بيجو 309 جي آر بلس. انتهت صلاحية الإعلان

في بعض الأحيان يفاجئك شيء ما. أنت لا تعتمد عليه، وفجأة، شيء ما يستحوذ على أفكارك بطريقة ممتعة. لقد حدث لي قبل بضعة أيام. نشر ماريو مولر، أحد مشجعي سيارة بيجو 205-309، منشورًا على فيسبوك، يتضمن رابطًا لإعلان Marktplaats، والذي تم فيه عرض سيارة بيجو 309 GR Plus 1.4. ذهبت الأفكار مجنونة بعض الشيء. القليل؟ لقد وقعت في الحب على الفور.

كانت سيارة بيجو المطلية باللون Rouge Vallelunga في حالة جميلة - باستثناء بعض التفاصيل. ومنذ التسجيل الأول في ربيع عام 1992، لم تقطع سوى 65.000 ألف كيلومتر. لم ينقذ زوجان أكبر سنًا (في التسعينات من عمرهما الآن) عداد المسافات فحسب، بل أنقذا السيارة أيضًا لأكثر من ثلاثين عامًا. لأن هذا تم الاعتناء به جيدًا جدًا. حقا جوهرة. قال ويم نورمان، خبير بيجو، على فيسبوك: "المتحف يستحق". وكان ويم على حق. أكثر من.

السيارة 309، السيارة التي لعبت دائمًا دور ابنة الزوجة قليلاً ضمن مجموعة بيجو في ذلك الوقت، كانت تنتمي إلى سلسلة تجميل الوجه المفضلة لدي. غالبًا ما يكون لدي نقطة ضعف تجاه السلسلة الثانية. على سبيل المثال، كانت سيارة Fiat Uno بمثابة سيارة بالنسبة لي، حيث أعجبتني السلسلة الثانية (مع المقدمة المعدلة وغطاء صندوق الأمتعة الأكثر سمكًا) أكثر من السيارة الأصلية. كما أعجبتني سيارة بيجو 205، خاصة بعد التغييرات اللاحقة.

لقد أنقذ أداء بيجو القوي الشركة وتزايدت مكانتها بين الشباب وعشاق السيارات الكلاسيكية. كان عندي نسختان بنفسي، ولدي فيهما ذكريات جميلة. الأول بتاريخ…..مارس 1992. لوحة الترخيص DV-JJ-97. Rouge Vallelunga، GR، بمحرك 1.1. لقد كانت تلك سيارة رائعة، وما زلت أفكر فيها كثيرًا. أما الطراز 205 الثاني فكان من الجيل بمحرك 1.4 TU3 وقوة 75 حصان. "ليس مهرا" ، قد تعتقد. سأساعدك على الخروج من الحلم. فشلت العديد من السيارات ذات المحرك رباعي الأسطوانات الذي يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي عندما اختبرت 205 بمحرك 1.4. "نعم، وزن قليل بالطبع." حسنًا. هناك دائما حجة. وأنت على حق. جزئيا.

كان للطراز 309 المعروض في Marktplaats نفس محرك الجيل. بقوة 75 حصانًا DIN، لكنها قادرة على الوصول بسيارة بيجو إلى سرعة 11 كيلومتر في الساعة خلال 100 ثانية. ارتدى الطراز 309 أيضًا نفس لون كلا النموذجين البالغ عددهما 205. Rouge Vallelunga، لقد قلت ذلك بالفعل، الأضواء ذات الشعاع العالي تحت المصد، والشبكة ذات ألوان Peugeot-Talbot Sport المشاغب قليلاً والسقف المنزلق الكبير الذي لا ينبغي احتقاره ولوحة القيادة المزودة بمقياس سرعة الدوران والساعة الرقمية الدقيقة تعطي مظهرًا رائعًا. السيارة أكثر جاذبية.

ناهيك عن الدولة. كل شيء، كل شيء على الإطلاق، بدا خاليًا من العيوب في الصور. أينما نظرت، مهما كانت الصورة التي رأيتها. 24 مرة لا تشوبها شائبة، قلت لنفسي عدة مرات: "يا لها من صورة 309". وقد جعلني سعيدًا للغاية عندما فكرت في أنني سأعود بالزمن إلى الوراء في المستقبل القريب. العودة إلى الوقت الذي كنت فيه سعيدًا جدًا. لأن العام الذي صنعت فيه السيارة كان ينتمي إلى فترة جميلة جدًا في حياتي.

