مرسيدس بنز 240D 3.0 - القيادة بابتسامة

Auto Motor Klassiek » القيادة بابتسامة » مرسيدس بنز 240D 3.0 - القيادة بابتسامة
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

في ذلك الوقت ، كانت تعتبر أسرع سيارة ركاب تعمل بالديزل في العالم. كانت السرعة القصوى 148 كم / ساعة وفترة زمنية تبلغ 19,9 ثانية للتسريع من 0 إلى 100 كم / ساعة كافية لهذا التأهيل. الأهم من ذلك ، كانت مرسيدس بنز 240D 3.0 أول سيارة ركاب في العالم تمتلك محرك ديزل خماسي الأسطوانات. صنع هذا البناء شتوتغارت لا يوجد نصف عمل. كان مصدر الطاقة سعة ثلاثة لترات - بعد عام من ظهور نسخة شد الوجه من Strich 8 - متاحًا في طراز الطبقة المتوسطة العليا من مرسيدس بنز.

أعطانا Klaas de Poel في Surhuisterveen سيارة 240 Mercedes-Benz 3.0D 1975. السيارة - التي تم تسليمها في الأصل في النمسا - لديها ما يزيد قليلاً عن 33.000 كيلومتر على مدار الساعة عندما نحصل على المفاتيح. يشرفنا أن نكون أول مع هذا سلسلة 2 W115 لقيادة. إنها عينة جميلة. مزيج من البردي فايس، سقف منزلق كهربائي مفتوح ، شرط لا تشوبه شائبة تقريبا ، كلاسيكيات فريديشتاين والمقصورة الداخلية الزرقاء اللطيفة تجعلنا نتطلع أكثر إلى اللحظة لتشغيل محرك الديزل خماسي الأسطوانات.

إجراء بسيط قبل التسخين

هذا سهل مع مرسيدس بنز 240D 3.0. على عكس W115 بمحرك ديزل رباعي الأسطوانات ، ليست هناك حاجة للخضوع لبروتوكول بمفاتيح سحب. دورة واحدة للمفتاح كافية للتسخين المسبق. قريباً يمكنني تشغيل محرك OM617. اكتشفت على الفور تشغيلًا خالٍ تمامًا من الاهتزاز. يحتفظ بنز أيضًا بهذه الخاصية عندما نكون على الطريق.

ليس فقط اسطوانة أخرى

ستلاحظ قريبًا كيف يستمر مصدر الطاقة في هذه السيارة في الدوران بشكل جميل. يقوم المحرك بعمله - دون أي اهتزاز - في سلام. بغض النظر عن السرعة وعدد الدورات في الدقيقة. نتيجة لحقيقة أن مرسيدس-بنز لم تتخلص منها بسهولة عند بناء محرك OM617. لقد حصلت ، من بين أشياء أخرى ، على عمود مرفقي محمل بستة اتجاهات ، وتحسين التخميد الاهتزازي ، ونظام حقن الوقود الجديد من Bosch الذي لا يحتاج إلى صيانة مع وحدة تحكم ميكانيكية (بدلاً من وحدة التحكم الهوائية المعتادة). يساهم التعديل الأخير أيضًا بشكل قاطع في عملية خالية من العيوب تقريبًا للقابض وعلبة التروس اليدوية رباعية السرعات.

عزل صوت ممتاز ، حصرية دون فائض

تخترق الدمدمة الهادئة ذات الخمس أسطوانات بصعوبة التصميم الداخلي الجميل ، حتى عندما تكون فتحة السقف الكهربائية في وضع الفتح. الحديث عن التحكم في الضوضاء: السقف المفتوح لا يترك أي أثر لضوضاء الرياح. كل ذلك يتناسب مع الهدوء الذي يشع من الداخل الهادئ والواسع. وفيما يتعلق بالجودة ، يمكننا أن نشعر ونرى مرة أخرى الجودة العالية التي كانت مرسيدس-بنز تربطها بسياراتها. يقول التصميم الداخلي أن مرسيدس-بنز لم تكن بحاجة إلى خشب الجوز لإضافة بريق إلى تجربة التفرد في سيارة مرسيدس-بنز 240D 3.0. بالإضافة إلى ذلك ، حدد أول مشتر نمساوي حقًا الخيارات المناسبة في عام 1975.

