حول ال Citroën Ami 8 ليس علينا أن نشرح لك أي شيء بصفتك متحمسًا كلاسيكيًا. ال Citroën ينحدر في خط مستقيم من Ami 6 ، ومن حيث هيكل السيارة ، فقد استوحى من مشروع C60 مرة أخرى ، والذي ظهر منه بعد سنوات عديدة… ..GS. إنه يشير في الواقع إلى أن عامي كان جسرًا بين الأسطوانتين Citroëns والطبقة الوسطى اللاحقة للعلامة التجارية الفرنسية المميزة. نجح Ami 8 في Ami 1969 في مارس 6. وكان أكثر من عامي بظهر معدل. حولت NOREV نادي Ami 8 لعام 1969 إلى نموذج مقياس 1 في 18 جميل
بالطبع: Ami 8 شهدت بالتأكيد من خلال الرموش سمات عائلية واضحة. لكنها كانت أكثر إحكامًا وأقوى: كانت قابلية تبادل أجزاء الجسم صغيرة. اختفت النافذة الخلفية المقلوبة والجذع الكلاسيكي ، وتم استبدال الجزء الخلفي المائل والجذع "المدمج". كما تم رسم الواجهة بشكل مختلف عن تلك الخاصة بـ Ami 6 ، والتي تحتوي على سبيل المثال على قطع أعمق Citroën ضع محرك M28 602 cc في حجرة المحرك ، والتي كانت تعمل سابقًا في Ami 6.
مكابح قرصية و LHM
كان من المميّز أيضًا أن Ami 8 حصلت على مكابح قرصية في المقدمة بعد بضعة أشهر من تقديمها. كانت أول أ-Citroën مجهزة به. علاوة على ذلك ، فقد حصد فوائد LHM. في ال Citroën عامي 8 مشى دائرة الفرامل المزدوجة على الاشياء الخضراء. كان Ami 8 Berline متاحًا في المتغيرات Confort and Club. تبع The Break في وقت لاحق في عام 1969 ، كان التشابه مع سابقتها واضحًا أيضًا هنا. لم تخضع Ami 8 للتغييرات خلال السنوات التسع التي شُيدت فيها (استمرت الحوزة حتى عام 1979 ، بجانب تأشيرة خليفة Ami 8). لقد حصل على أخ أقوى: Ami Super ، مع ملاكم رباعي الأسطوانات سعة 1.015 سم مكعب من GS.
نموذج رائع
حولت NOREV مثل Ami 8 المبكر إلى شيء جميل جدًا. من المحتمل أن يكون عشاق Ami 8 على دراية بطراز 1 في 18 الآن. ومع ذلك ، نعتقد أن النموذج جميل جدًا بحيث لا يلفت الانتباه إليه. أصدر مصمم النماذج المصغرة نسخة جميلة منذ فترة بأحد ألوان الظهور الأول: Bouton d'Or. اختارت NOREV النادي باعتباره مستوى التنفيذ ، والذي يظهر في شرائط الزخرفة حول نوافذ الأبواب وشرائط المصد على الجانبين. أعمال الكروم الأخرى صحيحة أيضًا ولا تترك شيئًا لتخمينه حول مستوى التنفيذ والإنهاء.
التفاصيل الصحيحة
كالعادة ، لا يمكن فتح الأبواب ، مما يفيد تماسك نموذج المقياس. بالإضافة إلى ذلك ، هذا الإصدار هو نموذج مصغر لـ مبكرا Citroën عامي 8 يمكن التعرف عليه ، على سبيل المثال من خلال تقليد النوافذ المنزلقة في الأمام والشبك. في وقت لاحق ، اختفت إصدارات Ami 8 النوافذ المنزلقة في الأبواب الأمامية ، وتم تثبيتها Citroën شبك بلاستيك أسود. على أي حال: قامت NOREV ببناء نموذج مقياس صحيح (أيضًا من حيث النسب والتفاصيل) لهذا النموذج اللامع Citroën.
متاح من خلال تجار التجزئة المتخصصين وعبر الإنترنت
هذا المنمنمات الممتازة متاحة من خلال تجار التجزئة المتخصصين وقنوات مختلفة عبر الإنترنت. اعتمد على سعر يتراوح بين 60 و 80 يورو. للكلاسيكية Citroën متحمس (وبالتأكيد Ami) ، هذا الإصدار من NOREV ضروري لحالة العرض. لطالما حصلت NOREV على براءة اختراع لتقليد السيارات التاريخية (والحديثة) بمهارة في المقياس من 1 إلى 18. لقد كان Ami 8 Club ناجحًا للغاية. هذه صورة أخرى يمكن أن يبحث عنها Citrofiel في الفترة التي تسبق العطلات. نموذج مصغر ، والذي يمكن تسميته أيضًا بالمقبض الذهبي بفضل لونه الصحيح تاريخيًا.
إنها نماذج جميلة (أنا أيضًا آخذ 8 Break و Super معي من أجل الراحة) وأرى عيبًا واحدًا (صغيرًا): إنهم مرتفعون جدًا في الخلف ، كما لو كان هناك الكثير من الكبح.
عدة مرات صعبة - ولكن بحذر - الضغط على الجزء الخلفي من النموذج يصحح هذا الخلل الطفيف.
نموذج مصغر جميل ، لون جيد أيضًا. يمكن للفرنسيين القيام بذلك: صنع نماذج جميلة بأسعار مناسبة.
أنا أحب Ami6 أكثر ، بالفعل مع تلك النافذة الخلفية المريحة (تمامًا مثل Ford Anglia) وغطاء المحرك المميز للغاية. حقا سيارة جميلة مع القبح. مدهش!
حسنًا، كان لدينا سيارة Ami في السبعينيات واعتقدنا أنها نموذج مثالي، لكن البدء في الشتاء كان صعبًا في بعض الأحيان. وفي وقت لاحق اشترينا سيارة GS، وهي سيارة تقدمية للشباب المعاصرين والشباب، وهذا ما كنا عليه آنذاك. لقد قمنا بقيادة المزيد من السيارات الفرنسية، انتظر، هل فكرت في سيارة رينو 70، هذه السيارة الكلاسيكية الجميلة وكنا فخورين وسعداء للغاية بهذه السيارة. والآن تبدو جميع الموديلات متشابهة، عليك أن تقف بالقرب لتجد نوع السيارة وسأخبرك
تضمين التغريدة البدء في البرد لا يجب أن يكون مشكلة. كان عليك فقط شد الأقطاب الكهربائية بعيدًا عن شمعات الإشعال خلال فصل الشتاء. لكن نعم ، هذه الحيلة لم تكن موجودة في أي كتاب صيانة.
De Citroen كان Ami8 هو الشكل الأساسي لخط الطبقة الوسطى في السبعينيات ، لجميع أنواع الماركات والموديلات ، أيضًا من ألمانيا وإنجلترا. كانت Ami70 (في رأيي) واحدة من أرفع السيارات حيث تم تطبيق تصميم 'fastback'. أشار روبرت أوبرون إلى المكان الذي كان يسير فيه التصميم خلال العشرين عامًا القادمة.
يتميز LHM الأخضر بميزة كبيرة أنه لا يجذب الماء وأقل عدوانية بكثير من سائل الفرامل الاصطناعية. هذا يعني ، من بين أمور أخرى ، عدم وجود صدأ في النظام ، وهو أمر جيد لأن الفرامل جزء مهم.
أزياء لطيفة على نطاق واسع بالمناسبة