة ومتهورة.