جلوس لذيذ ، خدمة ممتازة

توفر سيارة مرسيدس-بنز 240D W115 من السلسلة الثانية كل وسائل الراحة. المقاعد ذات القماش الأزرق والأثاث المنجد السماء (للفتشية: كود 62) ممتاز. ويتم إجراء عمليات النقل والقبض والكبح بطريقة ممتازة حقًا. من السهل أيضًا القيادة لسيارة بهذا الحجم. أيضا على الطرق الخلفية. تعتبر النجمة الموجودة على الشبكة العريضة معلماً مثالياً. المقود خفيف كالريشة ، سهل الاستخدام وغير مباشر إلى حد ما.

توقع التغيير المبكر بالطبع

حقيقة أن سيارة مرسيدس-بنز 240D 3.0 كانت تُعرف سابقًا بأسرع سيارة ركاب تعمل بالديزل لا تعني أنها مصممة للانعطاف بشكل أكثر حدة. تسود الراحة. لذلك من المهم توقع حدوث تغيير في المسار مبكرًا في هذه السيارة. أيضًا مع الوتيرة الهادئة التي نقترب بها من المنعطف. إذا لم تفعل ذلك ، فسيقوم القطار الأمامي بتحذيرك على الفور. ويرجع ذلك جزئيًا إلى محرك الديزل الثقيل خماسي الأسطوانات في المقدمة. نعرف أيضًا هذه الظاهرة من طرازات مرسيدس-بنز الأخرى المزودة بمحركات ثقيلة من تلك السنوات.

المحور الخلفي الرائعة

يقوم Diagonal Pendelachse الحديث لوقته (بما في ذلك الأذرع المتقاطعة الموضوعة قطريًا في قطعة واحدة) بعمله بشكل ممتاز في الخلف ويحافظ على توازن بنز في المنعطفات. إنه يجعل تصحيح التوجيه - بالاقتران مع التشغيل الصحيح لدواسة الوقود - أسهل كثيرًا. عندما أبدأ تغيير مسار مرسيدس جيدًا في الوقت المناسب ، تظل السيارة محايدة تمامًا. هذه هي الطريقة التي يجب أن تقود بها هذه السيارة في منعطف. إنه يناسب الشخصية الهادئة والكريمة تمامًا.

مباشرة: صفات كروز لا مثيل لها

على الطريق السريع ، تأتي صفات الانطلاق غير المسبوقة لسيارة مرسيدس-بنز 80D 240 ذات الخمس أسطوانات بقوة 3.0 حصانًا بمفردها. مع مصدر الطاقة OM617 ، تريد مرسيدس-بنز مواكبة كل النسبية بشكل جيد للغاية. من السهل تحقيق سرعات 110 و 120 كيلومترًا في الساعة. هذه السيارة تشع أيضًا بالهدوء التام على متنها. مرة أخرى ، تجتمع صفات هذه السيارة الممتازة تقريبًا معًا بشكل جيد جدًا. تتخيل نفسك في سجادة طائرة ، بينما يعمل التفاعل بين التعليق الأمامي والخلفي على تصفية جميع المخالفات بلطف. بنز لا تتوانى ، إنها طراد مثالي مستقيم للأمام.

القيادة الطبيعية

الجودة النقية ، جوهرة مصدر الطاقة ، الخيارات الصحيحة (المرآة الخارجية اليمنى ، السقف الكهربائي المنزلق) ، قاعة رقص وحالة جميلة خالية من الصدأ تجعل من سيارة مرسيدس بنز 240D 3.0 سيارة ديزل كلاسيكية. تتيح هذه السيارة للناس الهروب من الحياة اليومية المحمومة بطريقة عالية الجودة ومريحة. ترتدي سيارة مرسيدس-بنز 240D 3.0 النجمة على غطاء المحرك. وبقناعة قوية. أن القيادة التاريخية والطبيعية.

اشترك الآن واحصل على AMK جديد كل شهر بخصم كبير.

اقرأ أيضا:
- مرسيدس بنز W114 / W115.
- دي 300 مرسيدس بنز 124E (W1986) - القيادة بابتسامة
- مرسيدس بنز 240D (1975). حب "النجم".
- أ مرسيدس 220
- مرسيدس بنز 300 SEL 6.3 بينينفارينا. فريد!

