أن Citroën 2 CV لـ Sipke و Joyce هو منتج عاطفي أصبح واضحًا بعد قصتهما حول هذه البطة الخاصة من فرنسا ، والتي أطلق عليها اسم Jean-Claude. كان الحديث مع هذه الستروفيل قطعة من الطاقة الإيجابية الخالصة. حماسهم ينجذبك بعيدًا ، وهذا الصوت الفرنسي له أيضًا قصة. قصة عن التعلق بـ Citroën، من الأشخاص الذين يتمتعون بلياقة بدنية وعقلية ، ومع ذلك يعانون من شذوذ: حب "شيفرون مزدوج"
بقلم: ديرك دي جونغ
في عطلة مع العربة إلى فرنسا (يوليو 2019) مع الهدف النهائي لـ La Ferté-Vidame ، حيث تم تنظيم حدث كبير لمدة ثلاثة أيام تكريماً للذكرى المئوية 100 Citroën. تم عرض تاريخ العلامة التجارية بالكامل ، وتم الاحتفاظ بخزنة في يوم الإغلاق مع كون سوق قطع الغيار جزءًا من الاحتفال. سيبكي: "لم يكن اختيار إقامة الذكرى المئوية في La Ferté-Vidame غريبًا جدًا. نظرًا لوجود دائرة اختبار - سرية - حيث يوجد 2 CV ، ولكن أيضًا DS و CX وجميع طرز Citroën تم اختبار. لا تزال هناك قلعة ضخمة على مساحة 800 هكتار. وغني عن القول أن الآلاف من سيتروفيل جاءوا إليه ، في اليوم الأول بالفعل أكثر من 25.000 زائر.
المزاد أكثر من 60 Citroëns
كان Sipke و Joyce يشاهدان المزاد باهتمام عندما أ Citroën مرت 2 سيرة ذاتية لعام 1959 ، تبدأ العطاءات بمبلغ 2.000 يورو. بلا تفكير وعفوي ، بدأ سيبكي بالمزايدة ، وشجعه جويس على الاستمرار. بعد المزايدة عليه عدة مرات ، ذهل كلاهما من ضربة المطرقة. تم شراء 59 بطة ظلت صامدة لأكثر من 40 عامًا في حظيرة فرنسية قديمة. تم شراء المقطع الدعائي الموجود في الصورة سابقًا في Citromobile في هارلم في عام 2017 ، وهو خاص جدًا ومصنوع من Citroën أجزاء على جنوط بيجو. (هل يمكن أن تكون فرنسية أكثر؟)
كانت النصيحة الجيدة باهظة الثمن
بعد تسوية الأمور المالية ، كان لا بد من الحصول على نفوذ الفرنسيين في نفس اليوم ، ولكن لم يكن هناك حل في الأفق لإنجاز ذلك في عنوان عطلتهم. لحسن الحظ ، تم الاتصال بجان كلود ، المزارع الذي عرض إيقاف السيارة في قريته على بعد 30 كم ، واتخذ إجراءات فورية بالاتصال بابنه لترتيب النقل. بمجرد الوصول إلى هناك ، ذهل Sipke و Joyce عندما تم فتح الحظيرة ، وكان هناك العشرات من الكلاسيكيات الفرنسية المعروضة. تم وضع الشراء الجديد مؤقتًا هناك ، حيث تم الاتفاق على استلام السيارة في عطلة نهاية الأسبوع التالية. عندما وصلت السيارة أخيرًا إلى هولندا ، أصبحت صالحة للسير على الطريق. لم يتم عمل أي شيء لهيكل السيارة ، وفقًا لجويس ، كان عليك الاستمرار في رؤية حياة السيارة.
تي شيرت الفريزيان
"إذا كان مجرد ذقن فتاة ، فإنه يتفوق عليها gjinien." مع هذا النص ، أصبح الدافع ، وكذلك "العقارب الذهبية" مرئيًا لـ Sipke ، الذي حصل على هذا القميص من أطفاله. ترجمة فضفاضة: إذا لم يستطع الأب فعل ذلك ، فلا أحد يستطيع ذلك.
بالنسبة إلى Sipke و Joyce ، كانت هذه هي الصيغة المألوفة مرة أخرى: البحث ، والشراء ، وإثارة الاستعادة (التي يقومون بها معًا) وبعد العمل الشاق ، متعة قيادة سيارة كلاسيكية. يمكنك أن تقول تقريبًا: "اقرأ وارتجف ..." لأنه يوجد الآن في مرآبه Citroën GS و BX في الإصدار الرياضي الخاص ، أ Citroën تمت استعادة DS بالكامل إلى الحالة الجديدة ، و Citroën Ami 6 الذي يصل أيضًا إلى درجة الكمال واستراحة Ami التي يتم استخدامها كمانح. اخر Citroën DS سيحصل على حياة ثانية على المدى الطويل ، مع DS الذي سيخيم في الحديقة. أخيرًا: سارتان جميلتان مبكرتان في حالة تشغيل.