بالنسبة لي، كانت سيارة 309 دائمًا سيارة خاصة ضمن مجموعة بيجو. ابنة الزوجة، كما قيل، لأن الـ 309 كان في الواقع مقدر لها أن تكون تالبوت. كان من المفترض أن تكون أريزونا خليفة هورايزون، لكن بيجو قررت حذف علامة تالبوت التجارية وبالتالي لم تصبح أريزونا تالبوت، بل بيجو برقم نوع مضاد للدورة. تم تكليف 309 بإرث 1100 Horizon ولعب دوره بحماسة. لقد حملت العديد من الميزات البالغ عددها 205، وتم تصميمها في وايتلي (داخل مركز تصميم تالبوت)، ومن بين أشياء أخرى، حصلت على مظهر فريد بفضل تصميم خلفي مختلف وأكبر (بما في ذلك الفتحة ذات النافذة الخلفية البانورامية الكبيرة).

وقد حرصت سيارة بيجو 309 هذه على إطلاق العنان لأفكاري وخيالي. يمكنني بسهولة استخدام سيارة بيجو كسائق يومي لبضع سنوات على الأقل. وفي الأيام الجميلة، كان السقف المفتوح يسمح بدخول الريح بلطف. توفر الأضواء الكاشفة أحيانًا ضوءًا إضافيًا في الظلام بطريقتها الرائعة. وسيظل المحرك 1.4 يؤدي مهمته دون عناء، وذلك بفضل مقياس سرعة الدوران الموجود داخل لوحة العدادات التي تنتمي أيضًا إلى طرازات 205 الأكثر فخامة ورياضية، على سبيل المثال.

لا، فإن إبرة هذا العداد لن تتجه أبدًا نحو الحد الأقصى، ولكنها ستكون في الأساس بوصلة الاستخدام الأمثل لعزم الدوران المتاح. لأنني سأقود سيارة 309 الجميلة باسترخاء قدر الإمكان. ولن تكون تلك الجولات عبارة عن جولات حول الكنيسة. لا، في رأيي كنت أقود سيارة Peus دون عناء إلى إيطاليا أو فرنسا أو إسبانيا. أو إلى دولة أخرى في أوروبا. لأنني كنت أعرف: مع 309 يمكنك قطع شوط طويل دون عناء وبشكل مريح.

لقد اتخذت القرار بالفعل، لكن كان عليّ فقط الترتيب له. وعرضتها على عدد من الأصدقاء والمعارف. لقد هنأني Sicco بالفعل، وتمنى لي Cor الكثير من المرح مع الترقب وكان فضوليًا بنفس القدر بشأن التكملة. قدم دورك بضع نسخ أخرى من 205 للنظر فيها. لكن 309 أقل وضوحًا وأكثر فائدة من الناحية العملية وأقل شهرة. في هذه الأثناء، أشاد عدد قليل من أصدقاء السيارات بخططي. لقد فهموني، زملائي المتحمسين.

وهذه السيارة 309، Marktplaats 309، أثارت بداخلي ما هو دائمًا خطير جدًا لكل عشاق السيارات: دافع الشراء. كانت فكرة التخلي عن V50 بمثابة أرض خصبة للتردد. سأنتظر حتى صباح الاثنين وبعد ذلك سأجهز كل شيء. لأنني كنت سأفعل ذلك على أي حال. كان على 309، هذا 309 GR Plus الجدير بالمتحف، أن يأتي إلى ليوواردن. تم إغلاق البيع. في رأسي.

للأسف. أكدت النقرة على رابط Marktplaats ما كنت أخشاه سرًا. يتم أيضًا بيع سيارة 309 أصلية بمعدات لذيذة وعدد أميال جيد بسرعة هذه الأيام، ولكن لسوء الحظ انتهت صلاحية الإعلان. وعندما نقرت على الرابط ضد حكمي الأفضل، على أمل أن تكون سيارة بيجو لا تزال معروضة للبيع، وأن شركة Marktplaats قد ارتكبت خطأً، صدر الحكم. لقد كان هناك حقا. محجوز.

وهكذا انتهت المغازلة القصيرة الأمد، والتي كان من الممكن أن تؤدي إلى علاقة طويلة الأمد بيني وبين بيجو. لقد عزيت نفسي بفكرة أن دافع الإعلان ربما تسبب في نزوة مؤقتة. وبينما أكتب ذلك، أعلم أنني أخدع نفسي. وضيعت فرصة عظيمة. في بعض الأحيان تشعر وكأنك تمتلك سيارة. وخاصة إذا ضربك في القلب. سرقت سيارة بيجو 309 GR Plus 1.4 قلبي. وكسرته. لأن الإعلان على Marktplaats قد انتهت صلاحيته.