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 7

  1. من المؤسف أن محركات الديزل محتقرة للغاية. أستطيع أن أرى أنه يحدث أن الحكومة ستعلن حظر قيادة هذه الدراجات النارية. هذا بينما يروجون لما يسمى بالسيارات الكهربائية `` الخالية من الانبعاثات '' التي تترك بصمة بيئية أكبر على المواد من مثل ديزل مرسيدس اللطيف والتي لا تتسبب في انبعاثاتها عند العادم ولكن بشكل سري إلى حد كبير في مداخن الزائفة. محايدة من ثاني أكسيد الكربون محطات طاقة الكتلة الحيوية وفي مداخن محطات الطاقة التي تعمل بالفحم ، مضروبة في كل فقدان الكفاءة في هذا المسار الطويل. هذا يكاد يساوي خداع القرن. كانت سيارات الديزل هذه وما زالت محركات جيدة جدًا بمحرك رائع حقًا.

  2. مرة أخرى عندما كانت مرسيدس لا تزال فخورة بما تصنعه. لقد دفعت بالتأكيد الكثير ، الكثير في خليفتها. 4 سلندر 240 د و 300 د نوع 123. خصوصا بعد ذلك كانت اسطوانة 300 د 5 سيارة رائعة للقيادة ، وفضلت القيادة على 230E. كان لدى 240 و 300 مفتاح بدء اتصال ، ولكن أيضًا مفتاح "اللف" ، لتتمكن من تحويل الخمول أعلى قليلاً في الشتاء.
    هذا وبعض البنزين في الديزل ، وزيت الصلب والديزل الأوقات الجيدة

  3. يا لها من سيارة رائعة ، كان لدينا 200D في المتجر ، بمحرك 2.2 لتر. . بالطبع القدم / فرملة اليد هذا متعب. لقد كانت 1 من آخر هذه السلسلة.

  4. 3 لترات كانت في الواقع نفس المحرك ، حيث أضافوا أسطوانة.
    كانت سيارتي W115 خالية من الصدأ في كاليفورنيا ، والتي ، بسبب التجارب السابقة ، أعطيت علاجًا كاملًا ضد الصدأ من اليوم الأول ثم فحصت السيارة للتأكد من بدء الصدأ بشكل منتظم. ومع ذلك ، فقد تطلب الأمر الكثير من العمل كل عام لإبقائها خالية من الصدأ.
    لذلك من الأفضل ترك هذه السيارات في المرآب في الشتاء.
    إنها سيارات رائعة للقيادة ، لكن إذا قارنتها بسياراتي Saabs و Volvo الكلاسيكية ، فلا داعي للقلق بشأن تكوين الصدأ مع الأخير. الصيانة والأجزاء هي أيضًا أكثر ودية.
    بعد 15 عامًا ، و 210.000 ميل مع سيارتي 1974 240D ، كنت سعيدًا بصدق بإخراجها من الباب.

  5. من الغريب أن هذه الأسطوانات الخمسة كانت من تصميم فرديناند بيش. طلب من مرسيدس في الوقت القصير الذي كان فيه Bech مصنعًا مستقلًا.

  6. استعادة W12 115D من عام 200 قبل 1974 عامًا. كل شيء أصلي باستثناء ذراع التروس وعجلة القيادة. لم يعد ذراع التروس متاحًا لدى وكيل مرسيدس المحلي واضطررت إلى تجميع نسخة من W123 التي كانت لا تزال متوفرة. لقد استبدلت المطاط السميك عجلة القيادة من خلال عجلة القيادة مع حلقة القرن المطلية بالكروم من السلسلة الأولى W115. اعتقدت أن عجلة القيادة تناسب بشكل أفضل المظهر الحنين للسيارة. منذ الترميم ، لا أستخدمها إلا في أشهر الصيف في الأيام الجافة. دفع جيدا.

  7. ie
    جميل أن السماكة 5 أسطوانات ، لكن السلسلة الأولى أجدها أكثر جمالًا بلا حدود ، فقط النوافذ المعلقة العلوية مع التحكم في المقبض الدوار ، قابلة للتعديل بلا حدود
    ليست تلك المقود كثيف الدهون….

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا