حسنًا ، لا ، ليس هذا ، ولكن عندما يتعلق الأمر بألوان السيارة فمن المؤكد أنها كذلك! اليوم ما يزيد قليلاً عن سبعة عشر بالمائة من السيارات مطلية بلون حقيقي ، مثل الأحمر أو الأزرق أو ربما حتى الأصفر الكناري. كان الأمر مختلفًا جدًا في الستينيات والسبعينيات. ألم تشاهد النسخة التي لا تعد ولا تحصى باللون الرمادي أو الأسود ، لكن لوحة الألوان بأكملها مرت في الشوارع. في بعض الأحيان يتناقض مثل الأبيض والأخضر والأرجواني والبرتقالي والأزرق أو الأحمر. ألوان نابضة بالحياة ، والتي غالبًا ما تعمل بشكل جيد. لكن الألوان الأكثر نعومة قليلاً للظلال المخففة كانت أيضًا على قدم وساق. لن تصدق ذلك ، لكن اللون الأصفر الناعم ، أو الوردي الناعم ، أو البنفسجي ، أو البرتقالي الباهت ، أو الأزرق الناعم ، أو الأخضر الفاتح كان هو النظام اليومي. لطيفة أليس كذلك؟!
خشب أم أسود؟
كان لون السيارات الأولى غير مثير للاهتمام. كانت في الواقع عربات تجرها الخيول بمحركات وما زالت كلها تقريبًا غير مصبوغة حتى اليوم ، وبالتالي فهي ذات لون خشبي أو أسود. وفقًا لصحيفة Blick السويسرية ، جاءت فكرة الألوان المختلفة للسيارات فقط عندما تم تنظيم سباقات السيارات الأولى. جاء الكونت البولندي الأمريكي إليوت موريس زبوروفسكي بفكرة طلاء السيارات وفقًا لرمز اللون المخصص لبلد السائق الأصلي. كان من المفترض أن يسهل ذلك على المشاهدين التمييز بين من كان في أي مكان خلال السباق. تم استخدام الألوان المختلفة لأول مرة خلال كأس جوردون بينيت عام 1900 ، والتي بدأت في باريس وانتهت في ليون. اللون الأزرق يرمز إلى فرنسا ، والأبيض لألمانيا ، والأصفر لبلجيكا ، والأحمر إلى الولايات المتحدة. في وقت لاحق ذهب اللون الأحمر إلى إيطاليا. في البداية ، كانت السيارات البريطانية ذات لون أخضر فاتح. على مر السنين فقط أصبحت "السباق الأخضر البريطاني" الأكثر قتامة والشهرة العالمية.
ثورة وفق روح العصر
لم يكن حتى وقت لاحق حتى أصبحت الألوان شائعة أيضًا للسيارات المنتجة بكميات كبيرة للطرق العامة. ظلت سيارات الإنتاج مملة إلى حد ما لفترة طويلة من حيث نظام الألوان. لم يكن حتى بعد الحرب العالمية الثانية ، عندما شعر مصنعو السيارات أنه من الضروري التخلص من فساد فترة ما بعد الحرب ، تم استخدام لوحة الألوان على نطاق أوسع. من اللافت للنظر أنه لم يكن هناك مصنع سيارات واحد ينتج سياراته ويبيعها في جميع أنحاء العالم هو أساس هذا التحول. كانت الشركة المصنعة للسيارات الرياضية الإيطالية الحصرية لامبورغيني. عندما تم تقديم السيارة الرياضية Miura ، كان بإمكان العملاء الأثرياء الاختيار من بين عدد غير مسبوق من 86 لونًا مختلفًا. وهكذا أكدت لامبورغيني اتجاه اليقظة لاستخدام الألوان في كثير من الأحيان. في أواخر الستينيات والسبعينيات ، أصبحت السيارات فجأة ملونة للغاية. لقد كانت ثورة في روح العصر. كانت الألوان مستوحاة من الأفكار المجانية لـ Woodstock ، وقوة الزهرة و "مارس الحب ، وليس الحرب". استمر هذا الاتجاه في السبعينيات من القرن الماضي مع سيارات بورش خضراء زاهية وأوبل أسكوناس البرتقالية وزرقاء زاهية فورد إسكورتس وكاربيس. في نهاية الستينيات ، تم تقديم التلفزيون الملون أيضًا في العديد من البلدان الأوروبية. حان الوقت لنجوم الديسكو وعشاق موسيقى الروك لتفريغ ملابسهم ذات الألوان الزاهية وتقديمها بكل مجدهم. في النهاية ، يعكس إبداع الأزياء لدى ABBA و Elton John و Bee Gees أيضًا طعم السيارات التي يشتريها الجمهور. حتى في الثمانينيات ، كان اللون الأزرق والأحمر لا يزالان في أعلى نماذج الطلبات. تضمنت الميزات سيارتي Golf GTI و Porsche 60 باللون الأحمر ، اللتين كانتا سيارات أحلام "المبتدئين" في العام الماضي في أواخر الثمانينيات.
