فيشر كلاسيك. شهرة تاريخية

لقد كانت زيارة بورين، جيلديرلاند، على قائمة الأمنيات لفترة طويلة. هناك، ليس بعيدًا عن جيلديرمالسن، يوجد متحف يعود إلى مزيج من الحركة الحركية والفردية في شكل تاريخي. أتوقع الكثير من الزيارة إلى Visscher Classique، الذي فاز بالفعل بالعديد من الجوائز. لكن عندما أبحرنا أنا والرفيق تينجا من ويردوم، لا أعرف حتى الآن مدى الانطباع الذي سيتركه هذا اليوم.

بدعوة من آري جان فريكن، قمنا بزيارة مكان التوقف المليء بالتراث الفرنسي، مع لمسة لطيفة من أوبل. تسير الرحلة إلى بورين بسلاسة، والطريق هادئ، وفي غضون ساعتين، أوقف دورك سيارتي V50 أمام المتحف. ساحة انتظار السيارات مليئة بعدد كبير Alfa عينات روميو بيرتوني، وقد اختار النادي هذا اليوم لزيارة المتحف.

نحن ندخل إلى المتحف. بعد أن مشينا عبر الممر الطويل مع طبعة "السيارات عبر الزمن". سيارات العام عليها تاريخ CItroënوبيجو وسيمكا/ماترا ورينو سبورت وأوبل يتم رسمها يدويًا. لذا فإن جميع السيارات تقودك إلى التراث الحقيقي. تم الترحيب بنا بشكل جيد، وتم الإعلان عن وصولنا.

نسمع التصفيق الذي تلقاه هينك فيشر من نادي ألفيستي بعد وقت قصير من وصولنا، والذي يحدث في قاعة المؤتمرات الجميلة في الطابق الثاني. بعد ذلك بقليل نلتقي برجل الأعمال المتحمس، الذي توقف بعد سنوات من الوكالة (المنتشرة في عدة مواقع) وبدأ مشروعًا جديدًا رائعًا. بعد ذلك بوقت قصير سوف نتلقى الانطباعات الأولى. بعد أول جولة سريعة، حصلنا على تجربة جيدة بالفعل، وبعد وقت ليس ببعيد، صافحنا آري-جان فريكن. سوف يرينا من حولنا ويجعل اليوم الجميل بالفعل أكثر خصوصية بالنسبة لنا. نتبادل التفاصيل والمعرفة ونقضي يومًا رائعًا مع مضيفنا.

نحن نسير في الماضي ومن خلال مجموعة جميلة Citroëns، الذي اكتشفناه أولاً بعد دخولنا. ذلك التاريخ Citroën دائما خاص بالنسبة لي. ومن عام 1976 إلى منتصف عام 1984، ضربت سيارة Double Chevron على وتر حساس في حبي المتزايد للسيارات آنذاك. للحظة أفكر في GS وسيارتي 2CV4 لأمي وأبي. وجهاً لوجه مع كل ما تحمله Double Chevron، أشعر بالمشاعر والرغبة في الحرية - وفي حالة سيارتنا 2CV4 - مناهضة المؤسسة في ذلك الوقت. من صفر إلى مائة في 62 ثانية حسب الريح. ومع ذلك وصلت إلى وجهتك. وفي المنزل. جميل جدا جدا.

أستيقظ من ذكريات طفولتي وأدخل عالم ذلك الوقت بطريقة مختلفة. إن DSs الجميلة، جوهرة GS Pallas، والإسبانية (التي كانت صحيحة بالفعل) Dyane 6، وVisa Club وSM للراحل JC رقم 14، جذابة للغاية.

إن M35 عبارة عن جوهرة مصقولة تعكس حقًا الدور التجريبي للوقت. وقد انتهت تلك التجربة المكثفة التي شملت أكثر من مائتي نموذج أولي بشكل مختلف عما كان متوقعًا. من الجيد ألا تمر جميع نسخ M35 Citroën تم إعادتهم، وإلا فلن يراها أحد مرة أخرى. لأن هذه كانت الخطة: سيتم تفكيك جميع نسخ M35 بعد الاختبار. المعركة الفرنسية حالت دون حدوث ذلك. شيء جيد أيضا.

جميلة : Citroën المجموعة محاطة بجدار يحتوي على العديد من الإعلانات، والتي ستظهر مجمعة قريبًا. ونلقي نظرة خاطفة على نوافذ الباب الكبير الذي يقع خلفه مصنع Snoek. الجو هادئ هناك اليوم، ولكن خلال الأسبوع يتم الحفاظ على كل ما هو هوائي مائي هناك. لم أذكر بعد نسختي بانهارد. لديهم مكان متواضع بين Citroënس. وللحظة أفكر: ابتلعته، تمامًا كما كان من قبل. لكن هذه السيارات مميزة جدًا بحيث لا يمكنك تجاهلها أبدًا. نتحدث عن محركات M8 ومحركات M10 والتحكم في الصمامات بقضبان الالتواء. والثناء على جمال هذه العينات اللامعة.

تغري سيارات بيجو ، وخاصةً نقطة ضعفي في سلسلة -04 بأكملها تم لمسها بحساسية ودقة. تحكي طرازات بيجو -04 كيف أحدثت الأناقة الفردية الخفيفة الفارق الدقيق. لدي بشكل خاص ذلك مع 204، فإن برلين المعروضة في بورين والسيارة المكشوفة المستعادة جميلة. نحن نستمتع أيضًا بـ 203 و 403 Decouvrable، ونرى عدة نسخ 404. إن 304 SLS (التي تم تسليمها جديدة في هولندا، جميلة) تدفئ قلبي أيضًا، كما أن 504 Ti Automatique تسبب أيضًا ضجة بالمعنى الجيد للكلمة. خاص: تتوفر أيضًا سيارة 504 Cabriolet، التي يعبر بها Ilja Gort برنامجه. مجموعة بيجو (بما في ذلك تلك التي لن أذكرها) رائعة.

في المتحف الذي تتشابك فيه وكالة Simca التاريخية، تتوقع أيضًا قسمًا رائعًا لـ Simca-Matra-Talbot. وقد تحقق هذا التوقع بالكامل. تكشف العلامة التجارية البائدة منذ فترة طويلة الفرق بين الحاضر والماضي البعيد في بورين. وكيف. نموذجان من طراز Simca 1200 S Coupé (Bertone) تم تجميعهما في روتردام، وSimca 1000 Coupé، ومثالين جميلين من طراز Rallye، وطراز مبكر جدًا من طراز 1000، وطراز 1501 Tourist (مع إزالة طاولة النزهة وزخرفة كما سبق، جميلة) هما مجرد مجموعة صغيرة من مجموعة سيمكا الجميلة.

ركن ماترا (بما في ذلك طراز Djet واثنين من نماذج 530) مصحوب بسيارات تشير إلى الانتقال من Simca إلى Talbot. والسلسلة الأخيرة تتعارض مرة أخرى مع سنوات مجد Simca. مثال جميل جدًا لـ Simca 5، وAriane وAronde Monaco يحكيان التاريخ البعيد للعلامة التجارية. يقول قسم Simca أن السيارات المفضلة لهذا اليوم موجودة: 1200 S Coupé و1501 Tourist هما الفائزتان لهذا اليوم. أيضا لدهشتي الخاصة.