في إجازة إلى فرنسا مع 2 1959CV؟
نعم ، في مغامرة ... وباختصار ، لخص جويس الرحلة الطويلة إلى فرنسا على النحو التالي: "لقد حصلنا على الإصبع الأوسط على الطريق السريع ، والإبهام على الطرق الريفية. كانت الوجهة جان كلود للتعبير عن امتنانه للمساعدة والدعم بعد المزاد في Ferté-Vidame والنقل إلى La Plesse Mainterne ".
هل يمكنك أن تتخيل؟ رحلة طويلة بفرامل معتدلة. ببطارية 6 فولت والإضاءة أنبعث منها القليل؟ يجب أن يكون الدافع إذن هو المغامرة. من الواضح الآن أن السيارة "منتج" عاطفي لسيبك وجويس. شعور إيجابي مكثف بمعنى عميق ، أليس هذا ما تظهره هذه القصة؟ Citroën بالنسبة لـ Sipke & Joyce هي تجربة المشاعر والحنين إلى الماضي. من جويس ، لا يمكننا بالتأكيد تسمية السيارة بـ 2 CV ، فهي بالنسبة لهم اسم Jean-Claude ، وهو الاسم الذي يطلق على الامتنان.
اقرأ أيضا:
- تاريخ Citroën 2CV. الجزء الأول. TPV والفرنسية والبلجيكية
- تاريخ 2CV. الجزء الثاني: 1960-1974. التمايز والنمو والابتكار
- Citroën 2CV6 تشارلستون. مسلسل خاص لمدة أربعين عاما
- Citroën 2CV AZ من 1969. بطة حقيقية
- Citroën اقترضت 2CV ، عربة فرنسية رائعة
قصة بيجو 304 هي أنها قادت كل حياتها في مدريد مع السيد هيريرو وقمنا بشرائها منذ فترة. مع 57000 كيلومتر فقط على مدار الساعة ، لا تزال أصيلة ومبتكرة. قيادة رائعة 304 نتمتع بها كثيرًا
كنا قد استخدمنا المقطورة لالتقاط الصور لحدثنا الأخير في السوق من A إلى ZX في برومين. هذا هو السبب في أن لوحة الترخيص هذه لا تزال على العربة.
؟؟؟؟
ما قصة لوحة ترخيص بيجو على المقطورة؟
للأسف لا نعرف.
إن البساطة المباشرة ، وإمكانية التعرف من القصص المصورة وآثار الاستخدام المصاحبة لها تجعل هذه السيارة جذابة في عالم السيارات الذكية هذا.
الاقل هو الاكثر !
مهلا ، قصة مثل هذه تفيدني. أن شعبية Citroen في NL ، وفقًا لنظريتي ، يرجع ذلك إلى حقيقة أنه يُعتقد أن السيد ، Citroen كانت هناك هولندا. بالمناسبة ، كان لدي بالفعل سيارتي الأولى حوالي 59 أو 60 ، مع نفس الشبكة ، كانت المحامل مهترئة ولذلك تعرضت للغش. لا يزال إلى بروكسل مع عدد قليل من الأصدقاء وعدد قليل من المعلقين مع محامل العمود المرفقي قعقعة وكل شيء وغرامة من الدرك لعدم قدرتهم على الوصول إلى الحد الأدنى للسرعة.
يذكر تاريخ العلامة التجارية بالفعل القاعدة الهولندية. لكنني أشك في أن العديد من المشترين يعرفون ذلك. على الأقل لم أفعل حتى اكتشفت الإنترنت. لكن الهولنديين يفتقرون إلى الشوفينية عندما يتعلق الأمر بالسيارات وهم أكثر إلهامًا بالخصوصية من جيراننا الشرقيين على سبيل المثال.
نعم ، من الرائع أن نبطئ السرعة. سنضطر إلى ذلك قريبًا ، عندها ستأتي خطايا الـ 30 كيلومترًا ، لذا لا مزيد من المخاوف على الأصابع الوسطى. لكني آمل ألا أشعر أنه لا يزال يتعين علي إمداد سيارتي بالكهرباء أو تخيل أنه لم يعد مسموحًا لك بالقيادة لأن Google استحوذت على زمام الأمور.