هدير الستينيات والسبعينيات!
في الستينيات ، كانت صناعة السيارات البريطانية في ذروتها. عكست تحفتهم ، ميني ، الفلسفات التقدمية للبريطانيين عندما يتعلق الأمر ببناء السيارات. التقنية والتصميم والتطبيق العملي واللون. لذلك تم تقديم Mini في العديد من خيارات الألوان. تليها جميع موديلات ليلاند البريطانية الأخرى مثل Austin Allegro و Morris Marina و Triumphس. لكن الألمان لم يتخلفوا عن الركب أيضًا ، على الرغم من أنهم كانوا يُنظر إليهم في كثير من الأحيان على أنهم محافظون. ماذا عن بورش 911 أو 914 باللون البرتقالي أو الأصفر الفاتح أو الأخضر الدافني؟ سيارة مرسيدس-بنز S-Class W 116 باللون الأصفر الميموزا أو المانجو الأخضر أو الفضة الشوكية؟ لم يسبق له مثيل من قبل! أو خذ سيارة فولكس فاجن بيتل ، مثال الصلابة الألمانية ، والتي كانت متوفرة أيضًا فجأة باللون الأزرق ميامي ، أو الأصفر ، أو الأخضر في بالي. قدمت BMW سياراتها الفنية ، التي يحبها عشاق السيارات ، في منتصف السبعينيات. سلسلة من سيارات السباق المزينة بالألوان والتي كانت تتبع بعضها البعض حتى يومنا هذا. الفن المستقيم ، الذي لا علاقة له بسيارات الإنتاج المبنية على شكل سلسلة. في نهاية الستينيات ، تخلى الفرنسيون بسرعة أيضًا عن "بلو" التقليدية وخرج الإيطاليون تمامًا. ما عليك سوى إلقاء نظرة على جميع المتغيرات اللونية لسيارة فيات 70 الكلاسيكية ، حتى اليوم! ماذا عن سيارة Fiat 500 Mirafiori البرتقالية الزاهية ، والتي كانت مفعم بالحيوية والحيوية في نفس الوقت. أو السيارة الرياضية ذات المحرك المتوسط ذات الأسعار المعقولة ، Fiat X 131/1. تم بيع معظمها باللون البرتقالي المعدني أو اللون الأخضر الجذاب حتى الثمانينيات. لم تكن مملة في الشارع!
لذا نعم ، كان الوقت مبكرًا ...
