عندما واجهت هذه السيارة الرائعة ، ارتفع معدل ضربات قلبي تلقائيًا إلى أقصى حد. نادرًا ما تجد هذا القدر من القوة والجمال في الكلاسيكية. إنها في الواقع تحفة فنية مع وحدة الطاقة Ferrari وهيكل هيكل Bertone متحدان في سيارة واحدة ، Fiat Dino.
بقلم: ديرك دي جونغ
سامح حماسي ولكن بالنسبة لي هذا هو ذروة الطبقة الإيطالية. تتحد الفخامة والقوة والأسلوب الرياضي معًا بطريقة فخمة.
أصبح السلالة الإيطالية الأنيقة باهظة الثمن الآن ولكنها أيضًا مطلوبة بعد الكلاسيكية. في البداية لم نعثر على المالك ، ولكن المرمم الذي كان سعيدًا بإخبارنا شيئًا عن الجمال الأزرق الداكن بمزاج (فيراري).
توفي ابن فيراري ألفريدو عام 1956 ولقب دينو. قرر Enzo تسمية جميع محركات V6 Dino تخليداً لذكرى ابنه. أراد Ferrari المشاركة في Formula 2 وهناك لا يمكن أن تحتوي المحركات على أكثر من ست أسطوانات وكان يجب أن تأتي من سيارة منتجة. بالإضافة إلى ذلك ، كان على فيراري بناء ما لا يقل عن 500 سيارة باستخدام كتلة المحرك هذه. دخل في اتفاقية مع FIAT لإنتاج نموذج رياضي بهذه الأرقام. لذلك أصبحت فيات مع هيبة فيراري. يمكنك أيضًا أن تقول "عائلة" من أفضل العلامات التجارية الإيطالية ، على الرغم من أن الحصان الراكض ليس على السيارة ".
أثناء ترميم سيارة فيات دينو ، التقط الفني أكثر من 400 صورة لمنح المالك ليون شيبرز شعورًا دائمًا بالرضا. يمكنك أن ترى وتشعر بكمال الاستعادة. إنها العظمة والسحر. إنه يحسد عليه ويحسد عليه. وغني عن البيان أن الكوبيه الأنيقة تجذب الكثير من الاهتمام. إن الإيطالي السريع البالغ من العمر 53 عامًا جميل للغاية.
صدفة
لحسن الحظ ، تواصلنا مع ليون شيبرز الذي أخبرنا أن الاكتشاف كان مجرد صدفة. كانت أصلية بالكامل ولم يتم لحامها. الشيء الذي ناشده حقًا لسيارة من هذا العصر. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن هناك سوى مالكين سابقين. كان المشروع الأكثر شمولاً هو إصلاح المحرك. بسبب الصيانة المتأخرة ، كلف هذا الكثير من الوقت والطاقة واليورو. تم إجراء الإصلاح من قبل فني ماهر (متخصص في خيول السباق الإيطالية). هل تذهب أحلامك أيضًا إلى فيات دينو؟ إذن يجب أن يكون لديك رياح الرخاء في ظهرك. بعيد المنال بالنسبة للكثيرين ، لكن لحسن الحظ يمكننا أن نمدح هذا الخلق الذي نال إعجابًا كبيرًا.
اقرأ أيضا:
- عام سيارة 1967. اختيار. الجزء 3 (فتحة)
- فيراري 250 جي تي او. "ما هو الاسم؟"
- سيارات Ferrari و Superamerica و 365 GTB / Daytona و F40 'Enzo'.
- DAF sport كوبيه. لماذا لم تدخل السيارة الأجمل من أيندهوفن حيز الإنتاج
- بوند إيكيب جي تي (2 + 2). فاستباك جميلة ونادرة مع Triumph الجينات
بيعت لي قبل بضع سنوات. مطلوب المال لوظائف أكبر في جميع أنحاء المنزل. لكن في بعض الأحيان ما زلت أشعر بالأسف لذلك ، خاصة عندما أرى الآن كيف اصطدموا.
كان لدي 2400 كوبيه في Medio Verde (المعروف أيضًا باسم Granny Smith green). سيارة جميلة استمتعت بها منذ حوالي 10 سنوات. بيعت إلى النرويج حيث وقفت في متحف أو معرض لمدة عام أو نحو ذلك بعد "الترميم".
يا له من جمال !! في العام الماضي رأيت واحدة باللون الأخضر الداكن في Assen ، جميلة جدًا.
حول تلك Ferrari V-sixes. علمت من مجلة Corsa Italia أن "Il Commendatore لم يرغب في رؤية V6 في لانسيا ستراتوس بعد بضع سنوات ، أثناء إنتاج Ferrari Dino ، لم يعد ذلك ممكنًا بالنسبة له.
لكن ، بيرتون ، المصمم ، لانسيا ، الذي أوصى بقوة بمحرك V6 لسيارات ستراتوس ، عرف أن فيراري دينو سينجح وهكذا انتهى الأمر بمحرك V6 في ستراتوس.
بديل أرخص (فقط من حيث الطراز) …… .. أودي 100 كوبيه
أعتقد أنهم أيضا جميلات….
غالبًا ما تمت إزالة المحرك ليناسب فيراري 246.
تنسى الأشكال الحسية (في القائمة: الفخامة والقوة والرياضة). وهذه الأشكال بالتحديد هي تخصص إيطالي فريد (!).
بالمناسبة (بالإضافة إلى ذلك): عندما ترى كم كانت هذه السيارة جميلة ، فهي في الوقت الحاضر محزنة للغاية بتصميم SUV-jes البلاستيكي هذا الأخير يشبه المباني الخرسانية المهجورة في الستينيات والسبعينيات: فاخرة ولكنك تفضل القفز فوق الدرابزين.
اشتريت مثل هذا اللون Dino (1999) في سويسرا عام 2400. تم تسجيله عام 1974 في عيد ميلادي. ما حجم هذه الفرصة ...
منذ توقف الإنتاج بالفعل في عام 1973 ، ربما كان نموذجًا "قديمًا". وأي نوع من ... جميل.
ضمنت أسعار قطع الغيار أنني قدت أقل من 3 كيلومتر في 3000 سنوات. أخشى أن ينكسر شيء ما. صوت هائل. علبة التروس Dogleg. بيعت بعد 3 سنوات. ليس قراري الأفضل على الإطلاق ...