هوندا CB125 هي Hondaatje لطيفة جدا

لكن الأمر المذهل بشكل خاص: جودة سيارة هوندا CB125 منذ أوائل السبعينيات من القرن الماضي أفضل بكثير من سيارة هوندا CBF125 البالغة من العمر خمس سنوات والتي ركبها ابني. ولكن هذا الشيء الذي يدير 1 بدون خجل على 50 يأتي من تايلاند أو أي نوع آخر من البلاد حيث هارلي ديفيدسون و Triumph في الوقت الحاضر أيضا العديد من الأشياء الخاصة بها.

صغيرة والتحبيب

تم تصميم هوندا CB125 منذ ذلك الوقت بحيث لا يمكن استخدامه هنا إلا على مسارات الدراجات الأكثر خطورة والطرق الداخلية مع مجمعات الدونية. أوه نعم: إنهم يقومون بعمل جيد على عربة صغيرة. أكثر متعة من هذا سكوتر الصينية اليائسة. مع سيارة هولندية نمت ، يبلغ طول سيارة هوندا CB125 كيلومترًا أو ثمانين كحد أقصى ، ولا يوجد متسع كبير للراكب الثنائي. لا يمكن للفرامل أن تتعامل أكثر من تلك السرعات. الإطار سواء. التعليق الخلفي دون التخميد كبير هو أيضا قضية خطيرة. تم حساب هذه الدراجات النارية لراكبي ما يقرب من 65 / 70 كيلوغرام. أزن 104.

من حيث قابلية التوظيف ، فإن سيارة هوندا CB125 لا تزال 100٪.

لم يتبق الكثير للأجزاء ، لكن انحناءات العادم ومخمدات أصبحت نادرة. هذه الشمس المشرقة الصغيرة تقف وتسقط بألوانها الأصلية. لحسن الحظ ، فإن تشديد أسطوانة مفردة ورشها ليس بالأمر الذي تركته فارغًا. ولكن تأخذ عناء القيام بذلك بشكل صحيح. لأنه من حيث الألوان والتشطيبات ، كانت سيارة هوندا CB125 هذه دراجة أنيقة.

الاسطوانات أحادية هي حقا خدمة الدراجات الموالية.

التوأم "رياضي". أرادوا الركض. وإذا تم ذلك لفترة طويلة وبحماس ، فإنها ستنهار. وعادة ما تخلت عن محامل الراقية الشبح. لقد قاموا بتوجيه أفضل من الأسطوانات المفردة. بشكل ممتع بما فيه الكفاية ، تظهر عينات لطيفة جدا مع بعض الانتظام. وعادة ما تؤخذ عن طريق "التجارة" لملء أصغر الزوايا في الحاوية. عند التبني ، تأكد من عدم وجود أي طنين وتطويق من الأمام.

مع كل قيودهم ، فإن أشخاص 125 هم متعة رائعة. يمكنك حتى الاستيلاء عليها للقيادة من الأريكة إلى الثلاجة. وكل من تقابله محبب.

التوائم

تم طرح Honda CB125 Twin في وقت كانت فيه الشركات المصنعة مع موظفي 125 تقاتل بعضها بعضًا من الخيمة. ولكن تم تقديم محركات أثقل بشكل متزايد وطلبت في أوروبا والولايات المتحدة. حتى أن هوندا CB125 كانت واحدة من عدد قليل من الدراجات النارية 125cc المتاحة في نهاية ... والتي استمرت حتى 1980s.

في غضون ذلك ، هناك نوع من التعزيز في تلك الفئة

ومما يثير السخرية ، أن جزءًا من العرض لا يزال يعتمد على استنساخ كتل هوندا من الصين منذ ذلك الحين. غالبًا ما يتم تجهيز هذه الأبراج فقط بالحقن ومن الواضح أنها أقل جودة (من الناحية الأصلية) أقل من النوعية الأصلية.

125 القديم مع مثل كتلة Bami المقلية تمامًا ، يمكنك القيام بذلك مقابل بضع مئات من اليورو. هذا ليس الأصلي. ولكن يمكن أن يكون خيارا.

ومع ذلك ، فإن قطع الغيار الأصلية الجديدة (cmsnl.com) والأجزاء المستخدمة لا تزال على ما يرام.