في التسعينيات ، أراد العملاء ألوانًا أكثر هدوءًا مرة أخرى: كان اللون الفضي والرمادي الأكثر شعبية. كان اللون الأسود أساسًا لسائقي السيارات الذين يريدون صورة رياضية. لعبت الأسود بشكل جيد. واللون الذي عاد كان أبيض. تجنب تجار السيارات اللون الأبيض بشكل لا مثيل له. كان الفكر السائد هو "مع الأبيض تبقى في مكانك". في الوقت الحاضر ، أصبح اللون الأبيض مرة أخرى لونًا شائعًا. ليس مملاً ولا رياضيًا ، ولكن ليس أيضًا ضيقًا في الرقبة. فقط أبيض. هذا هو. في السنوات الأخيرة ، بدت السيارات أكثر سخونة مرة أخرى. يمكنك رؤية ظلال مختلفة من اللون البني تظهر مرة أخرى ، ليست قبيحة على الإطلاق. ويحاول الأخضر أيضًا أن يسرق القلوب. لا يعمل حقًا ، ولكنه غالبًا ما يبدو جيدًا في Peugeot و BMW ، على سبيل المثال. عودة الألوان الملونة لم تنجح حقًا. على الرغم من الازدهار الاقتصادي في السنوات الأخيرة ، حيث كان الناس أكثر جرأة ، إلا أنه لن يستمر. تأثير شركات التأجير؟ تباع الألوان الشائعة بشكل أفضل. ومع توقعات بحدوث ركود اقتصادي وشيك ، ستظل لوحة الألوان للسيارات كما هي لبعض الوقت. ستبقى درجات الأسود والرمادي هي القاعدة. يبقى جزء فقط من السوق للمغامرين الملونين. ما هي نسبة السوق؟ لا يزال من الصعب تقديرها.
لذا نعم ، عندما يتعلق الأمر بألوان السيارة ، كان الأمر أفضل مبكرًا حقًا ...!
أودي 80 الخضراء ، 1972-1978
1973
وعدد غير مسبوق من 86 لون مختلف.
منذ سنوات مضت في مخيم على بحيرة كونستانس (1986) رأينا سيارة رولز رويس صفراء كناري مع قافلة خلفها وما زلت لا أعرف ما الذي فاجأني أكثر. لون السيارة الأصفر الكناري أو وجود قافلة خلفها.
ميورا من عام 1968. و Citroen كان لدى DS من عام 1955 الكثير من تركيبات الألوان المزدوجة (!). نرى https://www.nuancierds.fr/entreeuk.htm
كان هناك مسلسل "هناك الفهود الطائرون" (على ما أظن) على شاشة التلفزيون حيث يشتري شخص (رمز مميز) في رسم تخطيطي سيارة يعتقد أنها تم تسليمها باللون الخطأ. تعرض التاجر للضرب وعندما عاد إلى المنزل مع الأصل ، تبين أن tokkie مصاب بعمى الألوان.
حاولت العثور على رابط ولكن للأسف لم أتمكن من ذلك.
أسطورة أخرى ، British Racing Green لم يعد موجودًا في الواقع أكثر من لون Ferrari red. اذهب إلى متجر الدهانات ولن يعرفوا ماذا يقدمون لك. لم يتم تعريف الألوان. على الأقل يبدو أن فيراري أضافت مؤخرًا لونًا أحمر فيراري إلى مجموعتها ، لأن الكثير من الناس طلبوا الحصول على سياراتهم باللون الأحمر "فيراري".
الصورة الأخيرة من أواخر السبعينيات ، أرى سيمكا هورايزون ، فيات ريتمو ، سيارات فورد مختلفة من نهاية السبعينيات ، إلخ.
اعتاد أحد زملائي أن يقول إن لديه Deewoe "فيراري أحمر". هذه الإضافة كانت لفيراري قيمة عاطفية حقًا.
ومن الأسطورة أيضًا أن الألوان المنفصلة تسبب أسعارًا منخفضة للمقايضة و / أو صعوبة في بيع السيارة. نظرًا لوجود القليل جدًا من الألوان ، فهي تحظى بشعبية كبيرة وهي مستعملة ولا تقل قيمتها ، بل وأحيانًا أكثر ، عن مثل هذا اللون الأبيض / الرمادي / الأسود القياسي.
بالطبع ، هذا لا ينطبق على لون مختلف تمامًا وليس جميلًا.
صدق أن هنري فورد قال ذات مرة إن الزبون "يمكن أن يكون له لون طالما أنه أسود". وعندما احتاج الجيش الفرنسي إلى معدات أقل بكثير في إفريقيا ، تركت رينو بالكثير من أواني الطلاء باللون الأصفر المموه. تم بيع العديد من رينو بهذا اللون في ذلك الوقت. سمعت بشكل خاص سيارات الشركة.
ساعة / كلابر.
في الواقع ، قال فورد ذلك. بعد سنوات قليلة من بدء إنتاج T-Ford ، أراد الناس / اضطروا إلى زيادة الإنتاج وبحثوا عن العوامل التي تقصر وقت الإنتاج. نظرًا لأن الطلاء الأسود هو الأسرع تجفيفًا ، فقد كان هو اللون الوحيد المتاح. لذلك قبل ذلك الوقت ، تم تسليم ألوان أخرى T-Fords من المصنع وبعد ذلك كان هناك أيضًا أشخاص أعطوا T لونًا مختلفًا.
كان على رينو أن تصنع شاحنات للنازيين في الحرب العالمية الثانية. لقد فعلوا ، لكن أقل بكثير مما طلبوه. بقيت مجموعة كاملة من الطلاء الأصفر (بلون الرمال) من Afrika Korps. تم تسليم أول 4 سي في بهذا اللون (ليس بأعداد كبيرة جدًا) لأن الطلاء كان نادرًا جدًا بعد الحرب ؛ كان كل شيء تقريبًا نادرًا. بسبب الشكل الدائري وهذا اللون ، أطلق على 4CV اسم "مكعب الزبدة" (motte de beurre) في فرنسا.
Blundertje: السيارة البنية ليست 140 فولفو ، لكنها 164 إي ، على الأرجح MY 1972 أو 1973.
(توجد "فولفو" بجوار رفرف لوحة النوع LV بشكل غير قانوني.)
الصورة الأولى: من كان يتوقع الكثير من الألوان في مصنع السيارات التيوتوني مع حتى حوالي ثلاثة من عشاق السيارات (Alfaو Duck و R4) بينهما.
إنها أسطورة أن جميع السيارات كانت سوداء ، ربما بسبب الصور والأفلام بالأبيض والأسود. منذ البداية ، تم طلاء السيارات (وكذلك العربات) ، وغالبًا ما يتم طلاءها بشكل جيد للغاية باستخدام الأنابيب ، وما إلى ذلك ، فإن العديد من الأعمال النحاسية توفر بعض الألوان. حتى سيارة T-Ford يمكن رؤيتها في الشارع بألوان عديدة ، لأنه على الرغم من أنها تركت المصنع باللون الأسود في الغالب ، إلا أنه كان هناك أشخاص قاموا بطلاء حرف T الخاص بهم ، خاصةً إذا كانت سيارة تجارية.
أنشأت رينو قسمًا خاصًا في الخمسينيات من القرن الماضي ، بقيادة سيدة من عالم الموضة ، كان عليها توفير الألوان في الداخل والخارج. شوهد لأول مرة على Dauphines. في الولايات المتحدة ، كانت السيارات في ذلك الوقت بالطبع تحتوي أيضًا على جميع ألوان قوس قزح. كانت ذروة الألوان في السبعينيات حتى اللون الأصفر الفاتح لمرسيدس. أعتقد أنه حدث خطأ بالفعل حوالي عام 50 وأصبح أبيض أو رمادي أو أسود. لا يزال بعض المصنّعين يحاولون إعادة بعض الألوان إلى الحياة ، خاصة الفرنسية والإيطالية. ما عليك سوى إلقاء نظرة على كليو بألوانها الخاصة الأحمر أو الأزرق أو البرتقالي والكهرباء الجديدة R70 باللون الأصفر الجميل!
مرة أخرى مقال جميل عن السيارات بشكل عام.
أنا أعمل حاليًا على ترميم ، وخمن ماذا ... سيتعين على اللون الأزرق الرمادي إفساح المجال للحصول على لون معدني ذهبي فاتح Citroenمع الكثير من الكروم.
بهذه الطريقة أحاول أيضًا أن أساهم في اختراق البلادة على الطرق.