ولم نذكر حتى تراث يوهان فان دير زاند، مع بعض الشاحنات الجميلة (DAF Torpedo وVolvo). أو عن مجموعة أوبل الجميلة التي تمثل أوبل من الخمسينيات إلى الثمانينات. أعتقد أن Rallye-Kadett هو الأجمل، ولكن أعتقد أيضًا أنه من المميز أن نرى سيارة Ascona-B المتأخرة جدًا وسيارة Opel Olympia Rekord الجميلة تدعمان شرف بوخوم وروسلسهايم في بورين. نعم، أوبل التاريخية تتوهج أيضًا بشكل خافت. عندما نذهب إلى الطابق العلوي، نتعامل مع مجموعة رائعة من VKV-Heritage. نعم. تقدم Alpine وRenault-Sport مساهمة كبيرة في جيوب المتحمسين. وبالطبع هناك مجال للشباب، حيث توفر 205 نماذج مختلفة نصيب الأسد. لكن 305 و 505 جذابة أيضًا، ناهيك عن 605 النادر للغاية الآن. أو 205 T 16 قيد الإنشاء.

هناك المزيد، أكثر من ذلك بكثير. هناك مجموعة أخرى من المركبات ذات العجلتين الآلية. يضم المتحف آلاف النماذج المصغرة الموزعة على العديد من واجهات العرض. تعرض إحدى صناديق العرض مجموعة Visscher بأكملها في شكل صغير. وتوجد مواد إعلانية رائعة في كل مكان على العديد من الجدران، كما تتألق التذكارات أيضًا. لا نرى المجموعة الهائلة من كتيبات السيارات. نقوم بزيارة Brasserie La Bombe عدة مرات، حيث يمكنك الاستمتاع بفنجان من القهوة وفطيرة التفاح. وهناك أيضًا أعمال المصور المتوفى مؤخرًا إدوين أولاف، الذي قام بتصوير صور مجمعة Citroën عارضات ازياء. بالطبع هناك متجر، حيث، على سبيل المثال، النماذج المصغرة التي يقدمها الأفراد في انتظار المشتري. ولا أتردد عندما أرى سيارة ميكانو دينكي بيجو 204. يومئ لي، وأنا أتجول لفترة وجيزة في لحظة جميلة. انها مثلي يدها استريح بلطف على مرفقي أثناء المشي الأخير، هادئًا وحساسًا. هذا هو الشعور الذي يجلبه لي 204. سيتم نقل النموذج إلى ليوواردن، جنبًا إلى جنب مع تقويمات بيجو الجميلة التي تلقيناها أنا ودورك من آري جان. نعم، يمكنك أن تكون سعيدًا كالأطفال أحيانًا.

يقترب اليوم من نهايته، ونجري محادثة لطيفة ونعجب بشدة. حتى لو كان اهتمامك بالسيارات الكلاسيكية أقل، فلا يزال بإمكانك الاستمتاع بجميع أنواع المناطق داخل Visscher Classique. هناك الكثير لرؤيته. ومع ذلك، فإن المجموعة الغنية بالرسوم التوضيحية منسقة للغاية بحيث يظل كل شيء واضحًا. بهذه الطريقة يمكنك الاستمتاع بالمجد الفرنسي (وكذلك أوبل) في العام الماضي بسلام. مثير للإعجاب هو مجرد بخس.

وفي الوقت نفسه يتم أخذ أنفاسك بعيدا. على الأقل بالنسبة لي فإنه لا. وتستمر الزيارة لفترة طويلة، أشعر بالحنين، أشعر به في سيارتي الشبابية أيضًا UIT Citroën موجود. وأشعر بالفرق بين الاعتراف بحب العلامة التجارية وتنميتها وتقديمها بشكل مثير للإعجاب. وهذا الأخير على وجه التحديد هو الذي يضمن أن الزيارة لهذه المجموعة الرائعة ستستمر لفترة من الوقت. لأن الكلاسيكيات الفرنسية على وجه الخصوص تنقل هذا الشعور بالفردية والحرية والرومانسية بطريقة خفية. لأنهم يمثلون جزءًا من شبابي المهووس بالسيارات. وكانت الزيارة إلى Visscher Classique بمثابة رقصة مع السعادة التاريخية، والتي أثارت أيضًا مشاعر حزن عميقة بسبب التكوين الجميل للمجموعة.

مع جزيل الشكر لهينك فيشر، وآري جان فريكن، وبيانكا فريكن فان أوس، ودورك تينجا