في الربيع ، تعقبت سيارة شيفروليه بيل إير موديل 1956. سيارة أصلية موديل 1957 في هولندا ، من مالكها الأول ، خالية من الصدأ ومخزنة منذ عام 1985.
يمكنك أن تقرأ عن السير على الطريق الصحيح ، والتقاط والعمل الأول في الجزء الأول عبر Deze الرابط. تم اتباع المزيد من الأنشطة ، والتي نشرنا بعضها ، والتي يمكنك العثور عليها عبر Deze الرابط.
مرت بضعة أشهر وقمنا بتجميع كل الأجزاء التي نحتاجها. في غضون ذلك ، قمنا بالفعل باستبدال شمعات الإشعال والكابلات وغطاء موزع الدوار وملف الإشعال وما شابه ذلك من شيفروليه بيل إير 1956 ولدينا شرارة لطيفة! قام إروين أيضًا بإصلاح المكربن بمجموعة مراجعة من C&P.
استمرار العمل
المبرد والسخان موجودان أيضًا بالداخل ، حتى نتمكن من العودة إلى العمل ونتطلع إلى ذلك! نبدأ مع الخزان. لقد طلبناه جديدًا وهو مناسب تمامًا. لذلك فهي عبارة عن قطعة من الكعكة لتثبيتها وتوصيلها ، ويعمل الخزان بشكل جيد ، وبعد ذلك يتم فحص الأنابيب.
يتم وضع مضخة الوقود الجديدة أيضًا بعد الخزان. يتم تركيب مضخة الوقود الميكانيكية على جانب الكتلة. عند الانتهاء من هذه المهمة ، أقوم بتشغيل 20 لترًا من البنزين في الخزان (Super 98) وأتحقق مرة أخرى من عدم وجود تسرب ، وهذا ليس هو الحال لحسن الحظ.
نظام التبريد
الآن الفرامل تعمل. نقوم بتركيب أسطوانات وبطانات الفرامل الجديدة. بينما يقوم إروين بتفكيك كل شيء ، أقوم بتنظيف البراميل ورملها برفق حتى نتمكن على الفور من تجميع كل شيء بدقة مرة أخرى.
كانت المكابح عملاً روتينيًا يسير بسلاسة ونشعر بالرضا ، فنحن نشرب فنجانًا من القهوة مع شريحة لطيفة من الكعكة ، ثم نبدأ العمل على المبرد.
آخر مرة قمنا فيها بتنظيف نظام التبريد بشكل جيد. لسوء الحظ بدأ مشعاع السخان يتسرب وقمنا بتوسيعه لإصلاحه.
لقد أخذنا مدفأة المبرد والرادياتير المصاب إلى RDN في والويك. شركة متخصصة في تجديد أجهزة التدفئة. نحن نعمل مع فريق ودود ومحترف. يحب المالك هاري التفكير جيدًا ونصحني ببناء كتلة أكثر سمكًا قليلاً في المبرد لمزيد من سعة التبريد. أنا آخذ نصيحته إلى القلب.
تركيب المبرد ليس مهمة صعبة. نقوم أولاً بتثبيت مضخة المياه الجديدة. هناك مساحة كبيرة في مقدمة سيارة شفروليه بيل إير الكبيرة لعام 1956. يمكنك المشي حول الدراجة. كما تم تجديد الخراطيم وتركيب منظم حرارة جديد. هذه ليست التكاليف ونحن لا ندخر في ذلك. مشعاع السخان ليس مشكلة أيضا. يا لها من مساحة في كل مكان ، تختلف عن سيارات اليوم ، حيث يكون كل شيء مكتظًا ولمثل هذه الوظائف ، يجب إزالة لوحة القيادة الكاملة بانتظام للوصول إليها.
الآن نحن جاهزون. نتحقق من كل شيء ونشغله معًا ونملأ المبرد. فقط اعصر الخراطيم وانتظر ... ويمكنك إضافة بضعة لترات من المبرد.
ابدأ و ...
يتم تغيير الزيت ، وهو أمر ضروري ، ورائحة الزيت القديم قوية ويبدو متسخًا جدًا.
إنها تزداد إثارة. حانت لحظة البدء. "ابدأها" ، كما يقول إروين. أجبت "عليك أن تبدأ". لدي عرق في يدي.
يدخل Erwin إلى Bel Air ويدير المفتاح ، ويدور المحرك بسلاسة ولكن لا يتحرك للبدء.
لدينا Spark ، والتي تم اختبارها بالفعل في المرة الماضية. لذلك نرى ما إذا كان الوقود قادمًا ، القليل من الضغط على الخزان بفوهة الهواء وقمنا بفك الأنبوب في المكربن. بعد البدء عدة مرات نحصل على الوقود.
يتم شد الأنبوب مرة أخرى ونبدأ من جديد. سيبدأ المحرك الآن على الفور. مجرد عمود كبير من العادم بسبب الزيت الذي رشناه على المكابس قبل بضعة أسابيع.
تعمل مثل ماكينة الخياطة. لا ضوضاء غريبة أو صمامات موقوتة ، ندخلها بحماس. نحن فضوليون للغاية فيما إذا كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي يريد أيضًا الاستيقاظ. لكن هذا ظل مستيقظًا لفترة طويلة ويتفاعل على الفور عند التبديل إلى R من الخلف.
اختبار القيادة
ننظر إلى بعضنا البعض بابتسامة من الأذن إلى الأذن ونضعه في D للقيادة. ونعم ، نحن نمضي قدمًا. اختبر الفرامل ببطء ، فهي تعمل أيضًا. تستمر السيارة في السير بشكل مستقيم بينما تبطئ سرعتها.
يُسمح الآن للمحرك بالتسخين ببطء. لقد قمنا بزيادة السرعة قليلاً ، ويتحول ناقل الحركة الأوتوماتيكي أيضًا إلى 2. وهذا مرة أخرى يطمئن بشدة ويسير اختبار القيادة لمدة 15 دقيقة جيدًا ، حتى يصل مقياس درجة الحرارة إلى الزاوية ، وبعد ذلك قررنا إيقاف السيارة مرة أخرى في ورشة عمل.
بعض المزيد من الضحك
نرى بعض الماء يجري أسفل غطاء المبرد وتوصلنا إلى استنتاج مفاده أن الغطاء لا يغلق بشكل صحيح. بالإضافة إلى ذلك ، ربما لا يزال هناك قدر كبير من الهواء في نظام التبريد ، وهو أمر متوقع بالطبع إذا كان فارغًا تمامًا.
في اليوم التالي نستبدل الغطاء ونقوم بتعبئة المبرد مرة أخرى. نحن نقود قليلا لطيفة مرة أخرى. الآن تظل درجة الحرارة جيدة. ننظر إلى بعضنا البعض باستحسان ، لقد أعيد Bel Air إلى الحياة.
نهاية سعيدة
يحتوي فندق Bel Air على حمام لطيف. بعد هذه العملية واختبار القيادة ، حان الوقت للسماح له بالاسترخاء. نقوم برغوته بشامبو جيد ونشطفه بالماء الدافئ لمنحه أجمل مكان في صالة العرض ، في زاوية مارلين مونرو وإلفيس بجوار البار.
سويًا مع إروين الأول نخب نهاية سعيدة ونشرب زجاجة بيرة لطيفة.
قبل أن أعود إلى المنزل أطرق أوبا (بيل إير) على سطح منزله للحظة: "في الأسبوع القادم سيأتي خبير التجميل من أجلك ، أنت تستحق ذلك ، أيها الشرير العجوز!
بعد أسبوع ، بفضل صديق Ad ، فإن Bel Air أنيق للغاية ومصقول بشكل جيد ومشمع. يا لها من متعة أن يكون لديك مثل هذا الجمال في المنزل.
بالطبع ، كقارئ AMK ، يمكنك أيضًا المجيء ومشاهدة Bel-Air هذا. إنه يساعد www.daanschop.nl. فقط أخبرنا عندما ترغب في القدوم وستكون القهوة جاهزة.
مرحبا دان ،
رائع أن Bel-Air في حالة جيدة ، وأن كل شيء سار وفقًا للخطة.لا تعرف أبدًا مع السيارات القديمة ، ستبدأ قريبًا في سيارتي 56er Chevy. لسوء الحظ بالنسبة لي ، هناك بعض المفاجآت ، ولكن يمكن حلها أيضًا. قلقي الرئيسي هو السماء والتسرب في النافذة الخلفية ، فقد ازداد سوءًا.
الآن ابحث عن مساحة للصياغة للفترة القادمة.
غرام كلاوس
مشروع جميل جدا!
لقد قمت الآن بتسليم محرك NL الأصلي 1'er ، 55 لتر V4.4 ، بعد 8 عامًا من عدم النشاط و 50 عام من العمل ، وفترة راحة….
42.000 كم مجرد تشغيل… .. لا يزال الطلاء الأول….
غرام. جيروين
كما أن بادجر جميل جيرون !!!
مهلا هناك،
سُمح لي أيضًا بامتلاك مثل هذه Bel Air في عام 1992. كان أخضر / أزرق (فيروزي) من عام 1956 مع التسجيل الهولندي الأصلي الذي بدأ أيضًا بـ VP. أعتقد أنه في عام 1956 ، كانت السيارات على الطريق لفترة طويلة بالقارب وتم تسجيلها فقط في هولندا في عام 1957. دائما نأسف على البيع ومازال أجمل موديل بيل اير.
غرام. جيك.
أعتقد ذلك أيضًا ، جاك ، وربما تم شراء عدد كبير من 56 عامًا والتي لا يزال يتعين تعديلها للسوق الأوروبية.
من المؤسف أنه رحل ، لكن لا يمكنك الاحتفاظ بكل شيء.
أرغب في الاحتفاظ بهذا في صالة العرض لفترة من الوقت ، ولكن بلا شك سيتم بيعه لعشاق مرة أخرى.